રાહત વાલ્વ, જેને પ્રેશર રિલીફ વાલ્વ (PRV) તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે એક પ્રકારનો સલામતી વાલ્વ છે જેનો ઉપયોગ સિસ્ટમમાં દબાણને નિયંત્રિત અથવા મર્યાદિત કરવા માટે થાય છે.જો દબાણ નિયંત્રિત ન હોય, તો તે નિર્માણ થઈ શકે છે અને પ્રક્રિયામાં વિક્ષેપ, સાધન અથવા સાધનની નિષ્ફળતા અથવા આગમાં પરિણમી શકે છે.દબાણયુક્ત પ્રવાહીને સહાયક માર્ગ દ્વારા સિસ્ટમમાંથી બહાર નીકળવા માટે સક્ષમ કરીને, દબાણ ઓછું થાય છે.દબાણ વાહિનીઓ અને અન્ય સાધનોને તેમની ડિઝાઇન મર્યાદા કરતાં વધી જાય તેવા દબાણને આધિન થવાથી રોકવા માટે,રાહત વાલ્વનિર્દિષ્ટ સેટ દબાણ પર ખોલવા માટે બિલ્ટ અથવા પ્રોગ્રામ કરેલ છે.

આરાહત વાલ્વજ્યારે સેટ પ્રેશર ઓળંગાઈ જાય ત્યારે "ઓછામાં ઓછા પ્રતિકારનો માર્ગ" બની જાય છે કારણ કે વાલ્વને દબાણપૂર્વક ખોલવામાં આવે છે અને કેટલાક પ્રવાહીને સહાયક ચેનલમાં રીડાયરેક્ટ કરવામાં આવે છે.પ્રવાહી, ગેસ, અથવા પ્રવાહી-ગેસ મિશ્રણ કે જે જ્વલનશીલ પ્રવાહી સાથેની સિસ્ટમમાં વાળવામાં આવે છે તે કાં તો પુનઃ દાવો કરવામાં આવે છે અથવા વેન્ટેડ કરવામાં આવે છે.

[1] કાં તો તેને ફ્લેર હેડર અથવા રાહત હેડર તરીકે ઓળખાતી પાઇપિંગ સિસ્ટમ દ્વારા કેન્દ્રિય, એલિવેટેડ ગેસ ફ્લેર પર મોકલવામાં આવે છે જ્યાં તેને બાળવામાં આવે છે, એકદમ કમ્બશન વાયુઓ વાતાવરણમાં મુક્ત કરે છે, અથવા ઓછા દબાણ, ઉચ્ચ પ્રવાહ વરાળ પુનઃપ્રાપ્તિ સિસ્ટમ દ્વારા.

[૨] બિન-જોખમી પ્રણાલીઓમાં, પ્રવાહીને વારંવાર યોગ્ય ડિસ્ચાર્જ પાઇપવર્ક દ્વારા વાતાવરણમાં છોડવામાં આવે છે જે લોકો માટે સુરક્ષિત રીતે સ્થિત હોય છે અને વરસાદના ઘૂસણખોરીને રોકવા માટે બનાવવામાં આવે છે, જે સેટ લિફ્ટ પ્રેશરને અસર કરી શકે છે.પ્રવાહી રીડાયરેક્ટ થતાં જહાજની અંદર દબાણ બંધ થશે.જ્યારે દબાણ રિસેટિંગ દબાણ સુધી પહોંચે ત્યારે વાલ્વ બંધ થઈ જશે.વાલ્વ રીસીટ થાય તે પહેલા દબાણનું પ્રમાણ ઘટાડવું જોઈએ તેને બ્લોડાઉન તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જે ઘણીવાર સેટ દબાણની ટકાવારી તરીકે દર્શાવવામાં આવે છે.કેટલાક વાલ્વ એડજસ્ટેબલ બ્લોડાઉન ધરાવે છે અને બ્લોડાઉન 2% અને 20% ની વચ્ચે વધઘટ થઈ શકે છે.

ઉચ્ચ-દબાણવાળી ગેસ સિસ્ટમ્સમાં રાહત વાલ્વનું આઉટલેટ ખુલ્લા વાતાવરણમાં હોવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.રિલિફ વાલ્વ ખોલવાથી પાઈપિંગ સિસ્ટમમાં રિલિફ વાલ્વના ડાઉનસ્ટ્રીમમાં દબાણ વધે છે જ્યાં આઉટલેટ પાઇપિંગ સાથે જોડાયેલ હોય છે.આનો વારંવાર અર્થ એ થાય છે કે જ્યારે ઇચ્છિત દબાણ પ્રાપ્ત થાય છે, ત્યારે રાહત વાલ્વ ફરીથી બેસશે નહીં.આ સિસ્ટમોમાં કહેવાતા "વિભેદક" રાહત વાલ્વનો વારંવાર ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.આ સૂચવે છે કે દબાણ ફક્ત વાલ્વના ઉદઘાટન કરતાં નોંધપાત્ર રીતે નાના પ્રદેશ પર જ થઈ રહ્યું છે.

જો વાલ્વ ખોલવામાં આવે તો વાલ્વનું આઉટલેટ પ્રેશર વાલ્વને સરળતાથી ખુલ્લું રાખી શકે છે કારણ કે વાલ્વ બંધ થાય તે પહેલાં દબાણ નોંધપાત્ર રીતે ઘટવું જોઈએ.જેમ જેમ એક્ઝોસ્ટ પાઇપ સિસ્ટમમાં દબાણ વધે છે તેમ, અન્ય રાહત વાલ્વ જે આઉટલેટ પાઇપ સિસ્ટમ સાથે જોડાયેલા હોય છે તે ખુલી શકે છે.આ બાબત ધ્યાનમાં રાખવા જેવી છે.આ અનિચ્છનીય વર્તનમાં પરિણમી શકે છે.