રાહત વાલ્વ, જેને પ્રેશર રિલીફ વાલ્વ (PRV) તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે એક પ્રકારનો સેફ્ટી વાલ્વ છે જેનો ઉપયોગ સિસ્ટમમાં દબાણને નિયંત્રિત કરવા અથવા મર્યાદિત કરવા માટે થાય છે. જો દબાણ નિયંત્રિત ન કરવામાં આવે, તો તે વધી શકે છે અને પ્રક્રિયામાં વિક્ષેપ, સાધન અથવા સાધનોની નિષ્ફળતા અથવા આગ લાગી શકે છે. દબાણયુક્ત પ્રવાહીને સહાયક માર્ગ દ્વારા સિસ્ટમમાંથી બહાર નીકળવા સક્ષમ બનાવીને, દબાણ ઓછું થાય છે. દબાણ વાહિનીઓ અને અન્ય સાધનોને તેમની ડિઝાઇન મર્યાદા કરતાં વધુ દબાણનો ભોગ બનતા અટકાવવા માટે,રાહત વાલ્વચોક્કસ દબાણ પર ખોલવા માટે બનાવવામાં આવેલ અથવા પ્રોગ્રામ કરેલ છે.

આરાહત વાલ્વજ્યારે વાલ્વને બળજબરીથી ખોલવાને કારણે સેટ પ્રેશર ઓળંગાઈ જાય છે અને કેટલાક પ્રવાહીને સહાયક ચેનલમાં રીડાયરેક્ટ કરવામાં આવે છે ત્યારે તે "ઓછામાં ઓછા પ્રતિકારનો માર્ગ" બની જાય છે. જ્વલનશીલ પ્રવાહી ધરાવતી સિસ્ટમોમાં વાળવામાં આવતા પ્રવાહી, ગેસ અથવા પ્રવાહી-ગેસ મિશ્રણને કાં તો પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં આવે છે અથવા વેન્ટિલેટેડ કરવામાં આવે છે.

[1] કાં તો ફ્લેર હેડર અથવા રિલીફ હેડર તરીકે ઓળખાતી પાઇપિંગ સિસ્ટમ દ્વારા કેન્દ્રીય, એલિવેટેડ ગેસ ફ્લેર પર મોકલવામાં આવે છે જ્યાં તેને બાળવામાં આવે છે, વાતાવરણમાં ખુલ્લા દહન વાયુઓ મુક્ત થાય છે, અથવા ઓછા દબાણ, ઉચ્ચ પ્રવાહ વરાળ પુનઃપ્રાપ્તિ સિસ્ટમ દ્વારા.

[2] બિન-જોખમી પ્રણાલીઓમાં, પ્રવાહી વારંવાર વાતાવરણમાં યોગ્ય ડિસ્ચાર્જ પાઇપવર્ક દ્વારા મુક્ત થાય છે જે લોકો માટે સુરક્ષિત રીતે સ્થિત હોય છે અને વરસાદના ઘૂસણખોરીને રોકવા માટે બનાવવામાં આવે છે, જે સેટ લિફ્ટ પ્રેશરને અસર કરી શકે છે. પ્રવાહી રીડાયરેક્ટ થતાં જહાજની અંદર દબાણ બંધ થઈ જશે. જ્યારે દબાણ રીસેટિંગ પ્રેશર સુધી પહોંચે છે ત્યારે વાલ્વ બંધ થઈ જશે. વાલ્વ રીસેટ થાય તે પહેલાં જે દબાણ ઘટાડવું જોઈએ તેને બ્લોડાઉન તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જે ઘણીવાર સેટ પ્રેશરના ટકાવારી તરીકે દર્શાવવામાં આવે છે. કેટલાક વાલ્વમાં એડજસ્ટેબલ બ્લોડાઉન હોય છે, અને બ્લોડાઉન 2% અને 20% ની વચ્ચે વધઘટ થઈ શકે છે.

ઉચ્ચ-દબાણવાળી ગેસ સિસ્ટમમાં રાહત વાલ્વનો આઉટલેટ ખુલ્લા વાતાવરણમાં હોવો સલાહ આપવામાં આવે છે. રાહત વાલ્વ ખુલવાથી પાઇપિંગ સિસ્ટમમાં દબાણ વધશે, જે સિસ્ટમમાં આઉટલેટ પાઇપિંગ સાથે જોડાયેલ હોય છે. આનો વારંવાર અર્થ એ થાય છે કે જ્યારે ઇચ્છિત દબાણ પ્રાપ્ત થાય છે, ત્યારે રાહત વાલ્વ ફરીથી બેસશે નહીં. આ સિસ્ટમોમાં કહેવાતા "વિભેદક" રાહત વાલ્વનો વારંવાર ઉપયોગ થાય છે. આ સૂચવે છે કે દબાણ ફક્ત વાલ્વના ઉદઘાટન કરતા નોંધપાત્ર રીતે નાના પ્રદેશ પર જ લાગુ પડે છે.

જો વાલ્વ ખોલવામાં આવે તો વાલ્વનું આઉટલેટ પ્રેશર સરળતાથી વાલ્વ ખુલ્લું રાખી શકે છે કારણ કે વાલ્વ બંધ થાય તે પહેલાં દબાણ નોંધપાત્ર રીતે ઘટવું જોઈએ. જેમ જેમ એક્ઝોસ્ટ પાઇપ સિસ્ટમમાં દબાણ વધે છે, તેમ તેમ આઉટલેટ પાઇપ સિસ્ટમ સાથે જોડાયેલા અન્ય રિલીફ વાલ્વ ખુલી શકે છે. આ ધ્યાનમાં રાખવા જેવી બાબત છે. આનાથી અનિચ્છનીય વર્તન થઈ શકે છે.