ગેટ વાલ્વ, ગ્લોબ વાલ્વ અને ચેક વાલ્વની સ્થાપના

ગેટ વાલ્વ, જેને ગેટ વાલ્વ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે એક વાલ્વ છે જે ખોલવા અને બંધ થવાને નિયંત્રિત કરવા માટે ગેટનો ઉપયોગ કરે છે.તે પાઇપલાઇનના પ્રવાહને સમાયોજિત કરે છે અને પાઇપલાઇન ક્રોસ-સેક્શન બદલીને પાઇપલાઇન ખોલે છે અને બંધ કરે છે.ગેટ વાલ્વ મોટે ભાગે સંપૂર્ણપણે ખુલ્લી અથવા સંપૂર્ણપણે બંધ પ્રવાહી માધ્યમો સાથે પાઇપલાઇન્સમાં વપરાય છે.ગેટ વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે સામાન્ય રીતે કોઈ દિશાની આવશ્યકતા હોતી નથી, પરંતુ તે ઊલટું ઇન્સ્ટોલ કરી શકાતું નથી.

Aગ્લોબ વાલ્વએક વાલ્વ છે જે ખોલવા અને બંધ થવાને નિયંત્રિત કરવા માટે વાલ્વ ડિસ્કનો ઉપયોગ કરે છે.વાલ્વ ડિસ્ક અને વાલ્વ સીટ વચ્ચેના અંતરને બદલીને, એટલે કે, ચેનલ ક્રોસ-સેક્શનનું કદ બદલીને, મધ્યમ પ્રવાહ અથવા મધ્યમ ચેનલ કાપી નાખવામાં આવે છે.સ્ટોપ વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, પ્રવાહીના પ્રવાહની દિશા પર ધ્યાન આપવું આવશ્યક છે.
સ્ટોપ વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે જે સિદ્ધાંતનું પાલન કરવું આવશ્યક છે તે એ છે કે પાઇપલાઇનમાં પ્રવાહી નીચેથી ઉપર સુધી વાલ્વના છિદ્રમાંથી પસાર થાય છે, જેને સામાન્ય રીતે "લો ઇન અને હાઇ આઉટ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, અને રિવર્સ ઇન્સ્ટોલેશનની મંજૂરી નથી.

વાલ્વ તપાસો, જેને ચેક વાલ્વ અને વન-વે વાલ્વ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે એક વાલ્વ છે જે વાલ્વના આગળ અને પાછળના દબાણના તફાવત હેઠળ આપમેળે ખુલે છે અને બંધ થાય છે.તેનું કાર્ય માધ્યમને માત્ર એક જ દિશામાં વહેવા દેવાનું છે અને માધ્યમને વિરુદ્ધ દિશામાં વહેતું અટકાવવાનું છે.વિવિધ બંધારણો અનુસાર, ચેક વાલ્વમાં લિફ્ટ, સ્વિંગ અને બટરફ્લાય ક્લેમ્પ ચેક વાલ્વનો સમાવેશ થાય છે.લિફ્ટ ચેક વાલ્વ આડા અને વર્ટિકલ પ્રકારોમાં વહેંચાયેલા છે.ચેક વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, તમારે માધ્યમના પ્રવાહની દિશા પર પણ ધ્યાન આપવું જોઈએ અને તેને પાછળની તરફ ઇન્સ્ટોલ કરશો નહીં.

દબાણ ઘટાડવા વાલ્વની સ્થાપના

પ્રેશર રિડ્યુસિંગ વાલ્વ એ વાલ્વ છે જે એડજસ્ટમેન્ટ દ્વારા જરૂરી આઉટલેટ પ્રેશરમાં ઇનલેટ પ્રેશર ઘટાડે છે અને માધ્યમની ઉર્જા પર આધાર રાખીને આપમેળે સ્થિર આઉટલેટ દબાણ જાળવી રાખે છે.

પ્રવાહી મિકેનિક્સ પરિપ્રેક્ષ્યમાં, દબાણ ઘટાડવાનું વાલ્વ એ થ્રોટલિંગ તત્વ છે જે સ્થાનિક પ્રતિકારને બદલી શકે છે.એટલે કે, થ્રોટલિંગ એરિયાને બદલીને, પ્રવાહીનો પ્રવાહ દર અને ગતિ ઊર્જા બદલાય છે, જેનાથી વિવિધ દબાણ નુકશાન થાય છે, જેનાથી દબાણ ઘટાડવાનો હેતુ સિદ્ધ થાય છે.પછી, નિયંત્રણ અને નિયમન પ્રણાલીના ગોઠવણ પર આધાર રાખીને, વાલ્વની પાછળના દબાણની વધઘટને સંતુલિત કરવા માટે સ્પ્રિંગ ફોર્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જેથી વાલ્વની પાછળનું દબાણ ચોક્કસ ભૂલ શ્રેણીમાં સ્થિર રહે.

દબાણ ઘટાડવા વાલ્વની સ્થાપના

1. ઊભી રીતે સ્થાપિત દબાણ ઘટાડવા વાલ્વ જૂથ સામાન્ય રીતે દિવાલ સાથે જમીનથી યોગ્ય ઊંચાઈએ સ્થાપિત થાય છે;આડા સ્થાપિત દબાણ ઘટાડવા વાલ્વ જૂથ સામાન્ય રીતે કાયમી ઓપરેટિંગ પ્લેટફોર્મ પર સ્થાપિત થયેલ છે.

2. કૌંસ બનાવવા માટે બે નિયંત્રણ વાલ્વ (સામાન્ય રીતે સ્ટોપ વાલ્વ માટે વપરાય છે) ની બહાર દિવાલ પર સ્થાપિત કરવા માટે આકારના સ્ટીલનો ઉપયોગ કરો.બાયપાસ પાઇપ પણ કૌંસ પર અટવાઇ છે અને સમતળ કરવામાં આવી છે.

3. દબાણ ઘટાડવાનો વાલ્વ આડી પાઇપલાઇન પર સીધો સ્થાપિત હોવો જોઈએ અને નમેલું હોવું જોઈએ નહીં.વાલ્વ બોડી પરનો તીર મધ્યમ પ્રવાહની દિશા તરફ નિર્દેશિત હોવો જોઈએ અને પાછળની તરફ સ્થાપિત કરી શકાતો નથી.

4. સ્ટોપ વાલ્વ અને વાલ્વ પહેલા અને પછીના દબાણના ફેરફારોને અવલોકન કરવા માટે બંને બાજુઓ પર ઉચ્ચ અને નીચા દબાણના ગેજ ઇન્સ્ટોલ કરવા જોઈએ.દબાણ ઘટાડતા વાલ્વ પછી પાઇપનો વ્યાસ વાલ્વની સામેના ઇનલેટ પાઇપના વ્યાસ કરતા 2#-3# મોટો હોવો જોઈએ અને જાળવણીની સુવિધા માટે બાયપાસ પાઇપ ઇન્સ્ટોલ કરવી જોઈએ.

5. ડાયાફ્રેમ પ્રેશર રિડ્યુસિંગ વાલ્વની પ્રેશર ઇક્વલાઇઝિંગ પાઇપ નીચા દબાણની પાઇપલાઇન સાથે જોડાયેલ હોવી જોઈએ.સિસ્ટમની સલામત કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે લો-પ્રેશર પાઇપલાઇન્સ સલામતી વાલ્વથી સજ્જ હોવી જોઈએ.

6. જ્યારે સ્ટીમ ડીકોમ્પ્રેસન માટે વપરાય છે, ત્યારે ડ્રેનેજ પાઇપ ઇન્સ્ટોલ કરવી આવશ્યક છે.ઉચ્ચ શુદ્ધિકરણ જરૂરિયાતો સાથે પાઇપલાઇન સિસ્ટમો માટે, દબાણ ઘટાડતા વાલ્વની સામે ફિલ્ટર સ્થાપિત કરવું જોઈએ.

7. પ્રેશર રિડ્યુસિંગ વાલ્વ ગ્રૂપ ઇન્સ્ટોલ થઈ ગયા પછી, પ્રેશર રિડ્યુસિંગ વાલ્વ અને સેફ્ટી વાલ્વને ડિઝાઈનની જરૂરિયાતો અનુસાર પ્રેશર ટેસ્ટ, ફ્લશ અને એડજસ્ટ કરવા જોઈએ અને એડજસ્ટમેન્ટ ચિહ્નિત કરવા જોઈએ.

8. પ્રેશર રિડ્યુસિંગ વાલ્વ ફ્લશ કરતી વખતે, પ્રેશર રિડ્યુસર ઇનલેટ વાલ્વ બંધ કરો અને ફ્લશિંગ માટે ફ્લશિંગ વાલ્વ ખોલો.

ટ્રેપ ઇન્સ્ટોલેશન

સ્ટીમ ટ્રેપનું મૂળભૂત કાર્ય સ્ટીમ સિસ્ટમમાં કન્ડેન્સ્ડ વોટર, એર અને કાર્બન ડાયોક્સાઇડ ગેસને શક્ય તેટલી ઝડપથી ડિસ્ચાર્જ કરવાનું છે;તે જ સમયે, તે આપમેળે વરાળ લિકેજને સૌથી વધુ હદ સુધી અટકાવી શકે છે.ત્યાં ઘણા પ્રકારના ફાંસો છે, દરેકમાં વિવિધ ક્ષમતાઓ છે.

સ્ટીમ ટ્રેપ્સના વિવિધ કાર્યકારી સિદ્ધાંતો અનુસાર, તેમને નીચેના ત્રણ પ્રકારોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે:

યાંત્રિક: ટ્રેપમાં કન્ડેન્સેટ સ્તરના ફેરફારો અનુસાર કાર્ય કરે છે, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:

ફ્લોટનો પ્રકાર: ફ્લોટ એ બંધ હોલો ગોળ છે.

ઉપરની તરફ-ઓપનિંગ ફ્લોટ પ્રકાર: ફ્લોટ બેરલ આકારનો હોય છે અને ઉપરની તરફ ખુલે છે.

ડાઉનવર્ડ ફ્લોટનો પ્રકાર: ફ્લોટ બેરલ આકારનો હોય છે અને નીચેની તરફ ખુલે છે.

થર્મોસ્ટેટિક પ્રકાર: પ્રવાહી તાપમાનમાં ફેરફાર અનુસાર કાર્ય કરે છે, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:

બાઈમેટાલિક શીટ: સંવેદનશીલ તત્વ એ બાઈમેટાલિક શીટ છે.

બાષ્પ દબાણનો પ્રકાર: સંવેદનશીલ તત્વ એ બેલો અથવા કારતૂસ છે, જે અસ્થિર પ્રવાહીથી ભરેલું છે.

થર્મોડાયનેમિક પ્રકાર: પ્રવાહીના થર્મોડાયનેમિક ગુણધર્મોમાં ફેરફાર પર આધારિત કાર્ય કરે છે.

ડિસ્ક પ્રકાર: સમાન દબાણ હેઠળ પ્રવાહી અને ગેસના વિવિધ પ્રવાહ દરને લીધે, ડિસ્ક વાલ્વને ખસેડવા માટે વિવિધ ગતિશીલ અને સ્થિર દબાણો ઉત્પન્ન થાય છે.

પલ્સનો પ્રકાર: જ્યારે વિવિધ તાપમાનનું કન્ડેન્સેટ બે-પોલ શ્રેણીની થ્રોટલ ઓરિફિસ પ્લેટ્સમાંથી પસાર થાય છે, ત્યારે થ્રોટલ ઓરિફિસ પ્લેટના બે ધ્રુવો વચ્ચે વિવિધ દબાણો રચાય છે, જે વાલ્વ ડિસ્કને ખસેડવા માટે ચલાવે છે.

ટ્રેપ ઇન્સ્ટોલેશન

1. સ્ટોપ વાલ્વ (સ્ટોપ વાલ્વ) આગળ અને પાછળ ઇન્સ્ટોલ કરવા જોઈએ, અને ટ્રેપ અને ફ્રન્ટ સ્ટોપ વાલ્વ વચ્ચે એક ફિલ્ટર ઇન્સ્ટોલ કરવું જોઈએ જેથી કન્ડેન્સેટ પાણીમાં ગંદકી ટ્રેપમાં ભરાઈ ન જાય.

2. ટ્રેપ યોગ્ય રીતે કામ કરી રહ્યું છે કે કેમ તે તપાસવા માટે ટ્રેપ અને પાછળના સ્ટોપ વાલ્વ વચ્ચે ઇન્સ્પેક્શન પાઇપ ઇન્સ્ટોલ કરવી જોઈએ.જો તમે ઇન્સ્પેક્શન ટ્યુબ ખોલો છો ત્યારે મોટી માત્રામાં વરાળ બહાર આવે છે, તો ટ્રેપને નુકસાન થાય છે અને તેને સમારકામની જરૂર છે.

3. બાયપાસ પાઇપ ગોઠવવાનો હેતુ સ્ટાર્ટઅપ દરમિયાન મોટી માત્રામાં કન્ડેન્સ્ડ પાણીનો નિકાલ કરવાનો અને ટ્રેપના ડ્રેનેજ લોડને ઘટાડવાનો છે.

4. જ્યારે હીટિંગ સાધનોમાંથી કન્ડેન્સેટને દૂર કરવા માટે ડ્રેઇન વાલ્વનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તેને હીટિંગ સાધનોના નીચેના ભાગમાં ઇન્સ્ટોલ કરવું જોઈએ જેથી કરીને કન્ડેન્સેટ વોટર પાઇપ ઉભી રીતે ડ્રેઇન વાલ્વ પર પાછા ફરે જેથી હીટિંગ સાધનોમાં પાણીનો સંચય અટકાવી શકાય.

5. ઇન્સ્ટોલેશન સ્થાન શક્ય તેટલું ડ્રેનેજ બિંદુની નજીક હોવું જોઈએ.જો અંતર ખૂબ દૂર હોય, તો જાળની સામેની લાંબી, પાતળી પાઇપમાં હવા અથવા વરાળ એકઠી થઈ શકે છે.

6. જ્યારે સ્ટીમ મુખ્ય આડી પાઇપ ખૂબ લાંબી હોય, ત્યારે ડ્રેનેજ મુદ્દાઓ ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ.