રચનાથી અલગ કરો

વન-પીસ બોલ વાલ્વ એક સંકલિત બોલ, પીટીએફઇ રિંગ અને લોક નટ છે.બોલનો વ્યાસ તેના કરતા થોડો નાનો છેપાઇપ, જે વાઈડ બોલ વાલ્વ જેવું જ છે.

ટુ-પીસ બોલ વાલ્વ બે ભાગોથી બનેલો છે, અને સીલિંગ અસર વન-પીસ બોલ વાલ્વ કરતા વધુ સારી છે.બોલનો વ્યાસ પાઇપલાઇન જેટલો જ છે, અને તેને એક ટુકડો બોલ વાલ્વ કરતાં ડિસએસેમ્બલ કરવું સરળ છે.

થ્રી-પીસ બોલ વાલ્વ ત્રણ ભાગોથી બનેલો છે, બંને બાજુએ બોનેટ અને મધ્યમ વાલ્વ બોડી.થ્રી-પીસ બોલ વાલ્વ બે-પીસ બોલ વાલ્વ અને વન-પીસથી અલગ છેબોલ વાલ્વતે ડિસએસેમ્બલ અને જાળવણી સરળ છે.

દબાણથી અલગ કરો

થ્રી-પીસ બોલ વાલ્વનું દબાણ પ્રતિકાર વન-પીસ અને ટુ-પીસ બોલ વાલ્વ કરતા ઘણું વધારે છે.મુખ્ય થ્રી-પીસ બોલ વાલ્વની બહારની બાજુ ચાર બોલ્ટ દ્વારા નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે, જે ફાસ્ટનિંગમાં સારી ભૂમિકા ભજવે છે.ચોકસાઇ કાસ્ટિંગ વાલ્વ બોડી 1000psi≈6.9MPa ના દબાણ સુધી પહોંચી શકે છે.ઉચ્ચ દબાણ માટે, બનાવટી વાલ્વ સંસ્થાઓનો ઉપયોગ થાય છે.

બોલ વાલ્વની રચના અનુસાર, તેને વિભાજિત કરી શકાય છે:

1. ફ્લોટિંગ બોલ વાલ્વ: બોલ વાલ્વનો દડો તરતો છે.મધ્યમ દબાણની ક્રિયા હેઠળ, બોલ ચોક્કસ વિસ્થાપન પેદા કરી શકે છે અને આઉટલેટના અંતને સીલ કરવામાં આવે તેની ખાતરી કરવા માટે આઉટલેટના અંતની સીલિંગ સપાટી પર ચુસ્તપણે દબાવી શકે છે.ફ્લોટિંગ બોલ વાલ્વમાં સરળ માળખું અને સારી સીલિંગ કામગીરી છે, પરંતુ બોલ પરના કાર્યકારી માધ્યમનો ભાર આઉટલેટ સીલિંગ રિંગમાં પ્રસારિત થાય છે.તેથી, સીલિંગ રિંગ સામગ્રી ગોળાકાર માધ્યમના કાર્યકારી ભારને ટકી શકે છે કે કેમ તે ધ્યાનમાં લેવું જરૂરી છે.આ માળખું મધ્યમ અને ઓછા દબાણવાળા બોલ વાલ્વમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે.

2. ફિક્સ્ડ બોલ વાલ્વ: બોલ વાલ્વનો દડો નિશ્ચિત છે અને દબાવવામાં આવ્યા પછી તે આગળ વધતો નથી.નિશ્ચિત બોલ વાલ્વ ફ્લોટિંગ વાલ્વ સીટથી સજ્જ છે.માધ્યમનું દબાણ પ્રાપ્ત કર્યા પછી, વાલ્વ સીટ ખસી જશે, જેથી સીલિંગની ખાતરી કરવા માટે સીલિંગ રિંગને બોલ પર કડક રીતે દબાવવામાં આવે.બેરિંગ્સ સામાન્ય રીતે બોલના ઉપલા અને નીચલા શાફ્ટ પર સ્થાપિત થાય છે, અને ઓપરેટિંગ ટોર્ક નાનો હોય છે, જે ઉચ્ચ-દબાણ અને મોટા-વ્યાસ વાલ્વ માટે યોગ્ય છે.બોલ વાલ્વના ઓપરેટિંગ ટોર્કને ઘટાડવા અને સીલની વિશ્વસનીયતા વધારવા માટે, તેલ-સીલ કરેલ બોલ વાલ્વ દેખાયો.ઓઇલ ફિલ્મ બનાવવા માટે સીલિંગ સપાટીઓ વચ્ચે ખાસ લ્યુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ ઇન્જેક્ટ કરવામાં આવ્યું હતું, જેણે સીલિંગ કામગીરીમાં વધારો કર્યો હતો અને ઓપરેટિંગ ટોર્ક ઘટાડ્યો હતો, જે તેને ઉચ્ચ દબાણ માટે વધુ યોગ્ય બનાવે છે.બોલ વાલ્વકેલિબરનું.

3. સ્થિતિસ્થાપક બોલ વાલ્વ: બોલ વાલ્વનો બોલ સ્થિતિસ્થાપક છે.ગોળા અને વાલ્વ સીટ સીલીંગ રીંગ મેટલ મટીરીયલથી બનેલી છે અને સીલનું ચોક્કસ દબાણ ઘણું મોટું છે.માધ્યમનું દબાણ સીલિંગ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકતું નથી, અને બાહ્ય બળ લાગુ કરવું આવશ્યક છે.આ વાલ્વ ઉચ્ચ તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણ માધ્યમો માટે યોગ્ય છે.સ્થિતિસ્થાપક ગોળાને સ્થિતિસ્થાપકતા મેળવવા માટે ગોળાની આંતરિક દિવાલના નીચલા છેડા પર એક સ્થિતિસ્થાપક ખાંચો ખોલીને બનાવવામાં આવે છે.પેસેજ બંધ કરતી વખતે, બોલને વિસ્તૃત કરવા માટે વાલ્વ સ્ટેમના ફાચર આકારના માથાનો ઉપયોગ કરો અને વાલ્વ સીટને સીલ કરવા માટે દબાવો.બોલને ફેરવતા પહેલા ફાચરના આકારના માથાને ઢીલું કરો, અને બોલ તેના મૂળ આકારમાં પાછો આવશે, જેથી બોલ અને વાલ્વ સીટ વચ્ચે એક નાનું અંતર રહે, જે સીલિંગ સપાટી અને ઓપરેટિંગ ટોર્કના ઘર્ષણને ઘટાડી શકે છે.

બોલ વાલ્વને તેમની ચેનલની સ્થિતિ અનુસાર સીધા-થ્રુ પ્રકાર, થ્રી-વે પ્રકાર અને જમણા-કોણ પ્રકારમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.પછીના બે બોલ વાલ્વનો ઉપયોગ માધ્યમને વિતરિત કરવા અને માધ્યમની પ્રવાહની દિશા બદલવા માટે થાય છે.