સરખામણીમાંગેટ વાલ્વ, ગ્લોબ વાલ્વ અને ચેક વાલ્વ ડિઝાઇન, બોલ વાલ્વનો ઇતિહાસ ઘણો ટૂંકો છે. જોકે પ્રથમ બોલ વાલ્વ પેટન્ટ 1871 માં જારી કરવામાં આવ્યું હતું, બોલ વાલ્વને વ્યાપારી રીતે સફળ થવામાં 85 વર્ષ લાગશે. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન અણુ બોમ્બ ડિઝાઇન કરવાની પ્રક્રિયા દરમિયાન પોલીટેટ્રાફ્લોરોઇથિલિન (PTFE, અથવા "ટેફલોન") ની શોધ થઈ હતી, જે બોલ વાલ્વ ઉદ્યોગ શરૂ કરવા માટે ઉત્પ્રેરક બનશે. બોલ વાલ્વ પિત્તળથી કાર્બન સ્ટીલ અને સ્ટેનલેસ સ્ટીલથી ઝિર્કોનિયમ સુધીની બધી સામગ્રીમાં ઉપલબ્ધ છે.

બે મૂળભૂત પ્રકારો છે: ફ્લોટિંગ બોલ અને ટ્રુનિયન બોલ. આ બે ડિઝાઇન ¼” થી 60” અને તેનાથી મોટા અસરકારક બોલ વાલ્વ બનાવવાનું શક્ય બનાવે છે. સામાન્ય રીતે, ફ્લોટિંગ ડિઝાઇનનો ઉપયોગ નાના અને ઓછા દબાણવાળા વાલ્વ માટે થાય છે, જ્યારે ટ્રુનિયન પ્રકારનો ઉપયોગ મોટા અને ઉચ્ચ દબાણવાળા વાલ્વ એપ્લિકેશન માટે થાય છે.

VM SUM21 બોલ API 6Dબોલ વાલ્વAPI 6D બોલ વાલ્વ આ બે પ્રકારના બોલ વાલ્વનો ઉપયોગ કરે છે કારણ કે તેમની સીલિંગ પદ્ધતિઓ અને પ્રવાહી બળ પાઇપલાઇનથી બોલ સુધી કેવી રીતે વહે છે અને પછી વાલ્વ સીટ પર કેવી રીતે વિતરિત થાય છે. ફ્લોટિંગ બોલ ડિઝાઇનમાં, બોલ બે સીટો વચ્ચે ચુસ્તપણે બંધબેસે છે, એક ઉપર તરફ અને એક ડાઉનસ્ટ્રીમ. પ્રવાહીનું બળ બોલ પર કાર્ય કરે છે, તેને ડાઉનસ્ટ્રીમ વાલ્વ બોડીમાં સ્થિત વાલ્વ સીટમાં ધકેલે છે. કારણ કે બોલ સમગ્ર ફ્લો હોલને આવરી લે છે, પ્રવાહમાં રહેલું તમામ બળ બોલને વાલ્વ સીટમાં દબાણ કરવા માટે દબાણ કરે છે. જો બોલ ખૂબ મોટો હોય અને દબાણ ખૂબ મોટું હોય, તો વાલ્વ સીટ પરનું બળ મોટું હશે, કારણ કે ઓપરેટિંગ ટોર્ક ખૂબ મોટો છે અને વાલ્વ ચલાવી શકાતો નથી.

ફ્લોટિંગ બોલ વાલ્વમાં વિવિધ પ્રકારની બોડી સ્ટાઇલ હોય છે, પરંતુ સૌથી વધુ લોકપ્રિય ટુ-પીસ એન્ડ ઇનલેટ પ્રકાર છે. અન્ય બોડી સ્ટાઇલમાં થ્રી-પીસ અને ટોપ એન્ટ્રીનો સમાવેશ થાય છે. ફ્લોટિંગ બોલ વાલ્વ 24″ અને 300 ગ્રેડ સુધીના કદમાં બનાવવામાં આવે છે, પરંતુ ફ્લોટિંગ બોલ વાલ્વની વાસ્તવિક એપ્લિકેશન શ્રેણી સામાન્ય રીતે ઘણી ઓછી હોય છે - મહત્તમ લગભગ 12″ હોય છે.

જોકે બોલ વાલ્વ મુખ્યત્વે ચાલુ/બંધ અથવા "સ્ટોપ" વાલ્વ તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે, કેટલાક બોલ વાલ્વ અને વી-પોર્ટનો ઉમેરોબોલ વાલ્વડિઝાઇન તેમને નિયંત્રિત એપ્લિકેશનો માટે આદર્શ બનાવે છે.

સ્થિતિસ્થાપક બેઠક
VM SUM21 બોલ ફ્લેન્જ્ડ બોલ વાલ્વ ફ્લેન્જ્ડ બોલ વાલ્વ નાના ફ્લોટિંગ બોલ વાલ્વનો ઉપયોગ ઘરગથ્થુ પાઇપથી લઈને સૌથી વધુ માંગવાળા રસાયણો ધરાવતા પાઇપ સુધી, ઘણા વિવિધ કાર્યક્રમોમાં થઈ શકે છે. આ વાલ્વ માટે સૌથી લોકપ્રિય સીટ મટિરિયલ થર્મોપ્લાસ્ટિકનું એક સ્વરૂપ છે, જેમ કે PTFE. ટેફલોન વાલ્વ સીટ સારી રીતે કામ કરે છે કારણ કે તે પોલિશ્ડ મેટલ બોલ પર સારી રીતે સીલ કરવા માટે પૂરતી નરમ હોય છે, પરંતુ વાલ્વમાંથી બહાર ન નીકળવા માટે પૂરતી મજબૂત હોય છે. આ સોફ્ટ સીટ વાલ્વની બે મુખ્ય સમસ્યાઓ એ છે કે તે સરળતાથી ખંજવાળ આવે છે (અને સંભવિત રીતે લીક થાય છે), અને તાપમાન થર્મોપ્લાસ્ટિક સીટના ગલનબિંદુથી નીચે મર્યાદિત છે - સીટ મટિરિયલના આધારે લગભગ 450oF (232oC).

ઘણા સ્થિતિસ્થાપક સીટ ફ્લોટિંગ બોલ વાલ્વની એક વિશેષતા એ છે કે આગ લાગવાની સ્થિતિમાં મુખ્ય સીટ ઓગળી જાય તો તેને યોગ્ય રીતે સીલ કરી શકાય છે. આને ફાયરપ્રૂફ ડિઝાઇન કહેવામાં આવે છે; તેમાં એક સીટ પોકેટ છે જે ફક્ત સ્થિતિસ્થાપક સીટને સ્થાને રાખે છે, પરંતુ મેટલ સીટ સપાટી પણ પૂરી પાડે છે જે બોલના સંપર્કમાં આવે ત્યારે આંશિક સીલ પૂરી પાડે છે. અમેરિકન પેટ્રોલિયમ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ (API) 607 અથવા 6FA ફાયર ટેસ્ટ ધોરણો અનુસાર, વાલ્વનું પરીક્ષણ ફાયર પ્રોટેક્શન ડિઝાઇનની પુષ્ટિ કરવા માટે કરવામાં આવે છે.

ટ્રુનિયન ડિઝાઇન
VM SUM21 BALL API 6D ટ્રુનિઅન બોલ વાલ્વ API 6D ટ્રુનિઅન બોલ વાલ્વ જ્યારે મોટા કદ અને ઉચ્ચ દબાણવાળા બોલ વાલ્વની જરૂર હોય છે, ત્યારે ડિઝાઇન ટ્રુનિઅન પ્રકાર તરફ વળે છે. ટ્રુનિઅન અને ફ્લોટિંગ પ્રકાર વચ્ચેનો તફાવત એ છે કે ટ્રુનિઅન બોલ મુખ્ય શરીરમાં નીચેના ટ્રુનિઅન (ટૂંકા કનેક્ટિંગ રોડ) અને ઉપરના રોડ દ્વારા નિશ્ચિત હોય છે. બળજબરીથી બંધ થવા માટે બોલ વાલ્વ સીટમાં "તરતો" ન હોવાથી, વાલ્વ સીટ બોલ પર તરતી રહેવી જોઈએ. ટ્રુનિઅન સીટની ડિઝાઇન સીટને ઉપરના દબાણ દ્વારા ઉત્તેજિત કરે છે અને સીલિંગ માટે ગોળામાં દબાણ કરે છે. કારણ કે બોલ તેના સ્થાને નિશ્ચિતપણે સ્થિર છે, તેના 90o પરિભ્રમણ સિવાય, અસાધારણ પ્રવાહી બળ અને દબાણ બોલને વાલ્વ સીટમાં જામ કરશે નહીં. તેના બદલે, બળ ફક્ત ફ્લોટિંગ સીટની બહારના નાના વિસ્તાર પર કાર્ય કરે છે.

VM SUM21 બોલ એન્ડ ઇનલેટ ડિઝાઇન એન્ડ ઇનલેટ ડિઝાઇન ટ્રુનિયન બોલ વાલ્વ ફ્લોટિંગ બોલ વાલ્વનો શક્તિશાળી મોટો ભાઈ છે, તેથી તે મોટા કાર્યો - ઉચ્ચ દબાણ અને મોટા પાઇપ વ્યાસ - ને સંભાળી શકે છે. અત્યાર સુધી, ટ્રુનિયન બોલ વાલ્વનો સૌથી લોકપ્રિય ઉપયોગ પ્લમ્બિંગ સેવાઓમાં છે.