રચનાથી અલગ કરો

વન-પીસ બોલ વાલ્વ એક સંકલિત બોલ, પીટીએફઇ રિંગ અને લોક નટ છે.બોલનો વ્યાસ પાઇપ કરતા થોડો નાનો છે, જે વિશાળ બોલ વાલ્વ જેવો છે.

ટુ-પીસ બોલ વાલ્વ બે ભાગોથી બનેલો છે, અને સીલિંગ અસર વન-પીસ બોલ વાલ્વ કરતા વધુ સારી છે.બોલનો વ્યાસ પાઇપલાઇન જેટલો જ છે, અને તેને એક ટુકડો બોલ વાલ્વ કરતાં ડિસએસેમ્બલ કરવું સરળ છે.

થ્રી-પીસ બોલ વાલ્વ ત્રણ ભાગોથી બનેલો છે, બંને બાજુએ બોનેટ અને મધ્યમ વાલ્વ બોડી.થ્રી-પીસબોલ વાલ્વતે ટુ-પીસ બોલ વાલ્વ અને વન-પીસ બોલ વાલ્વથી અલગ છે જેમાં તેને ડિસએસેમ્બલ કરવું અને જાળવવું સરળ છે.

દબાણથી અલગ કરો

થ્રી-પીસ પ્રકારનું દબાણ પ્રતિકાર વન-પીસ અને ટુ-પીસ કરતા ઘણું વધારે છેબોલ વાલ્વ.મુખ્ય થ્રી-પીસ બોલ વાલ્વની બહારની બાજુ ચાર બોલ્ટ દ્વારા નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે, જે ફાસ્ટનિંગમાં સારી ભૂમિકા ભજવે છે.ચોકસાઇ કાસ્ટિંગ વાલ્વ બોડી 1000psi≈6.9MPa ના દબાણ સુધી પહોંચી શકે છે.ઉચ્ચ દબાણ માટે, બનાવટી વાલ્વ સંસ્થાઓનો ઉપયોગ થાય છે.

બોલ વાલ્વની રચના અનુસાર, તેને વિભાજિત કરી શકાય છે:

1. ફ્લોટિંગ બોલ વાલ્વ: બોલ વાલ્વનો દડો તરતો છે.મધ્યમ દબાણની ક્રિયા હેઠળ, બોલ ચોક્કસ વિસ્થાપન પેદા કરી શકે છે અને આઉટલેટના અંતને સીલ કરવામાં આવે તેની ખાતરી કરવા માટે આઉટલેટના અંતની સીલિંગ સપાટી પર ચુસ્તપણે દબાવી શકે છે.ફ્લોટિંગ બોલ વાલ્વમાં સરળ માળખું અને સારી સીલિંગ કામગીરી હોય છે, પરંતુ કાર્યકારી માધ્યમ ધરાવતા ગોળાના ભારને આઉટલેટ સીલિંગ રિંગમાં પ્રસારિત કરવામાં આવે છે, તેથી તે ધ્યાનમાં લેવું જરૂરી છે કે શું સીલિંગ રિંગ સામગ્રી કાર્યકારી ભારને ટકી શકે છે કે કેમ. ગોળાનું માધ્યમ.આ માળખું મધ્યમ અને ઓછા દબાણવાળા બોલ વાલ્વમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે.

2. ફિક્સ્ડ બોલ વાલ્વ: બોલ વાલ્વનો દડો નિશ્ચિત છે અને દબાવવામાં આવ્યા પછી તે આગળ વધતો નથી.નિશ્ચિત બોલ વાલ્વ ફ્લોટિંગ વાલ્વ સીટથી સજ્જ છે.માધ્યમના દબાણ પછી, વાલ્વ સીટ ખસે છે, જેથી સીલિંગની ખાતરી કરવા માટે સીલિંગ રિંગ બોલ પર ચુસ્તપણે દબાવવામાં આવે છે.બેરિંગ્સ સામાન્ય રીતે ગોળાના ઉપલા અને નીચલા શાફ્ટ પર સ્થાપિત થાય છે, અને ઓપરેટિંગ ટોર્ક નાનો હોય છે, જે ઉચ્ચ દબાણ અને મોટા-વ્યાસ વાલ્વ માટે યોગ્ય છે.બોલ વાલ્વના ઓપરેટિંગ ટોર્કને ઘટાડવા અને સીલની વિશ્વસનીયતા વધારવા માટે, ઓઇલ-સીલ્ડ બોલ વાલ્વ દેખાયા.ઓઇલ ફિલ્મ બનાવવા માટે સીલિંગ સપાટીઓ વચ્ચે ખાસ લ્યુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ ઇન્જેક્ટ કરવામાં આવ્યું હતું, જેણે સીલિંગ કામગીરીમાં વધારો કર્યો હતો અને ઓપરેટિંગ ટોર્ક ઘટાડ્યો હતો, જે તેને ઉચ્ચ દબાણ માટે વધુ યોગ્ય બનાવે છે.કેલિબરનો બોલ વાલ્વ.

3. સ્થિતિસ્થાપક બોલ વાલ્વ: બોલ વાલ્વનો બોલ સ્થિતિસ્થાપક છે.બોલ અને વાલ્વ સીટ સીલીંગ રીંગ બંને મેટલ મટીરીયલથી બનેલ છે અને સીલીંગ ચોક્કસ દબાણ ખુબ મોટું છે.માધ્યમનું દબાણ સીલિંગ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકતું નથી, અને બાહ્ય બળ લાગુ કરવું આવશ્યક છે.આ વાલ્વ ઉચ્ચ તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણ માધ્યમો માટે યોગ્ય છે.સ્થિતિસ્થાપક ગોળાને સ્થિતિસ્થાપકતા મેળવવા માટે ગોળાની આંતરિક દિવાલના નીચલા છેડા પર એક સ્થિતિસ્થાપક ખાંચો ખોલીને બનાવવામાં આવે છે.પેસેજ બંધ કરતી વખતે, બોલને વિસ્તૃત કરવા માટે વાલ્વ સ્ટેમના ફાચર આકારના માથાનો ઉપયોગ કરો અને વાલ્વ સીટને સીલ કરવા માટે દબાવો.ગોળાને ફેરવતા પહેલા ફાચરના આકારના માથાને ઢીલું કરો, અને ગોળાને તેના મૂળ આકારમાં પાછા ફરો, જેથી ગોળા અને વાલ્વ સીટ વચ્ચે એક નાનું અંતર રહે, જે સીલિંગ સપાટીના ઘર્ષણ અને ઓપરેટિંગ ટોર્કને ઘટાડી શકે છે.

બોલ વાલ્વને તેમની ચેનલની સ્થિતિ અનુસાર સીધા-થ્રુ પ્રકાર, થ્રી-વે પ્રકાર અને જમણા-કોણ પ્રકારમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.બાદમાંબે બોલ વાલ્વમાધ્યમનું વિતરણ કરવા અને માધ્યમની પ્રવાહની દિશા બદલવા માટે વપરાય છે.