ગ્લોબ વાલ્વ200 વર્ષથી પ્રવાહી નિયંત્રણમાં મુખ્ય આધાર રહ્યા છે અને હવે તે દરેક જગ્યાએ જોવા મળે છે. જો કે, કેટલાક કાર્યક્રમોમાં, ગ્લોબ વાલ્વ ડિઝાઇનનો ઉપયોગ પ્રવાહીના સંપૂર્ણ બંધ થવાનું સંચાલન કરવા માટે પણ થઈ શકે છે. ગ્લોબ વાલ્વનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે પ્રવાહી પ્રવાહને નિયંત્રિત કરવા માટે થાય છે. ઘરો અને વ્યવસાયિક માળખાના બાહ્ય ભાગ પર ગ્લોબ વાલ્વ ચાલુ/બંધ અને મોડ્યુલેટિંગનો ઉપયોગ જોઈ શકાય છે, જ્યાં વાલ્વ વારંવાર મૂકવામાં આવે છે.

ઔદ્યોગિક ક્રાંતિ માટે વરાળ અને પાણી આવશ્યક હતા, પરંતુ આ સંભવિત જોખમી પદાર્થોને નિયંત્રિત કરવાની જરૂર હતી.ગ્લોબ વાલ્વઆ કાર્યને અસરકારક રીતે પૂર્ણ કરવા માટે જરૂરી પ્રથમ વાલ્વ છે. ગ્લોબ વાલ્વ ડિઝાઇન એટલી સફળ અને લોકપ્રિય હતી કે તેના કારણે મોટાભાગના મુખ્ય પરંપરાગત વાલ્વ ઉત્પાદકો (ક્રેન, પોવેલ, લંકનહેઇમર, ચેપમેન અને જેનકિન્સ) ને તેમના પ્રારંભિક પેટન્ટ મળ્યા.

ગેટ વાલ્વસંપૂર્ણપણે ખુલ્લા અથવા સંપૂર્ણપણે બંધ સ્થિતિમાં ઉપયોગ કરવાનો હેતુ છે, જ્યારે ગ્લોબ વાલ્વનો ઉપયોગ બ્લોક અથવા આઇસોલેશન વાલ્વ તરીકે થઈ શકે છે પરંતુ નિયમન કરતી વખતે પ્રવાહને નિયંત્રિત કરવા માટે આંશિક રીતે ખુલ્લા રાખવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે. આઇસોલેશન-સંચાલિત અને ઓન-ઓફ વાલ્વ માટે ગ્લોબ વાલ્વનો ઉપયોગ કરતી વખતે ડિઝાઇન નિર્ણયોમાં કાળજી રાખવી જોઈએ, કારણ કે ડિસ્ક પર નોંધપાત્ર દબાણ સાથે ચુસ્ત સીલ જાળવવી પડકારજનક છે. પ્રવાહીનું બળ હકારાત્મક સીલ પ્રાપ્ત કરવામાં મદદ કરશે અને જ્યારે પ્રવાહી ઉપરથી નીચે તરફ વહે છે ત્યારે તેને સીલ કરવાનું સરળ બનાવશે.

ગ્લોબ વાલ્વ નિયંત્રણ વાલ્વ એપ્લિકેશનો માટે યોગ્ય છે કારણ કે તેના નિયમન કાર્યને કારણે, જે ગ્લોબ વાલ્વ બોનેટ અને સ્ટેમ સાથે જોડાયેલા પોઝિશનર્સ અને એક્ટ્યુએટર્સ સાથે અત્યંત બારીક નિયમન માટે પરવાનગી આપે છે. તેઓ સંખ્યાબંધ પ્રવાહી નિયંત્રણ એપ્લિકેશનોમાં શ્રેષ્ઠ છે અને આ એપ્લિકેશનોમાં તેમને "અંતિમ નિયંત્રણ તત્વો" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે.

પરોક્ષ પ્રવાહ માર્ગ

ગ્લોબને તેના મૂળ ગોળાકાર આકારને કારણે ગ્લોબ વાલ્વ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, જે હજુ પણ પ્રવાહ માર્ગના અસામાન્ય અને જટિલ સ્વભાવને છુપાવે છે. તેની ઉપલા અને નીચલા ચેનલો દાંતાદાર હોવાથી, સંપૂર્ણપણે ખુલ્લા ગ્લોબ વાલ્વ હજુ પણ પ્રવાહી પ્રવાહમાં નોંધપાત્ર ઘર્ષણ અથવા અવરોધ દર્શાવે છે, જે સંપૂર્ણપણે ખુલ્લા ગેટ અથવા બોલ વાલ્વથી વિપરીત છે. નમેલા પ્રવાહને કારણે પ્રવાહી ઘર્ષણ વાલ્વમાંથી પસાર થવાને ધીમું કરે છે.

વાલ્વના પ્રવાહ ગુણાંક, અથવા "Cv" નો ઉપયોગ તેમાંથી પસાર થતા પ્રવાહની ગણતરી કરવા માટે થાય છે. જ્યારે ગેટ વાલ્વ ખુલ્લા સ્થાને હોય છે ત્યારે તેમાં અત્યંત ન્યૂનતમ પ્રવાહ પ્રતિકાર હોય છે, તેથી ગેટ વાલ્વ અને સમાન કદના ગ્લોબ વાલ્વ માટે Cv નોંધપાત્ર રીતે અલગ હશે.

ડિસ્ક અથવા પ્લગ, જે ગ્લોબ વાલ્વ ક્લોઝિંગ મિકેનિઝમ તરીકે કામ કરે છે, તેને વિવિધ આકારોમાં બનાવી શકાય છે. ડિસ્કના આકારમાં ફેરફાર કરીને વાલ્વ ખુલ્લું હોય ત્યારે સ્ટેમના સ્પિનની સંખ્યાના આધારે વાલ્વ દ્વારા પ્રવાહ દર નોંધપાત્ર રીતે બદલાઈ શકે છે. વધુ લાક્ષણિક અથવા "પરંપરાગત" વક્ર ડિસ્ક ડિઝાઇનનો ઉપયોગ મોટાભાગના એપ્લિકેશનોમાં થાય છે કારણ કે તે વાલ્વ સ્ટેમની ચોક્કસ હિલચાલ (પરિભ્રમણ) માટે અન્ય ડિઝાઇન કરતાં વધુ યોગ્ય છે. V-પોર્ટ ડિસ્ક બધા કદના ગ્લોબ વાલ્વ માટે યોગ્ય છે અને વિવિધ ઓપનિંગ ટકાવારીમાં ફાઇન ફ્લો પ્રતિબંધ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. સંપૂર્ણ પ્રવાહ નિયમન એ સોયના પ્રકારોનું લક્ષ્ય છે, જો કે તે ઘણીવાર ફક્ત નાના વ્યાસમાં જ ઓફર કરવામાં આવે છે. જ્યારે સંપૂર્ણ બંધ કરવાની જરૂર હોય ત્યારે ડિસ્ક અથવા સીટમાં નરમ, સ્થિતિસ્થાપક ઇન્સર્ટ દાખલ કરી શકાય છે.

ગ્લોબ વાલ્વ ટ્રીમ

ગ્લોબ વાલ્વમાં વાસ્તવિક ઘટક-થી-ઘટક બંધ સ્પૂલ દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવે છે. સીટ, ડિસ્ક, સ્ટેમ, બેકસીટ અને ક્યારેક ડિસ્ક સાથે સ્ટેમને જોડતું હાર્ડવેર ગ્લોબ વાલ્વનું ટ્રીમ બનાવે છે. કોઈપણ વાલ્વનું સારું પ્રદર્શન અને આયુષ્ય ટ્રીમ ડિઝાઇન અને સામગ્રીની પસંદગી પર આધાર રાખે છે, પરંતુ ગ્લોબ વાલ્વ તેમના ઉચ્ચ પ્રવાહી ઘર્ષણ અને જટિલ પ્રવાહ માર્ગોને કારણે વધુ સંવેદનશીલ હોય છે. સીટ અને ડિસ્ક એકબીજાની નજીક આવતાં તેમનો વેગ અને ટર્બ્યુલન્સ વધે છે. પ્રવાહીના કાટ લાગતા સ્વભાવ અને વધેલા વેગને કારણે, વાલ્વ ટ્રીમને નુકસાન થવાની શક્યતા છે, જે બંધ થવા પર વાલ્વના લિકેજમાં નાટકીય રીતે વધારો કરશે. સ્ટ્રિંગિંગ એ ખામી માટેનો શબ્દ છે જે ક્યારેક સીટ અથવા ડિસ્ક પર નાના ટુકડા તરીકે દેખાય છે. જે નાના લીક પાથ તરીકે શરૂ થયું હતું તે વધી શકે છે અને જો તેને સમયસર ઠીક કરવામાં ન આવે તો નોંધપાત્ર લીકમાં ફેરવાઈ શકે છે.

નાના બ્રોન્ઝ ગ્લોબ વાલ્વ પરનો વાલ્વ પ્લગ ઘણીવાર બોડી જેવી જ સામગ્રીથી બનેલો હોય છે, અથવા ક્યારેક વધુ મજબૂત બ્રોન્ઝ જેવા એલોયથી બનેલો હોય છે. કાસ્ટ આયર્ન ગ્લોબ વાલ્વ માટે સૌથી લાક્ષણિક સ્પૂલ સામગ્રી બ્રોન્ઝ છે. IBBM, અથવા "આયર્ન બોડી, બ્રોન્ઝ માઉન્ટિંગ," આ આયર્ન ટ્રીમનું નામ છે. સ્ટીલ વાલ્વ માટે ઘણી બધી વિવિધ ટ્રીમ સામગ્રી ઉપલબ્ધ છે, પરંતુ ઘણીવાર એક અથવા વધુ ટ્રીમ તત્વો 400 શ્રેણી માર્ટેન્સિટિક સ્ટેનલેસ સ્ટીલથી બનેલા હોય છે. વધુમાં, સ્ટેલાઇટ, 300 શ્રેણી સ્ટેનલેસ સ્ટીલ અને મોનેલ જેવા કોપર-નિકલ એલોય જેવા સખત સામગ્રીનો ઉપયોગ થાય છે.

ગ્લોબ વાલ્વ માટે ત્રણ મૂળભૂત સ્થિતિઓ છે. "T" આકાર, જેમાં સ્ટેમ પાઇપ પ્રવાહને લંબરૂપ હોય છે, તે સૌથી લાક્ષણિક છે.
​
ટી-વાલ્વની જેમ, એક એંગલ વાલ્વ વાલ્વની અંદરના પ્રવાહને 90 ડિગ્રી ફેરવે છે, જે ફ્લો કંટ્રોલ ડિવાઇસ અને 90 ડિગ્રી પાઇપ એલ્બો બંને તરીકે કાર્ય કરે છે. તેલ અને ગેસ "ક્રિસમસ ટ્રી" પર, એંગલ ગ્લોબ વાલ્વ એ અંતિમ આઉટપુટ નિયમનકારી વાલ્વનો પ્રકાર છે જે હજુ પણ બોઈલરની ટોચ પર વારંવાર ઉપયોગમાં લેવાય છે.
​
"Y" ડિઝાઇન, જે ત્રીજી ડિઝાઇન છે, તેનો હેતુ ગ્લોબ વાલ્વ બોડીમાં થતા તોફાની પ્રવાહને ઘટાડવા સાથે ચાલુ/બંધ એપ્લિકેશનો માટે ડિઝાઇનને કડક બનાવવાનો છે. આ પ્રકારના ગ્લોબ વાલ્વના બોનેટ, સ્ટેમ અને ડિસ્કને 30-45 ડિગ્રીના ખૂણા પર કોણીય કરવામાં આવે છે જેથી પ્રવાહ માર્ગ વધુ સીધો બને અને પ્રવાહી ઘર્ષણ ઓછું થાય. ઘર્ષણ ઘટવાને કારણે, વાલ્વને ધોવાણથી નુકસાન થવાની શક્યતા ઓછી થાય છે અને પાઇપિંગ સિસ્ટમની એકંદર પ્રવાહ લાક્ષણિકતાઓમાં સુધારો થાય છે.