1. ગેટ વાલ્વનો પરિચય

1.1. ગેટ વાલ્વના કાર્યકારી સિદ્ધાંત અને કાર્ય:

ગેટ વાલ્વ કટ-ઓફ વાલ્વની શ્રેણીમાં આવે છે, સામાન્ય રીતે પાઇપમાં મીડિયાના પ્રવાહને કાપવા અથવા કનેક્ટ કરવા માટે 100mm કરતાં વધુ વ્યાસ ધરાવતા પાઈપો પર સ્થાપિત થાય છે. કારણ કે વાલ્વ ડિસ્ક ગેટ પ્રકારમાં છે, તેને સામાન્ય રીતે ગેટ વાલ્વ કહેવામાં આવે છે. ગેટ વાલ્વમાં શ્રમ-બચત સ્વિચિંગ અને નીચા પ્રવાહ પ્રતિકારના ફાયદા છે. જો કે, સીલિંગ સપાટી પહેરવા અને લીક થવાની સંભાવના છે, શરૂઆતનો સ્ટ્રોક મોટો છે, અને જાળવણી મુશ્કેલ છે. ગેટ વાલ્વનો ઉપયોગ નિયમનકારી વાલ્વ તરીકે કરી શકાતો નથી અને તે સંપૂર્ણપણે ખુલ્લી અથવા સંપૂર્ણ બંધ સ્થિતિમાં હોવા જોઈએ. કાર્યકારી સિદ્ધાંત છે: જ્યારે ગેટ વાલ્વ બંધ હોય છે, ત્યારે વાલ્વ સ્ટેમ નીચે તરફ ખસે છે અને ગેટ વાલ્વ સીલિંગ સપાટી પર આધાર રાખે છે અને વાલ્વ સીટ સીલિંગ સપાટી અત્યંત સરળ, સપાટ અને સુસંગત હોય છે, મીડિયાના પ્રવાહને રોકવા માટે એકબીજાને ફિટ કરે છે, અને સીલિંગ અસર વધારવા માટે ટોચની ફાચર પર આધાર રાખો. તેનો બંધ ભાગ મધ્ય રેખા સાથે ઊભી રીતે ખસે છે. ગેટ વાલ્વના ઘણા પ્રકારો છે, જે પ્રકાર અનુસાર ફાચર પ્રકાર અને સમાંતર પ્રકારમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. દરેક પ્રકારને સિંગલ ગેટ અને ડબલ ગેટમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.

1.2 માળખું:

ગેટ વાલ્વ બોડી સ્વ-સીલિંગ સ્વરૂપ અપનાવે છે. વાલ્વ કવર અને વાલ્વ બોડી વચ્ચેની કનેક્શન પદ્ધતિ એ છે કે વાલ્વમાં માધ્યમના ઉપરની તરફના દબાણનો ઉપયોગ સીલિંગના હેતુને પ્રાપ્ત કરવા માટે સીલિંગ પેકિંગને સંકુચિત કરવા માટે થાય છે. ગેટ વાલ્વ સીલિંગ પેકિંગને કોપર વાયર વડે ઉચ્ચ દબાણવાળા એસ્બેસ્ટોસ પેકિંગથી સીલ કરવામાં આવે છે.

ગેટ વાલ્વ માળખું મુખ્યત્વે બનેલું છેવાલ્વ બોડી, વાલ્વ કવર, ફ્રેમ, વાલ્વ સ્ટેમ, ડાબી અને જમણી વાલ્વ ડિસ્ક, પેકિંગ સીલિંગ ઉપકરણ, વગેરે.

પાઇપલાઇન માધ્યમના દબાણ અને તાપમાન અનુસાર વાલ્વ બોડી સામગ્રીને કાર્બન સ્ટીલ અને એલોય સ્ટીલમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે. સામાન્ય રીતે, વાલ્વ બોડી સુપરહીટેડ સ્ટીમ સિસ્ટમમાં સ્થાપિત વાલ્વ માટે એલોય સામગ્રીથી બનેલી હોય છે, t＞450℃ અથવા તેથી વધુ, જેમ કે બોઈલર એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ. પાણી પુરવઠા પ્રણાલીઓ અથવા મધ્યમ તાપમાન t≤450℃ સાથે પાઇપલાઇનમાં સ્થાપિત વાલ્વ માટે, વાલ્વ બોડી સામગ્રી કાર્બન સ્ટીલ હોઈ શકે છે.

ગેટ વાલ્વ સામાન્ય રીતે DN≥100 mm સાથે સ્ટીમ-વોટર પાઇપલાઇન્સમાં સ્થાપિત થાય છે. Zhangshan તબક્કા I માં WGZ1045/17.5-1 બોઈલરમાં ગેટ વાલ્વના નજીવા વ્યાસ DN300, DNl25 અને DNl00 છે.

2. ગેટ વાલ્વ જાળવણી પ્રક્રિયા

2.1 વાલ્વ ડિસએસેમ્બલી:

2.1.1 વાલ્વ કવરની ઉપરની ફ્રેમના ફિક્સિંગ બોલ્ટને દૂર કરો, લિફ્ટિંગ વાલ્વ કવર પરના ચાર બોલ્ટના નટ્સને સ્ક્રૂ કાઢો, વાલ્વની ફ્રેમને વાલ્વ બૉડીથી અલગ કરવા માટે વાલ્વ સ્ટેમ નટને ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં ફેરવો અને પછી લિફ્ટિંગનો ઉપયોગ કરો. ફ્રેમને નીચે ઉતારવા અને તેને યોગ્ય સ્થિતિમાં મૂકવા માટેનું સાધન. વાલ્વ સ્ટેમ અખરોટની સ્થિતિને ડિસએસેમ્બલ અને તપાસવાની છે.

2.1.2 વાલ્વ બોડી સીલિંગ ફોર-વે રિંગ પર જાળવી રાખવાની રિંગને બહાર કાઢો, વાલ્વ કવર અને ફોર-વે રિંગ વચ્ચે ગેપ બનાવવા માટે ખાસ સાધન વડે વાલ્વ કવરને નીચે દબાવો. પછી વિભાગોમાં ચાર-માર્ગીય રિંગ બહાર કાઢો. છેલ્લે, વાલ્વના શરીરની બહાર વાલ્વ સ્ટેમ અને વાલ્વ ડિસ્ક સાથે વાલ્વ કવરને ઉપાડવા માટે લિફ્ટિંગ ટૂલનો ઉપયોગ કરો. તેને જાળવણી સ્થળ પર મૂકો, અને વાલ્વ ડિસ્ક સંયુક્ત સપાટીને નુકસાન અટકાવવા માટે ધ્યાન આપો.

2.1.3 વાલ્વ બોડીની અંદરના ભાગને સાફ કરો, વાલ્વ સીટ સંયુક્ત સપાટીની સ્થિતિ તપાસો અને જાળવણી પદ્ધતિ નક્કી કરો. ડિસએસેમ્બલ વાલ્વને વિશિષ્ટ કવર અથવા કવર સાથે આવરી લો અને સીલને જોડો.

2.1.4 વાલ્વ કવર પર સ્ટફિંગ બૉક્સના હિન્જ બોલ્ટને છૂટા કરો. પેકિંગ ગ્રંથિ છૂટક છે, અને વાલ્વ સ્ટેમ નીચે ખરાબ છે.

2.1.5 વાલ્વ ડિસ્ક ફ્રેમના ઉપલા અને નીચલા ક્લેમ્પ્સને દૂર કરો, તેમને ડિસએસેમ્બલ કરો, ડાબી અને જમણી વાલ્વ ડિસ્કને બહાર કાઢો અને આંતરિક સાર્વત્રિક ટોચ અને ગાસ્કેટ રાખો. ગાસ્કેટની કુલ જાડાઈને માપો અને રેકોર્ડ બનાવો.

2.2 વાલ્વ ઘટકોનું સમારકામ:

2.2.1 ગેટ વાલ્વ સીટની સંયુક્ત સપાટી ખાસ ગ્રાઇન્ડીંગ ટૂલ (ગ્રાઇન્ડીંગ બંદૂક, વગેરે) વડે ગ્રાઉન્ડ હોવી જોઈએ. ગ્રાઇન્ડીંગ રેતી અથવા એમરી કાપડ સાથે ગ્રાઇન્ડીંગ કરી શકાય છે. પદ્ધતિ બરછટ થી દંડ અને છેલ્લે પોલિશિંગ પણ છે.

2.2.2 વાલ્વ ડિસ્કની સંયુક્ત સપાટી હાથથી અથવા ગ્રાઇન્ડીંગ મશીન દ્વારા ગ્રાઉન્ડ કરી શકાય છે. જો સપાટી પર ઊંડા ખાડાઓ અથવા ખાંચો હોય, તો તેને માઇક્રો-પ્રોસેસિંગ માટે લેથ અથવા ગ્રાઇન્ડર પર મોકલી શકાય છે, અને બધાને સમતળ કર્યા પછી પોલિશ કરી શકાય છે.

2.2.3 વાલ્વ કવર અને સીલિંગ પેકિંગને સાફ કરો, પેકિંગ પ્રેશર રિંગની અંદરની અને બહારની દિવાલો પરના કાટને દૂર કરો, જેથી પ્રેશર રિંગને વાલ્વ કવરના ઉપરના ભાગમાં સરળતાથી દાખલ કરી શકાય, જે દબાવવા માટે અનુકૂળ હોય. સીલિંગ પેકિંગ.

2.2.4 વાલ્વ સ્ટેમ સ્ટફિંગ બોક્સમાં પેકિંગ સાફ કરો, આંતરિક પેકિંગ સીટ રિંગ અકબંધ છે કે કેમ તે તપાસો, આંતરિક છિદ્ર અને સ્ટેમ વચ્ચેની ક્લિયરન્સ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે, અને સ્ટફિંગ બોક્સની બાહ્ય રિંગ અને આંતરિક દિવાલ હોવી જોઈએ અટકી ન જાવ.

2.2.5 પેકિંગ ગ્રંથિ અને દબાણ પ્લેટ પરના કાટને સાફ કરો, અને સપાટી સ્વચ્છ અને અખંડ હોવી જોઈએ. ગ્રંથિના આંતરિક છિદ્ર અને સ્ટેમ વચ્ચેની ક્લિયરન્સ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવી જોઈએ, અને બાહ્ય દિવાલ અને સ્ટફિંગ બૉક્સ અટકી ન જોઈએ, અન્યથા તેને સમારકામ કરવું જોઈએ.

2.2.6 હિન્જ બોલ્ટને ઢીલો કરો, તપાસો કે થ્રેડેડ ભાગ અકબંધ હોવો જોઈએ અને અખરોટ પૂર્ણ છે. તમે તેને હળવા હાથથી બોલ્ટના મૂળ તરફ ફેરવી શકો છો, અને પિન લવચીક રીતે ફેરવવી જોઈએ.

2.2.7 વાલ્વ સ્ટેમની સપાટી પરના કાટને સાફ કરો, બેન્ડિંગ માટે તપાસો અને જો જરૂરી હોય તો તેને સીધું કરો. ટ્રેપેઝોઇડલ થ્રેડનો ભાગ તૂટેલા થ્રેડો અને નુકસાન વિના અકબંધ હોવો જોઈએ અને સફાઈ કર્યા પછી લીડ પાવડર લગાવો.

2.2.8 ફોર-ઇન-વન રિંગને સાફ કરો, અને સપાટી સરળ હોવી જોઈએ. પ્લેન પર કોઈ burrs અથવા કર્લિંગ ન હોવી જોઈએ.

2.2.9 દરેક ફાસ્ટનિંગ બોલ્ટને સાફ કરવું જોઈએ, અખરોટ સંપૂર્ણ અને લવચીક હોવો જોઈએ, અને થ્રેડેડ ભાગ સીસાના પાવડરથી કોટેડ હોવો જોઈએ.

2.2.10 સ્ટેમ નટ અને આંતરિક બેરિંગ સાફ કરો:

① સ્ટેમ નટ લોકિંગ અખરોટ અને હાઉસિંગના ફિક્સિંગ સ્ક્રૂને દૂર કરો અને લોકિંગ સ્ક્રૂની ધારને ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં ખોલો.

② સ્ટેમ નટ, બેરિંગ અને ડિસ્ક સ્પ્રિંગને બહાર કાઢો અને તેમને કેરોસીનથી સાફ કરો. તપાસો કે શું બેરિંગ લવચીક રીતે ફરે છે અને શું ડિસ્ક સ્પ્રિંગમાં તિરાડો છે.

③ સ્ટેમ નટ સાફ કરો, આંતરિક બુશિંગ લેડર થ્રેડ અકબંધ છે કે કેમ તે તપાસો અને હાઉસિંગ સાથે ફિક્સિંગ સ્ક્રૂ મજબૂત અને વિશ્વસનીય હોવા જોઈએ. બુશિંગ વસ્ત્રો આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવા જોઈએ, અન્યથા તેને બદલવું જોઈએ.

④ બેરિંગ પર માખણ લગાવો અને તેને સ્ટેમ નટમાં દાખલ કરો. આવશ્યકતા મુજબ ડિસ્ક સ્પ્રિંગને એસેમ્બલ કરો અને તેને ક્રમમાં પુનઃસ્થાપિત કરો. અંતે, તેને લોકીંગ અખરોટથી લૉક કરો અને તેને સ્ક્રૂ વડે નિશ્ચિતપણે ઠીક કરો.

2.3 ગેટ વાલ્વની એસેમ્બલી:

2.3.1 ડાબી અને જમણી વાલ્વ ડિસ્ક ઇન્સ્ટોલ કરો જે વાલ્વ સ્ટેમ ક્લેમ્પ રિંગ પર ગ્રાઉન્ડ કરવામાં આવી છે અને તેને ઉપલા અને નીચલા ક્લેમ્પ્સ સાથે ઠીક કરો. સાર્વત્રિક ટોચ અને એડજસ્ટિંગ ગાસ્કેટને નિરીક્ષણની પરિસ્થિતિ અનુસાર અંદર મૂકવી જોઈએ.

2.3.2 પરીક્ષણ નિરીક્ષણ માટે વાલ્વ સીટમાં વાલ્વ સ્ટેમ અને વાલ્વ ડિસ્ક દાખલ કરો. વાલ્વ ડિસ્ક અને વાલ્વ સીટ સીલિંગ સપાટી સંપૂર્ણપણે સંપર્કમાં આવ્યા પછી, વાલ્વ ડિસ્ક સીલિંગ સપાટી વાલ્વ સીટ સીલિંગ સપાટી કરતા વધારે હોવી જોઈએ અને ગુણવત્તાની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવી જોઈએ. નહિંતર, સાર્વત્રિક ટોચ પર ગાસ્કેટની જાડાઈ જ્યાં સુધી તે યોગ્ય ન હોય ત્યાં સુધી તેને સમાયોજિત કરવી જોઈએ, અને સ્ટોપ ગાસ્કેટનો ઉપયોગ તેને બંધ થવાથી રોકવા માટે તેને સીલ કરવા માટે કરવો જોઈએ.

2.3.3 વાલ્વ બોડી સાફ કરો, વાલ્વ સીટ અને વાલ્વ ડિસ્ક સાફ કરો. પછી વાલ્વ સ્ટેમ અને વાલ્વ ડિસ્કને વાલ્વ સીટમાં મૂકો અને વાલ્વ કવર ઇન્સ્ટોલ કરો.

2.3.4 જરૂરિયાત મુજબ વાલ્વ કવરના સેલ્ફ-સીલિંગ ભાગ પર સીલિંગ પેકિંગ ઇન્સ્ટોલ કરો. પેકિંગ વિશિષ્ટતાઓ અને રિંગ્સની સંખ્યા ગુણવત્તાના ધોરણોને પૂર્ણ કરતી હોવી જોઈએ. પેકિંગના ઉપલા ભાગને પ્રેશર રીંગ વડે દબાવવામાં આવે છે અને અંતે કવર પ્લેટ વડે બંધ કરવામાં આવે છે.

2.3.5 વિભાગોમાં ચાર-રિંગને ફરીથી એસેમ્બલ કરો અને તેને પડતી અટકાવવા માટે જાળવી રાખવાની રિંગનો ઉપયોગ કરો અને વાલ્વ કવર લિફ્ટિંગ બોલ્ટના નટને કડક કરો.

2.3.6 વાલ્વ સ્ટેમ સીલિંગ સ્ટફિંગ બોક્સને જરૂરીયાત મુજબ પેકિંગ સાથે ભરો, સામગ્રી ગ્રંથિ અને દબાણ પ્લેટ દાખલ કરો, અને તેને હિન્જ સ્ક્રૂ વડે સજ્જડ કરો.

2.3.7 વાલ્વ કવર ફ્રેમને ફરીથી એસેમ્બલ કરો, વાલ્વ બોડી પર ફ્રેમ પડે તે માટે ઉપલા વાલ્વ સ્ટેમ નટને ફેરવો, અને તેને નીચે પડતા અટકાવવા માટે તેને કનેક્ટિંગ બોલ્ટ વડે સજ્જડ કરો.

2.3.8 વાલ્વ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ ઉપકરણને ફરીથી એસેમ્બલ કરો; કનેક્શનના ભાગના ટોચના સ્ક્રૂને નીચે પડતા અટકાવવા માટે તેને કડક બનાવવો જોઈએ, અને વાલ્વ સ્વીચ લવચીક છે કે કેમ તે જાતે પરીક્ષણ કરો.

2.3.9 વાલ્વ નેમપ્લેટ સ્પષ્ટ, અખંડ અને સાચી છે. જાળવણી રેકોર્ડ સંપૂર્ણ અને સ્પષ્ટ છે; અને તેઓ સ્વીકારવામાં આવ્યા છે અને લાયક છે.

2.3.10 પાઇપલાઇન અને વાલ્વ ઇન્સ્યુલેશન પૂર્ણ છે, અને જાળવણી સ્થળ સ્વચ્છ છે.

3. ગેટ વાલ્વ જાળવણી ગુણવત્તા ધોરણો

3.1 વાલ્વ બોડી:

3.1.1 વાલ્વ બોડી ખામીઓથી મુક્ત હોવી જોઈએ જેમ કે રેતીના છિદ્રો, તિરાડો અને ધોવાણ, અને શોધ પછી સમયસર નિયંત્રિત થવું જોઈએ.

3.1.2 વાલ્વ બોડી અને પાઇપલાઇનમાં કોઈ કાટમાળ ન હોવો જોઈએ, અને ઇનલેટ અને આઉટલેટ અવરોધ વિનાના હોવા જોઈએ.

3.1.3 વાલ્વ બોડીના તળિયેના પ્લગને વિશ્વસનીય સીલિંગ અને કોઈ લીકેજની ખાતરી કરવી જોઈએ.

3.2 વાલ્વ સ્ટેમ:

3.2.1 વાલ્વ સ્ટેમની બેન્ડિંગ ડિગ્રી કુલ લંબાઈના 1/1000 કરતા વધારે ન હોવી જોઈએ, અન્યથા તેને સીધી અથવા બદલવી જોઈએ.

3.2.2 વાલ્વ સ્ટેમનો ટ્રેપેઝોઇડલ થ્રેડ ભાગ અકબંધ હોવો જોઈએ, તૂટેલા બકલ્સ અને ડંખવાળા બકલ્સ જેવી ખામીઓ વિના, અને વસ્ત્રો ટ્રેપેઝોઇડલ થ્રેડની જાડાઈના 1/3 કરતા વધુ ન હોવા જોઈએ.

3.2.3 સપાટી સરળ અને કાટ મુક્ત હોવી જોઈએ. પેકિંગ સીલ સાથેના સંપર્કના ભાગમાં કોઈ ફ્લેકી કાટ અને સપાટી ડિલેમિનેશન ન હોવી જોઈએ. ≥0.25 mm ની સમાન કાટ બિંદુ ઊંડાઈ બદલવી જોઈએ. પૂર્ણાહુતિ ▽6 થી ઉપર હોવાની ખાતરી આપવી જોઈએ.

3.2.4 કનેક્ટિંગ થ્રેડ અકબંધ હોવો જોઈએ અને પિન વિશ્વસનીય રીતે નિશ્ચિત હોવી જોઈએ.

3.2.5 ફેલિંગ રોડ અને ફેલિંગ રોડ અખરોટનું મિશ્રણ લવચીક હોવું જોઈએ, સંપૂર્ણ સ્ટ્રોક દરમિયાન જામિંગ વિના, અને લુબ્રિકેશન અને રક્ષણ માટે થ્રેડને લીડ પાવડર સાથે કોટેડ હોવું જોઈએ.

3.3 પેકિંગ સીલ:

3.3.1 વપરાયેલ પેકિંગ દબાણ અને તાપમાન વાલ્વ માધ્યમની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે. ઉત્પાદન અનુરૂપતા પ્રમાણપત્ર સાથે હોવું જોઈએ અથવા જરૂરી પરીક્ષણ અને ઓળખમાંથી પસાર થવું જોઈએ.

3.3.2 પેકિંગ સ્પષ્ટીકરણો સીલિંગ બોક્સના કદની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે. તેના બદલે ખૂબ મોટા અથવા ખૂબ નાના પેકિંગનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ નહીં. પેકિંગની ઊંચાઈએ વાલ્વના કદની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવી જોઈએ, અને થર્મલ ટાઈટનિંગ માર્જિન છોડવું જોઈએ.

3.3.3 પેકિંગ ઈન્ટરફેસને 45°ના ખૂણો સાથે ત્રાંસી આકારમાં કાપવો જોઈએ. દરેક વર્તુળના ઈન્ટરફેસ 90°-180°થી અટકેલા હોવા જોઈએ. કાપ્યા પછી પેકિંગની લંબાઈ યોગ્ય હોવી જોઈએ. જ્યારે તેને પેકિંગ બોક્સમાં મૂકવામાં આવે ત્યારે ઇન્ટરફેસ પર કોઈ ગેપ અથવા ઓવરલેપ ન હોવો જોઈએ.

3.3.4 પેકિંગ સીટ રિંગ અને પેકિંગ ગ્રંથિ અકબંધ અને કાટ મુક્ત હોવી જોઈએ. સ્ટફિંગ બોક્સ સ્વચ્છ અને મુલાયમ હોવું જોઈએ. ગેટ સળિયા અને સીટ રીંગ વચ્ચેનું અંતર 0.1-0.3 મીમી હોવું જોઈએ, મહત્તમ 0.5 મીમીથી વધુ ન હોવું જોઈએ. પેકિંગ ગ્રંથિ, સીટ રિંગની બાહ્ય પરિઘ અને સ્ટફિંગ બોક્સની આંતરિક દિવાલ વચ્ચેનું અંતર 0.2-0.3 મીમી હોવું જોઈએ, મહત્તમ 0.5 મીમીથી વધુ ન હોવું જોઈએ.

3.3.5 હિન્જ બોલ્ટને કડક કર્યા પછી, પ્રેશર પ્લેટ સપાટ રહેવી જોઈએ અને કડક બળ એકસરખું હોવું જોઈએ. પેકિંગ ગ્રંથિનું આંતરિક છિદ્ર અને વાલ્વ સ્ટેમની આસપાસની ક્લિયરન્સ સુસંગત હોવી જોઈએ. પેકિંગ ગ્રંથિને પેકિંગ ચેમ્બરમાં તેની ઊંચાઈના 1/3 સુધી દબાવવી જોઈએ.

3.4 સીલિંગ સપાટી:

3.4.1 નિરીક્ષણ પછી વાલ્વ ડિસ્ક અને વાલ્વ સીટની સીલિંગ સપાટી ફોલ્લીઓ અને ગ્રુવ્સથી મુક્ત હોવી જોઈએ, અને સંપર્ક ભાગ વાલ્વ ડિસ્કની પહોળાઈના 2/3 કરતા વધુનો હિસ્સો હોવો જોઈએ, અને સપાટીની પૂર્ણાહુતિ ▽10 સુધી પહોંચવી જોઈએ અથવા વધુ

3.4.2 ટેસ્ટ વાલ્વ ડિસ્કને એસેમ્બલ કરતી વખતે, વાલ્વ સીટમાં વાલ્વ ડિસ્ક દાખલ કર્યા પછી ચુસ્ત બંધ થાય તેની ખાતરી કરવા માટે વાલ્વ કોર વાલ્વ સીટ કરતા 5-7 મીમી ઊંચો હોવો જોઈએ.

3.4.3 ડાબી અને જમણી વાલ્વ ડિસ્કને એસેમ્બલ કરતી વખતે, સ્વ-વ્યવસ્થાપન લવચીક હોવું જોઈએ, અને એન્ટી-ડ્રોપ ઉપકરણ અકબંધ અને વિશ્વસનીય હોવું જોઈએ. 3.5 સ્ટેમ અખરોટ:

3.5.1 આંતરિક બુશિંગ થ્રેડ અકબંધ હોવો જોઈએ, તૂટેલા અથવા રેન્ડમ બકલ્સ વિના, અને શેલ સાથેનું ફિક્સિંગ વિશ્વસનીય હોવું જોઈએ અને છૂટક ન હોવું જોઈએ.

3.5.2 બધા બેરિંગ ઘટકો અકબંધ હોવા જોઈએ અને લવચીક રીતે ફેરવવા જોઈએ. આંતરિક અને બાહ્ય સ્લીવ્ઝ અને સ્ટીલના દડાઓની સપાટી પર તિરાડો, રસ્ટ, ભારે ત્વચા અને અન્ય ખામીઓ હોવી જોઈએ નહીં.

3.5.3 ડિસ્ક સ્પ્રિંગ તિરાડો અને વિરૂપતાથી મુક્ત હોવી જોઈએ, અન્યથા તેને બદલવી જોઈએ. 3.5.4 લોકીંગ અખરોટની સપાટી પરના ફિક્સિંગ સ્ક્રૂ ઢીલા ન હોવા જોઈએ. વાલ્વ સ્ટેમ નટ લવચીક રીતે ફરે છે અને ખાતરી કરે છે કે 0.35 મીમીથી વધુની અક્ષીય ક્લિયરન્સ નથી.