1. ગેટ વાલ્વનો પરિચય

૧.૧. ગેટ વાલ્વના કાર્ય સિદ્ધાંત અને કાર્ય:

ગેટ વાલ્વ કટ-ઓફ વાલ્વની શ્રેણીના છે., સામાન્ય રીતે 100 મીમી કરતા વધુ વ્યાસવાળા પાઈપો પર સ્થાપિત થાય છે, જેથી પાઇપમાં મીડિયાના પ્રવાહને કાપી શકાય અથવા જોડવામાં આવે. કારણ કે વાલ્વ ડિસ્ક ગેટ પ્રકારમાં હોય છે, તેને સામાન્ય રીતે ગેટ વાલ્વ કહેવામાં આવે છે. ગેટ વાલ્વમાં શ્રમ-બચત સ્વિચિંગ અને ઓછા પ્રવાહ પ્રતિકારના ફાયદા છે. જો કે, સીલિંગ સપાટી ઘસારો અને લિકેજ થવાની સંભાવના ધરાવે છે, ઓપનિંગ સ્ટ્રોક મોટો છે, અને જાળવણી મુશ્કેલ છે. ગેટ વાલ્વનો ઉપયોગ નિયમનકારી વાલ્વ તરીકે કરી શકાતો નથી અને તે સંપૂર્ણપણે ખુલ્લા અથવા સંપૂર્ણપણે બંધ સ્થિતિમાં હોવા જોઈએ. કાર્યકારી સિદ્ધાંત છે: જ્યારે ગેટ વાલ્વ બંધ હોય છે, ત્યારે વાલ્વ સ્ટેમ નીચે તરફ ખસે છે અને ગેટ વાલ્વ સીલિંગ સપાટી અને વાલ્વ સીટ સીલિંગ સપાટી પર ખૂબ જ સરળ, સપાટ અને સુસંગત રહેવા પર આધાર રાખે છે, મીડિયાના પ્રવાહને રોકવા માટે એકબીજાને ફિટ કરે છે, અને સીલિંગ અસર વધારવા માટે ટોચની વેજ પર આધાર રાખે છે. તેનો ક્લોઝિંગ પીસ મધ્ય રેખા સાથે ઊભી રીતે ફરે છે. ઘણા પ્રકારના ગેટ વાલ્વ છે, જેને પ્રકાર અનુસાર વેજ પ્રકાર અને સમાંતર પ્રકારમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. દરેક પ્રકારને સિંગલ ગેટ અને ડબલ ગેટમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.

૧.૨ માળખું:

ગેટ વાલ્વ બોડી સ્વ-સીલિંગ સ્વરૂપ અપનાવે છે. વાલ્વ કવર અને વાલ્વ બોડી વચ્ચે જોડાણ પદ્ધતિ એ છે કે સીલિંગનો હેતુ પ્રાપ્ત કરવા માટે વાલ્વમાં માધ્યમના ઉપરના દબાણનો ઉપયોગ કરીને સીલિંગ પેકિંગને સંકુચિત કરવામાં આવે છે. ગેટ વાલ્વ સીલિંગ પેકિંગને કોપર વાયર સાથે ઉચ્ચ-દબાણવાળા એસ્બેસ્ટોસ પેકિંગથી સીલ કરવામાં આવે છે.

ગેટ વાલ્વનું માળખું મુખ્યત્વે બનેલું છેવાલ્વ બોડી, વાલ્વ કવર, ફ્રેમ, વાલ્વ સ્ટેમ, ડાબી અને જમણી વાલ્વ ડિસ્ક, પેકિંગ સીલિંગ ડિવાઇસ, વગેરે.

પાઇપલાઇન માધ્યમના દબાણ અને તાપમાન અનુસાર વાલ્વ બોડી મટીરીયલને કાર્બન સ્ટીલ અને એલોય સ્ટીલમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે. સામાન્ય રીતે, વાલ્વ બોડી સુપરહીટેડ સ્ટીમ સિસ્ટમમાં સ્થાપિત વાલ્વ માટે એલોય મટીરીયલથી બનેલી હોય છે, t~450℃ અથવા તેથી વધુ, જેમ કે બોઇલર એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ. પાણી પુરવઠા સિસ્ટમમાં સ્થાપિત વાલ્વ અથવા મધ્યમ તાપમાન t≤450℃ સાથે પાઇપલાઇન માટે, વાલ્વ બોડી મટીરીયલ કાર્બન સ્ટીલ હોઈ શકે છે.

ગેટ વાલ્વ સામાન્ય રીતે DN≥100 mm વાળા સ્ટીમ-વોટર પાઇપલાઇન્સમાં સ્થાપિત થાય છે. ઝાંગશાન ફેઝ I માં WGZ1045/17.5-1 બોઈલરમાં ગેટ વાલ્વના નજીવા વ્યાસ DN300, DNl25 અને DNl00 છે.

2. ગેટ વાલ્વ જાળવણી પ્રક્રિયા

૨.૧ વાલ્વ ડિસએસેમ્બલી:

૨.૧.૧ વાલ્વ કવરના ઉપરના ફ્રેમના ફિક્સિંગ બોલ્ટ દૂર કરો, લિફ્ટિંગ વાલ્વ કવર પરના ચાર બોલ્ટના નટ્સ ખોલો, વાલ્વ ફ્રેમને વાલ્વ બોડીથી અલગ કરવા માટે વાલ્વ સ્ટેમ નટને ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં ફેરવો, અને પછી ફ્રેમને નીચે ઉપાડવા માટે લિફ્ટિંગ ટૂલનો ઉપયોગ કરો અને તેને યોગ્ય સ્થિતિમાં મૂકો. વાલ્વ સ્ટેમ નટની સ્થિતિને ડિસએસેમ્બલ કરીને તપાસવાની છે.

૨.૧.૨ વાલ્વ બોડી સીલિંગ ફોર-વે રિંગ પર રીટેનિંગ રિંગ બહાર કાઢો, વાલ્વ કવર અને ફોર-વે રિંગ વચ્ચે ગેપ બનાવવા માટે ખાસ ટૂલ વડે વાલ્વ કવરને નીચે દબાવો. પછી ફોર-વે રિંગને વિભાગોમાં બહાર કાઢો. છેલ્લે, લિફ્ટિંગ ટૂલનો ઉપયોગ કરીને વાલ્વ કવરને વાલ્વ સ્ટેમ અને વાલ્વ ડિસ્ક સાથે વાલ્વ બોડીમાંથી બહાર કાઢો. તેને જાળવણી સ્થળ પર મૂકો, અને વાલ્વ ડિસ્ક જોઈન્ટ સપાટીને નુકસાન ન થાય તેનું ધ્યાન રાખો.

૨.૧.૩ વાલ્વ બોડીની અંદરની બાજુ સાફ કરો, વાલ્વ સીટ જોઈન્ટ સપાટીની સ્થિતિ તપાસો અને જાળવણી પદ્ધતિ નક્કી કરો. ડિસએસેમ્બલ કરેલા વાલ્વને ખાસ કવર અથવા કવરથી ઢાંકો અને સીલ લગાવો.

૨.૧.૪ વાલ્વ કવર પર સ્ટફિંગ બોક્સના હિન્જ બોલ્ટને ઢીલા કરો. પેકિંગ ગ્રંથિ ઢીલી છે, અને વાલ્વ સ્ટેમ સ્ક્રૂ કરેલું છે.

૨.૧.૫ વાલ્વ ડિસ્ક ફ્રેમના ઉપલા અને નીચલા ક્લેમ્પ્સ દૂર કરો, તેમને ડિસએસેમ્બલ કરો, ડાબા અને જમણા વાલ્વ ડિસ્કને બહાર કાઢો, અને આંતરિક યુનિવર્સલ ટોપ અને ગાસ્કેટ રાખો. ગાસ્કેટની કુલ જાડાઈ માપો અને રેકોર્ડ બનાવો.

૨.૨ વાલ્વ ઘટકોનું સમારકામ:

૨.૨.૧ ગેટ વાલ્વ સીટની સાંધાની સપાટીને ખાસ ગ્રાઇન્ડીંગ ટૂલ (ગ્રાઇન્ડીંગ ગન, વગેરે) વડે ગ્રાઇન્ડ કરવી જોઈએ. ગ્રાઇન્ડીંગ રેતી અથવા એમરી કાપડથી કરી શકાય છે. પદ્ધતિ પણ બરછટથી બારીક અને અંતે પોલિશિંગની છે.

૨.૨.૨ વાલ્વ ડિસ્કની સાંધાની સપાટીને હાથથી અથવા ગ્રાઇન્ડીંગ મશીનથી ગ્રાઉન્ડ કરી શકાય છે. જો સપાટી પર ઊંડા ખાડાઓ અથવા ખાંચો હોય, તો તેને માઇક્રો-પ્રોસેસિંગ માટે લેથ અથવા ગ્રાઇન્ડરમાં મોકલી શકાય છે, અને બધું સમતળ કર્યા પછી પોલિશ કરી શકાય છે.

૨.૨.૩ વાલ્વ કવર અને સીલિંગ પેકિંગ સાફ કરો, પેકિંગ પ્રેશર રિંગની આંતરિક અને બાહ્ય દિવાલો પરનો કાટ દૂર કરો, જેથી પ્રેશર રિંગ વાલ્વ કવરના ઉપરના ભાગમાં સરળતાથી દાખલ થઈ શકે, જે સીલિંગ પેકિંગને દબાવવા માટે અનુકૂળ છે.

૨.૨.૪ વાલ્વ સ્ટેમ સ્ટફિંગ બોક્સમાં પેકિંગ સાફ કરો, તપાસો કે આંતરિક પેકિંગ સીટ રિંગ અકબંધ છે કે નહીં, આંતરિક છિદ્ર અને સ્ટેમ વચ્ચેનું ક્લિયરન્સ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે કે નહીં, અને સ્ટફિંગ બોક્સની બાહ્ય રિંગ અને આંતરિક દિવાલ અટકી ન હોવી જોઈએ.

૨.૨.૫ પેકિંગ ગ્રંથિ અને પ્રેશર પ્લેટ પરના કાટને સાફ કરો, અને સપાટી સ્વચ્છ અને અકબંધ હોવી જોઈએ. ગ્રંથિના આંતરિક છિદ્ર અને સ્ટેમ વચ્ચેની ક્લિયરન્સ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતી હોવી જોઈએ, અને બાહ્ય દિવાલ અને સ્ટફિંગ બોક્સ અટકી ન જવું જોઈએ, અન્યથા તેનું સમારકામ કરવું જોઈએ.

૨.૨.૬ હિન્જ બોલ્ટને ઢીલો કરો, તપાસો કે થ્રેડેડ ભાગ અકબંધ હોવો જોઈએ અને નટ પૂર્ણ છે. તમે તેને હાથથી બોલ્ટના મૂળ તરફ હળવાશથી ફેરવી શકો છો, અને પિન લવચીક રીતે ફરતી હોવી જોઈએ.

૨.૨.૭ વાલ્વ સ્ટેમની સપાટી પરના કાટને સાફ કરો, વળાંક છે કે નહીં તે તપાસો અને જો જરૂરી હોય તો તેને સીધો કરો. ટ્રેપેઝોઇડલ થ્રેડનો ભાગ અકબંધ હોવો જોઈએ, તૂટેલા થ્રેડો અને નુકસાન વિના, અને સફાઈ કર્યા પછી સીસાનો પાવડર લગાવો.

૨.૨.૮ ફોર-ઇન-વન રિંગ સાફ કરો, અને સપાટી સુંવાળી હોવી જોઈએ. પ્લેન પર કોઈ ગંદકી કે કર્લિંગ ન હોવા જોઈએ.

૨.૨.૯ દરેક ફાસ્ટનિંગ બોલ્ટ સાફ કરવો જોઈએ, નટ સંપૂર્ણ અને લવચીક હોવો જોઈએ, અને થ્રેડેડ ભાગ સીસાના પાવડરથી કોટેડ હોવો જોઈએ.

૨.૨.૧૦ સ્ટેમ નટ અને આંતરિક બેરિંગ સાફ કરો:

① સ્ટેમ નટ લોકીંગ નટ અને હાઉસિંગના ફિક્સિંગ સ્ક્રૂ દૂર કરો, અને લોકીંગ સ્ક્રૂની ધારને ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં ખોલો.

② સ્ટેમ નટ, બેરિંગ અને ડિસ્ક સ્પ્રિંગ બહાર કાઢો અને તેમને કેરોસીનથી સાફ કરો. તપાસો કે બેરિંગ લવચીક રીતે ફરે છે કે નહીં અને ડિસ્ક સ્પ્રિંગમાં તિરાડો છે કે નહીં.

③ સ્ટેમ નટ સાફ કરો, તપાસો કે આંતરિક બુશિંગ સીડીનો દોરો અકબંધ છે કે નહીં, અને હાઉસિંગ સાથે ફિક્સિંગ સ્ક્રૂ મજબૂત અને વિશ્વસનીય હોવા જોઈએ. બુશિંગ વસ્ત્રો જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા જોઈએ, અન્યથા તેને બદલવું જોઈએ.

④ બેરિંગ પર માખણ લગાવો અને તેને સ્ટેમ નટમાં દાખલ કરો. જરૂર મુજબ ડિસ્ક સ્પ્રિંગ એસેમ્બલ કરો અને તેને ક્રમમાં ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરો. અંતે, તેને લોકીંગ નટથી લોક કરો અને તેને સ્ક્રૂ વડે મજબૂતીથી ઠીક કરો.

૨.૩ ગેટ વાલ્વની એસેમ્બલી:

૨.૩.૧ ડાબી અને જમણી વાલ્વ ડિસ્ક જે વાલ્વ સ્ટેમ ક્લેમ્પ રિંગ સાથે ગ્રાઉન્ડ કરવામાં આવી છે તેને ઇન્સ્ટોલ કરો અને તેમને ઉપલા અને નીચલા ક્લેમ્પ્સથી ઠીક કરો. યુનિવર્સલ ટોપ અને એડજસ્ટિંગ ગાસ્કેટ નિરીક્ષણ પરિસ્થિતિ અનુસાર અંદર મૂકવા જોઈએ.

૨.૩.૨ પરીક્ષણ નિરીક્ષણ માટે વાલ્વ સીટમાં વાલ્વ સ્ટેમ અને વાલ્વ ડિસ્ક દાખલ કરો. વાલ્વ ડિસ્ક અને વાલ્વ સીટ સીલિંગ સપાટી સંપૂર્ણપણે સંપર્કમાં આવ્યા પછી, વાલ્વ ડિસ્ક સીલિંગ સપાટી વાલ્વ સીટ સીલિંગ સપાટી કરતા ઊંચી હોવી જોઈએ અને ગુણવત્તાની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે. નહિંતર, યુનિવર્સલ ટોપ પર ગાસ્કેટની જાડાઈ યોગ્ય ન થાય ત્યાં સુધી ગોઠવવી જોઈએ, અને તેને પડવાથી રોકવા માટે તેને સીલ કરવા માટે સ્ટોપ ગાસ્કેટનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.

૨.૩.૩ વાલ્વ બોડી સાફ કરો, વાલ્વ સીટ અને વાલ્વ ડિસ્ક સાફ કરો. પછી વાલ્વ સ્ટેમ અને વાલ્વ ડિસ્કને વાલ્વ સીટમાં મૂકો અને વાલ્વ કવર ઇન્સ્ટોલ કરો.

૨.૩.૪ જરૂર મુજબ વાલ્વ કવરના સ્વ-સીલિંગ ભાગ પર સીલિંગ પેકિંગ સ્થાપિત કરો. પેકિંગ સ્પષ્ટીકરણો અને રિંગ્સની સંખ્યા ગુણવત્તાના ધોરણોને પૂર્ણ કરતી હોવી જોઈએ. પેકિંગના ઉપરના ભાગને પ્રેશર રિંગથી દબાવવામાં આવે છે અને અંતે કવર પ્લેટથી બંધ કરવામાં આવે છે.

૨.૩.૫ ચાર-રિંગને વિભાગોમાં ફરીથી એસેમ્બલ કરો, અને તેને પડતી અટકાવવા માટે રિટેનિંગ રિંગનો ઉપયોગ કરો, અને વાલ્વ કવર લિફ્ટિંગ બોલ્ટના નટને કડક કરો.

૨.૩.૬ વાલ્વ સ્ટેમ સીલિંગ સ્ટફિંગ બોક્સને જરૂર મુજબ પેકિંગથી ભરો, મટીરીયલ ગ્લેન્ડ અને પ્રેશર પ્લેટ દાખલ કરો, અને તેને હિન્જ સ્ક્રૂ વડે કડક કરો.

૨.૩.૭ વાલ્વ કવર ફ્રેમને ફરીથી એસેમ્બલ કરો, ફ્રેમ વાલ્વ બોડી પર પડે તે માટે ઉપરના વાલ્વ સ્ટેમ નટને ફેરવો, અને તેને પડવાથી બચાવવા માટે કનેક્ટિંગ બોલ્ટથી તેને કડક કરો.

૨.૩.૮ વાલ્વ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ ડિવાઇસને ફરીથી એસેમ્બલ કરો; કનેક્શન ભાગનો ઉપરનો સ્ક્રૂ તેને પડી ન જાય તે માટે કડક કરવો જોઈએ, અને વાલ્વ સ્વીચ લવચીક છે કે નહીં તે જાતે પરીક્ષણ કરવું જોઈએ.

૨.૩.૯ વાલ્વ નેમપ્લેટ સ્પષ્ટ, અકબંધ અને સાચી છે. જાળવણી રેકોર્ડ સંપૂર્ણ અને સ્પષ્ટ છે; અને તેમને સ્વીકારવામાં આવ્યા છે અને લાયક બનાવવામાં આવ્યા છે.

૨.૩.૧૦ પાઇપલાઇન અને વાલ્વ ઇન્સ્યુલેશન પૂર્ણ છે, અને જાળવણી સ્થળ સ્વચ્છ છે.

3. ગેટ વાલ્વ જાળવણી ગુણવત્તા ધોરણો

૩.૧ વાલ્વ બોડી:

૩.૧.૧ વાલ્વ બોડી રેતીના છિદ્રો, તિરાડો અને ધોવાણ જેવા ખામીઓથી મુક્ત હોવી જોઈએ, અને શોધ પછી સમયસર તેને સંભાળવી જોઈએ.

૩.૧.૨ વાલ્વ બોડી અને પાઇપલાઇનમાં કોઈ કાટમાળ ન હોવો જોઈએ, અને ઇનલેટ અને આઉટલેટ અવરોધ રહિત હોવા જોઈએ.

૩.૧.૩ વાલ્વ બોડીના તળિયે લાગેલો પ્લગ વિશ્વસનીય સીલિંગ અને લીકેજ ન થાય તેની ખાતરી કરે છે.

૩.૨ વાલ્વ સ્ટેમ:

૩.૨.૧ વાલ્વ સ્ટેમની બેન્ડિંગ ડિગ્રી કુલ લંબાઈના ૧/૧૦૦૦ કરતા વધારે ન હોવી જોઈએ, અન્યથા તેને સીધું કરવું જોઈએ અથવા બદલવું જોઈએ.

૩.૨.૨ વાલ્વ સ્ટેમનો ટ્રેપેઝોઇડલ થ્રેડ ભાગ અકબંધ હોવો જોઈએ, તૂટેલા બકલ્સ અને કરડવા જેવા ખામીઓ વિના, અને ઘસારો ટ્રેપેઝોઇડલ થ્રેડની જાડાઈના 1/3 કરતા વધારે ન હોવો જોઈએ.

૩.૨.૩ સપાટી સુંવાળી અને કાટમુક્ત હોવી જોઈએ. પેકિંગ સીલ સાથેના સંપર્ક ભાગમાં કોઈ ફ્લેકી કાટ અને સપાટીનું ડિલેમિનેશન ન હોવું જોઈએ. ≥0.25 મીમીની એકસમાન કાટ બિંદુ ઊંડાઈ બદલવી જોઈએ. ફિનિશ ▽6 થી ઉપર હોવાની ખાતરી હોવી જોઈએ.

૩.૨.૪ કનેક્ટિંગ થ્રેડ અકબંધ હોવો જોઈએ અને પિન વિશ્વસનીય રીતે જોડાયેલ હોવો જોઈએ.

૩.૨.૫ ફેલિંગ સળિયા અને ફેલિંગ સળિયા નટનું મિશ્રણ લવચીક હોવું જોઈએ, સંપૂર્ણ સ્ટ્રોક દરમિયાન જામ થયા વિના, અને લુબ્રિકેશન અને રક્ષણ માટે થ્રેડને સીસાના પાવડરથી કોટેડ કરવું જોઈએ.

૩.૩ પેકિંગ સીલ:

૩.૩.૧ ઉપયોગમાં લેવાતું પેકિંગ દબાણ અને તાપમાન વાલ્વ માધ્યમની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે તે જરૂરી છે. ઉત્પાદન સાથે અનુરૂપતાનું પ્રમાણપત્ર હોવું જોઈએ અથવા જરૂરી પરીક્ષણ અને ઓળખમાંથી પસાર થવું જોઈએ.

૩.૩.૨ પેકિંગ સ્પષ્ટીકરણો સીલિંગ બોક્સના કદની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા જોઈએ. તેના બદલે ખૂબ મોટા અથવા ખૂબ નાના પેકિંગનો ઉપયોગ ન કરવો જોઈએ. પેકિંગની ઊંચાઈ વાલ્વના કદની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતી હોવી જોઈએ, અને થર્મલ ટાઇટનિંગ માર્જિન છોડવું જોઈએ.

૩.૩.૩ પેકિંગ ઇન્ટરફેસને ૪૫° ના ખૂણા સાથે ત્રાંસા આકારમાં કાપવું જોઈએ. દરેક વર્તુળના ઇન્ટરફેસ ૯૦°-૧૮૦° દ્વારા સ્થિર હોવા જોઈએ. કાપ્યા પછી પેકિંગની લંબાઈ યોગ્ય હોવી જોઈએ. જ્યારે તેને પેકિંગ બોક્સમાં મૂકવામાં આવે ત્યારે ઇન્ટરફેસ પર કોઈ ગેપ અથવા ઓવરલેપ ન હોવો જોઈએ.

૩.૩.૪ પેકિંગ સીટ રિંગ અને પેકિંગ ગ્રંથિ અકબંધ અને કાટમુક્ત હોવી જોઈએ. સ્ટફિંગ બોક્સ સ્વચ્છ અને સુંવાળું હોવું જોઈએ. ગેટ રોડ અને સીટ રિંગ વચ્ચેનું અંતર 0.1-0.3 મીમી હોવું જોઈએ, મહત્તમ 0.5 મીમીથી વધુ ન હોવું જોઈએ. પેકિંગ ગ્રંથિ, સીટ રિંગની બાહ્ય પરિઘ અને સ્ટફિંગ બોક્સની આંતરિક દિવાલ વચ્ચેનું અંતર 0.2-0.3 મીમી હોવું જોઈએ, મહત્તમ 0.5 મીમીથી વધુ ન હોવું જોઈએ.

૩.૩.૫ હિન્જ બોલ્ટ કડક થયા પછી, પ્રેશર પ્લેટ સપાટ રહેવી જોઈએ અને કડક બળ એકસમાન હોવું જોઈએ. પેકિંગ ગ્રંથિનું આંતરિક છિદ્ર અને વાલ્વ સ્ટેમની આસપાસનું ક્લિયરન્સ સુસંગત હોવું જોઈએ. પેકિંગ ગ્રંથિને પેકિંગ ચેમ્બરમાં તેની ઊંચાઈના ૧/૩ ભાગ સુધી દબાવવી જોઈએ.

૩.૪ સીલિંગ સપાટી:

૩.૪.૧ નિરીક્ષણ પછી વાલ્વ ડિસ્ક અને વાલ્વ સીટની સીલિંગ સપાટી ફોલ્લીઓ અને ખાંચોથી મુક્ત હોવી જોઈએ, અને સંપર્ક ભાગ વાલ્વ ડિસ્ક પહોળાઈના 2/3 કરતા વધુ હોવો જોઈએ, અને સપાટીની પૂર્ણાહુતિ ▽10 કે તેથી વધુ સુધી પહોંચવી જોઈએ.

૩.૪.૨ ટેસ્ટ વાલ્વ ડિસ્ક એસેમ્બલ કરતી વખતે, વાલ્વ ડિસ્કને વાલ્વ સીટમાં દાખલ કર્યા પછી વાલ્વ કોર વાલ્વ સીટ કરતા ૫-૭ મીમી ઊંચો હોવો જોઈએ જેથી ચુસ્ત બંધ થાય.

૩.૪.૩ ડાબી અને જમણી વાલ્વ ડિસ્કને એસેમ્બલ કરતી વખતે, સ્વ-વ્યવસ્થા લવચીક હોવી જોઈએ, અને એન્ટિ-ડ્રોપ ડિવાઇસ અકબંધ અને વિશ્વસનીય હોવું જોઈએ. ૩.૫ સ્ટેમ નટ:

૩.૫.૧ આંતરિક બુશિંગ થ્રેડ અકબંધ હોવો જોઈએ, તૂટેલા કે રેન્ડમ બકલ્સ વિના, અને શેલ સાથેનું ફિક્સિંગ વિશ્વસનીય હોવું જોઈએ અને છૂટું ન હોવું જોઈએ.

૩.૫.૨ બધા બેરિંગ ઘટકો અકબંધ હોવા જોઈએ અને લવચીક રીતે ફરતા હોવા જોઈએ. આંતરિક અને બાહ્ય સ્લીવ્ઝ અને સ્ટીલ બોલ્સની સપાટી પર કોઈ તિરાડો, કાટ, ભારે ત્વચા અને અન્ય ખામીઓ ન હોવી જોઈએ.

૩.૫.૩ ડિસ્ક સ્પ્રિંગ તિરાડો અને વિકૃતિથી મુક્ત હોવું જોઈએ, અન્યથા તેને બદલવું જોઈએ. ૩.૫.૪ લોકીંગ નટની સપાટી પરના ફિક્સિંગ સ્ક્રૂ છૂટા ન હોવા જોઈએ. વાલ્વ સ્ટેમ નટ લવચીક રીતે ફરે છે અને ખાતરી કરે છે કે ૦.૩૫ મીમીથી વધુની અક્ષીય ક્લિયરન્સ નથી.