મૂળભૂત પરિભાષા

1. શક્તિ પ્રદર્શન

વાલ્વનું મજબૂતી પ્રદર્શન માધ્યમના દબાણને સહન કરવાની તેની ક્ષમતાનું વર્ણન કરે છે. ત્યારથીવાલ્વયાંત્રિક વસ્તુઓ કે જે આંતરિક દબાણને આધિન હોય છે, તે તૂટ્યા વિના અથવા વિકૃત કર્યા વિના લાંબા સમય સુધી ઉપયોગમાં લેવા માટે પૂરતી મજબૂત અને સખત હોવી જરૂરી છે.

2. સીલિંગ કામગીરી

નું સૌથી નોંધપાત્ર તકનીકી પ્રદર્શન સૂચકાંકવાલ્વતેની સીલિંગ કામગીરી છે, જે માપે છે કે દરેક સીલિંગ ઘટક કેટલી સારી રીતે છેવાલ્વમધ્યમ લિકેજ અટકાવે છે.

વાલ્વમાં ત્રણ સીલિંગ ઘટકો છે: વાલ્વ બોડી અને બોનેટ વચ્ચેનું જોડાણ; ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ ઘટકો અને વાલ્વ સીટની બે સીલિંગ સપાટીઓ વચ્ચેનો સંપર્ક; અને પેકિંગ અને વાલ્વ સ્ટેમ અને સ્ટફિંગ બોક્સ વચ્ચે મેળ ખાતું સ્થાન. પ્રથમ, આંતરિક ટ્રિકલ અથવા સ્લીક ક્લોઝ તરીકે ઓળખાય છે, ઉપકરણની માધ્યમ ઘટાડવાની ક્ષમતાને અસર કરી શકે છે.

કટ-ઓફ વાલ્વમાં આંતરિક લીક કરવાની મંજૂરી નથી. છેલ્લા બે ભંગને બાહ્ય લિકેજ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે કારણ કે આ કિસ્સાઓમાં માધ્યમ વાલ્વની અંદરથી વાલ્વની બહાર જાય છે. જ્યારે તેઓ ખુલ્લામાં હોય ત્યારે થતા લીકથી સામગ્રીની ખોટ, પર્યાવરણીય પ્રદૂષણ અને સંભવિત ગંભીર અકસ્માતો થાય છે.

જ્વલનશીલ, વિસ્ફોટક, ઝેરી અથવા કિરણોત્સર્ગી સામગ્રી માટે લીકેજ સ્વીકાર્ય નથી, તેથી સીલ કરતી વખતે વાલ્વને વિશ્વસનીય રીતે કામ કરવાની જરૂર છે.
3. પ્રવાહ માધ્યમ

કારણ કે વાલ્વ માધ્યમના પ્રવાહ માટે ચોક્કસ પ્રતિકાર ધરાવે છે, માધ્યમ તેમાંથી પસાર થયા પછી દબાણમાં ઘટાડો થશે (એટલે ​​​​કે, વાલ્વના આગળ અને પાછળના દબાણમાં તફાવત). વાલ્વના પ્રતિકારને દૂર કરવા માટે માધ્યમે ઊર્જા ખર્ચ કરવી જોઈએ.

વાલ્વની રચના અને ઉત્પાદન કરતી વખતે, ઊર્જા બચાવવા માટે વહેતા પ્રવાહી માટે વાલ્વના પ્રતિકારને ઓછો કરવો મહત્વપૂર્ણ છે.

4. ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ ફોર્સ અને ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ ટોર્ક

વાલ્વ ખોલવા અથવા બંધ કરવા માટે જરૂરી બળ અથવા ટોર્કને અનુક્રમે ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ ટોર્ક અને ફોર્સ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે.
વાલ્વ બંધ કરતી વખતે, શરૂઆતના અને બંધ ભાગો અને સીટની બે સીલિંગ સપાટીઓ વચ્ચે ચોક્કસ સીલિંગ દબાણ બનાવવા માટે, તેમજ વાલ્વ સ્ટેમ અને વચ્ચેના અંતરને દૂર કરવા માટે ચોક્કસ બંધ બળ અને બંધ ટોર્ક લાગુ કરવું આવશ્યક છે. પેકિંગ, વાલ્વ સ્ટેમ અને અખરોટના થ્રેડો, અને વાલ્વ સ્ટેમના અંતેનો ટેકો અને અન્યનું ઘર્ષણ બળ ઘર્ષણ ભાગો.

જરૂરી ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ ફોર્સ અને ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ ટોર્ક બદલાય છે કારણ કે વાલ્વ ખુલે છે અને બંધ થાય છે, બંધ અથવા ઓપનિંગની છેલ્લી ક્ષણે તેમની મહત્તમ પહોંચે છે. ની પ્રારંભિક ક્ષણ. વાલ્વની રચના અને ઉત્પાદન કરતી વખતે ક્લોઝિંગ ફોર્સ અને ક્લોઝિંગ ટોર્કને ઘટાડવાનો પ્રયાસ કરો.

5. ખોલવાની અને બંધ કરવાની ઝડપ

વાલ્વને ઓપનિંગ અથવા ક્લોઝિંગ ચળવળ કરવા માટે જરૂરી સમયનો ઉપયોગ ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ સ્પીડ દર્શાવવા માટે થાય છે. જો કે એવી કેટલીક ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓ છે કે જેમાં વાલ્વ ખોલવાની અને બંધ કરવાની ઝડપ માટે ચોક્કસ માપદંડ હોય છે, સામાન્ય રીતે કહીએ તો ત્યાં કોઈ ચોક્કસ મર્યાદા નથી. અકસ્માતોને રોકવા માટે કેટલાક દરવાજા ઝડપથી ખોલવા અથવા બંધ કરવા જોઈએ, જ્યારે અન્ય પાણીના હથોડા વગેરેને રોકવા માટે ધીમે ધીમે બંધ થવા જોઈએ. વાલ્વનો પ્રકાર પસંદ કરતી વખતે, આને ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ.

6. ક્રિયા સંવેદનશીલતા અને વિશ્વસનીયતા

આ માધ્યમના ગુણધર્મોમાં ફેરફાર માટે વાલ્વની પ્રતિભાવશીલતાનો સંદર્ભ છે. તેમની કાર્યાત્મક સંવેદનશીલતા અને નિર્ભરતા એ વાલ્વ માટે નિર્ણાયક તકનીકી પ્રદર્શન સૂચક છે જેનો ઉપયોગ માધ્યમ પરિમાણોને બદલવા માટે થાય છે, જેમ કે થ્રોટલ વાલ્વ, દબાણ ઘટાડતા વાલ્વ અને નિયમનકારી વાલ્વ, તેમજ સલામતી વાલ્વ અને સ્ટીમ ટ્રેપ્સ જેવા ચોક્કસ કાર્યો સાથેના વાલ્વ.

7. સેવા જીવન

તે વાલ્વની દીર્ધાયુષ્યની સમજ આપે છે, વાલ્વ માટે મુખ્ય પ્રદર્શન સૂચક તરીકે સેવા આપે છે અને આર્થિક રીતે અત્યંત નોંધપાત્ર છે. તે ઉપયોગમાં લેવાતા સમય દ્વારા પણ સૂચવી શકાય છે. તે સામાન્ય રીતે ખોલવાના અને બંધ થવાના સમયની સંખ્યા દ્વારા વ્યક્ત કરવામાં આવે છે જે સીલિંગ આવશ્યકતાઓને સુનિશ્ચિત કરી શકે છે.

8. પ્રકાર

કાર્ય અથવા મુખ્ય માળખાકીય લાક્ષણિકતાઓ પર આધારિત વાલ્વ વર્ગીકરણ

9. મોડલ

પ્રકાર, ટ્રાન્સમિશન મોડ, કનેક્શન પ્રકાર, માળખાકીય લાક્ષણિકતાઓ, વાલ્વ સીટ સીલિંગ સપાટીની સામગ્રી, નજીવા દબાણ વગેરેના આધારે વાલ્વનો જથ્થો.

10. જોડાણનું કદ
વાલ્વ અને પાઇપિંગ કનેક્શન પરિમાણો

11. પ્રાથમિક (સામાન્ય) પરિમાણો

વાલ્વની શરૂઆત અને બંધ થવાની ઊંચાઈ, હેન્ડવ્હીલનો વ્યાસ, જોડાણનું કદ વગેરે.

12. કનેક્શન પ્રકાર

સંખ્યાબંધ તકનીકો (વેલ્ડીંગ, થ્રેડીંગ અને ફ્લેંજ કનેક્શન સહિત)

13.સીલ ટેસ્ટ

વાલ્વ બોડીની સીલિંગ જોડી, ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ સેક્શન અને બંનેની અસરકારકતાની પુષ્ટિ કરવા માટેનું પરીક્ષણ.

14.બેક સીલ ટેસ્ટ

વાલ્વ સ્ટેમ અને બોનેટ સીલિંગ જોડીની સીલ કરવાની ક્ષમતાની પુષ્ટિ કરવા માટેનું પરીક્ષણ.

15. સીલ પરીક્ષણ દબાણ

વાલ્વ પર સીલિંગ પરીક્ષણ કરવા માટે જરૂરી દબાણ.

16. યોગ્ય માધ્યમ

માધ્યમનો પ્રકાર કે જેના પર વાલ્વનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.

17. લાગુ તાપમાન (યોગ્ય તાપમાન)

માધ્યમની તાપમાન શ્રેણી કે જેના માટે વાલ્વ યોગ્ય છે.

18. સીલિંગ ચહેરો

શરૂઆતના અને બંધ થવાના ભાગો અને વાલ્વ સીટ (વાલ્વ બોડી) ચુસ્ત રીતે ફીટ કરવામાં આવે છે, અને બે સંપર્ક સપાટીઓ જે સીલિંગની ભૂમિકા ભજવે છે.

19. ખોલવા અને બંધ કરવા માટેના ભાગો (ડિસ્ક)

માધ્યમના પ્રવાહને રોકવા અથવા નિયંત્રિત કરવા માટે વપરાતા ઘટક માટેનો સામૂહિક શબ્દ, જેમ કે ગેટ વાલ્વમાં ગેટ અથવા થ્રોટલ વાલ્વમાં ડિસ્ક.

19. પેકેજિંગ

માધ્યમને વાલ્વ સ્ટેમમાંથી નીકળતા અટકાવવા માટે, તેને સ્ટફિંગ બૉક્સ (અથવા સ્ટફિંગ બૉક્સ)માં મૂકો.

21. સીટ પેકિંગ

એક ઘટક જે પેકિંગને પકડી રાખે છે અને તેની સીલ જાળવે છે.

22. પેકિંગ ગ્રંથિ

પેકેજીંગને સંકુચિત કરીને સીલ કરવા માટે વપરાતા ઘટકો.

23. કૌંસ (યોક)

તેનો ઉપયોગ બોનેટ અથવા વાલ્વ બોડી પર સ્ટેમ નટ અને અન્ય ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમ ઘટકોને ટેકો આપવા માટે થાય છે.

24. કનેક્ટિંગ ચેનલનું કદ

વાલ્વ સ્ટેમ એસેમ્બલી અને ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ ભાગો વચ્ચે સંયુક્તના માળખાકીય માપન.

25. પ્રવાહ પ્રદેશ

તેનો ઉપયોગ પ્રતિકાર વિના સૈદ્ધાંતિક વિસ્થાપનની ગણતરી કરવા માટે થાય છે અને વાલ્વ ઇનલેટ એન્ડ અને વાલ્વ સીટની સીલિંગ સપાટી વચ્ચેના સૌથી નાના ક્રોસ-વિભાગીય વિસ્તાર (પરંતુ "પડદા" વિસ્તારનો નહીં) ઉલ્લેખ કરે છે.

26. પ્રવાહ વ્યાસ

રનર વિસ્તારના વ્યાસને અનુરૂપ છે.

27. પ્રવાહની વિશેષતાઓ

દબાણ ઘટાડતા વાલ્વના આઉટલેટ પ્રેશર અને પ્રવાહ દર વચ્ચેનો કાર્ય સંબંધ સ્થિર પ્રવાહ સ્થિતિમાં અસ્તિત્વ ધરાવે છે, જ્યાં ઇનલેટ દબાણ અને અન્ય પરિમાણો સતત હોય છે.

28. પ્રવાહ લાક્ષણિકતાઓની વ્યુત્પત્તિ

જ્યારે દબાણ ઘટાડતા વાલ્વનો પ્રવાહ દર સ્થિર સ્થિતિમાં બદલાય છે, ત્યારે ઇનલેટ પ્રેશર અને અન્ય ચલો સ્થિર રહે છે ત્યારે પણ આઉટલેટ દબાણ બદલાય છે.

29. સામાન્ય વાલ્વ

તે એક વાલ્વ છે જેનો વારંવાર વિવિધ ઔદ્યોગિક સેટિંગ્સમાં પાઇપલાઇન્સમાં ઉપયોગ થાય છે.

30. સ્વ-અભિનય વાલ્વ

એક સ્વતંત્ર વાલ્વ જે માધ્યમની ક્ષમતા (પ્રવાહી, હવા, વરાળ, વગેરે) પર જ આધાર રાખે છે.