મૂળભૂત પરિભાષા

1. શક્તિ પ્રદર્શન

વાલ્વની મજબૂતાઈ કામગીરી માધ્યમના દબાણને સહન કરવાની તેની ક્ષમતાનું વર્ણન કરે છે. કારણ કેવાલ્વયાંત્રિક વસ્તુઓ જે આંતરિક દબાણને આધિન હોય છે, તે એટલી મજબૂત અને કઠણ હોવી જોઈએ કે તેનો ઉપયોગ લાંબા સમય સુધી તૂટ્યા વિના કે વિકૃત થયા વિના થઈ શકે.

2. સીલિંગ કામગીરી

સૌથી મહત્વપૂર્ણ ટેકનિકલ કામગીરી સૂચકાંકવાલ્વતેનું સીલિંગ પ્રદર્શન છે, જે માપે છે કે દરેક સીલિંગ ઘટક કેટલી સારી રીતે કાર્ય કરે છેવાલ્વમધ્યમ લિકેજ અટકાવે છે.

વાલ્વમાં ત્રણ સીલિંગ ઘટકો હોય છે: વાલ્વ બોડી અને બોનેટ વચ્ચેનું જોડાણ; ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ ઘટકો અને વાલ્વ સીટની બે સીલિંગ સપાટીઓ વચ્ચેનો સંપર્ક; અને પેકિંગ અને વાલ્વ સ્ટેમ અને સ્ટફિંગ બોક્સ વચ્ચેનું મેળ ખાતું સ્થાન. પહેલું, જેને ઇન્ટરનલ ટ્રિકલ અથવા સ્લીક ક્લોઝ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે ઉપકરણની માધ્યમ ઘટાડવાની ક્ષમતાને અસર કરી શકે છે.

કટ-ઓફ વાલ્વમાં આંતરિક લીકેજની મંજૂરી નથી. છેલ્લા બે ભંગાણને બાહ્ય લીકેજ કહેવામાં આવે છે કારણ કે આ કિસ્સાઓમાં માધ્યમ વાલ્વની અંદરથી વાલ્વની બહાર જાય છે. ખુલ્લામાં હોય ત્યારે થતા લીકેજ સામગ્રીનું નુકસાન, પર્યાવરણીય પ્રદૂષણ અને સંભવિત ગંભીર અકસ્માતોનું કારણ બનશે.

જ્વલનશીલ, વિસ્ફોટક, ઝેરી અથવા કિરણોત્સર્ગી સામગ્રી માટે લીકેજ સ્વીકાર્ય નથી, તેથી સીલ કરતી વખતે વાલ્વ વિશ્વસનીય રીતે કાર્ય કરે તે જરૂરી છે.
૩. પ્રવાહ માધ્યમ

વાલ્વમાં માધ્યમના પ્રવાહ સામે ચોક્કસ પ્રતિકાર હોવાથી, માધ્યમ તેમાંથી પસાર થયા પછી દબાણ ઘટશે (એટલે ​​\u200b\u200bકે, વાલ્વના આગળ અને પાછળના ભાગ વચ્ચેના દબાણમાં તફાવત). વાલ્વના પ્રતિકારને દૂર કરવા માટે માધ્યમે ઊર્જા ખર્ચવી પડશે.

વાલ્વ ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન કરતી વખતે, ઉર્જા બચાવવા માટે વહેતા પ્રવાહી સામે વાલ્વનો પ્રતિકાર ઓછો કરવો મહત્વપૂર્ણ છે.

4. ખુલવાનો અને બંધ કરવાનો બળ અને ખુલવાનો અને બંધ કરવાનો ટોર્ક

વાલ્વ ખોલવા અથવા બંધ કરવા માટે જરૂરી બળ અથવા ટોર્કને અનુક્રમે ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ ટોર્ક અને ફોર્સ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે.
વાલ્વ બંધ કરતી વખતે, ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ ભાગો અને સીટની બે સીલિંગ સપાટીઓ વચ્ચે ચોક્કસ સીલિંગ દબાણ બનાવવા માટે, તેમજ વાલ્વ સ્ટેમ અને પેકિંગ, વાલ્વ સ્ટેમ અને નટના થ્રેડો અને વાલ્વ સ્ટેમના છેડે સપોર્ટ અને અન્ય ઘર્ષણ ભાગોના ઘર્ષણ બળ વચ્ચેના અંતરને દૂર કરવા માટે ચોક્કસ ક્લોઝિંગ ફોર્સ અને ક્લોઝિંગ ટોર્ક લાગુ કરવો આવશ્યક છે.

વાલ્વ ખુલે છે અને બંધ થાય છે તેમ જરૂરી ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ ફોર્સ અને ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ ટોર્ક બદલાય છે, બંધ થવાની અથવા ખુલવાની છેલ્લી ક્ષણે તેમની મહત્તમતા સુધી પહોંચે છે. શરૂઆતની ક્ષણ. વાલ્વ ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન કરતી વખતે તેમના ક્લોઝિંગ ફોર્સ અને ક્લોઝિંગ ટોર્કને ઘટાડવાનો પ્રયાસ કરો.

5. ખુલવાની અને બંધ કરવાની ગતિ

વાલ્વને ખોલવા અથવા બંધ કરવાની ગતિ કરવા માટે જરૂરી સમયનો ઉપયોગ ખુલવા અને બંધ થવાની ગતિ દર્શાવવા માટે થાય છે. જોકે કેટલીક કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં વાલ્વ ખોલવા અને બંધ કરવાની ગતિ માટે ચોક્કસ માપદંડ હોય છે, સામાન્ય રીતે કહીએ તો કોઈ ચોક્કસ મર્યાદા હોતી નથી. અકસ્માતો અટકાવવા માટે કેટલાક દરવાજા ઝડપથી ખુલવા અથવા બંધ થવા જોઈએ, જ્યારે અન્ય પાણીના ધણ વગેરેને રોકવા માટે ધીમે ધીમે બંધ થવા જોઈએ. વાલ્વનો પ્રકાર પસંદ કરતી વખતે, આ ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ.

6. ક્રિયા સંવેદનશીલતા અને વિશ્વસનીયતા

આ માધ્યમના ગુણધર્મોમાં થતા ફેરફારો પ્રત્યે વાલ્વની પ્રતિભાવશીલતાનો સંદર્ભ છે. થ્રોટલ વાલ્વ, દબાણ ઘટાડતા વાલ્વ અને નિયમનકારી વાલ્વ જેવા માધ્યમ પરિમાણોને બદલવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા વાલ્વ, તેમજ સલામતી વાલ્વ અને સ્ટીમ ટ્રેપ્સ જેવા ચોક્કસ કાર્યો ધરાવતા વાલ્વ માટે તેમની કાર્યાત્મક સંવેદનશીલતા અને વિશ્વસનીયતા મહત્વપૂર્ણ તકનીકી કામગીરી સૂચક છે.

7. સેવા જીવન

તે વાલ્વના લાંબા ગાળાની સમજ આપે છે, વાલ્વ માટે મુખ્ય કામગીરી સૂચક તરીકે કામ કરે છે, અને આર્થિક રીતે અત્યંત મહત્વપૂર્ણ છે. તે ઉપયોગમાં લેવાતા સમય દ્વારા પણ સૂચવી શકાય છે. તે સામાન્ય રીતે ખુલવા અને બંધ થવાના સમયની સંખ્યા દ્વારા વ્યક્ત થાય છે જે સીલિંગ આવશ્યકતાઓને સુનિશ્ચિત કરી શકે છે.

8. પ્રકાર

કાર્ય અથવા મુખ્ય માળખાકીય લાક્ષણિકતાઓના આધારે વાલ્વનું વર્ગીકરણ

9. મોડેલ

વાલ્વની સંખ્યા પ્રકાર, ટ્રાન્સમિશન મોડ, કનેક્શન પ્રકાર, માળખાકીય લાક્ષણિકતાઓ, વાલ્વ સીટ સીલિંગ સપાટીની સામગ્રી, નજીવું દબાણ વગેરે પર આધારિત છે.

10. કનેક્શનનું કદ
વાલ્વ અને પાઇપિંગ કનેક્શન પરિમાણો

૧૧. પ્રાથમિક (સામાન્ય) પરિમાણો

વાલ્વના ખુલવાની અને બંધ થવાની ઊંચાઈ, હેન્ડવ્હીલનો વ્યાસ, કનેક્શનનું કદ, વગેરે.

૧૨. કનેક્શન પ્રકાર

અનેક તકનીકો (વેલ્ડીંગ, થ્રેડીંગ અને ફ્લેંજ કનેક્શન સહિત)

૧૩. સીલ ટેસ્ટ

વાલ્વ બોડીના સીલિંગ જોડી, ખુલવાના અને બંધ કરવાના વિભાગો અને બંનેની અસરકારકતાની પુષ્ટિ કરવા માટે એક પરીક્ષણ.

૧૪.બેક સીલ ટેસ્ટ

વાલ્વ સ્ટેમ અને બોનેટ સીલિંગ જોડીની સીલ કરવાની ક્ષમતાની પુષ્ટિ કરવા માટે એક પરીક્ષણ.

૧૫.સીલ ટેસ્ટ પ્રેશર

વાલ્વ પર સીલિંગ પરીક્ષણ કરવા માટે જરૂરી દબાણ.

૧૬. યોગ્ય માધ્યમ

વાલ્વનો ઉપયોગ કયા પ્રકારનું માધ્યમ કરી શકાય છે.

૧૭. લાગુ તાપમાન (યોગ્ય તાપમાન)

વાલ્વ જે માધ્યમ માટે યોગ્ય છે તેની તાપમાન શ્રેણી.

૧૮. સીલિંગ ફેસ

ખુલવાના અને બંધ થવાના ભાગો અને વાલ્વ સીટ (વાલ્વ બોડી) ચુસ્તપણે ફીટ કરેલા છે, અને બે સંપર્ક સપાટીઓ જે સીલિંગની ભૂમિકા ભજવે છે.

૧૯. ખોલવા અને બંધ કરવા માટેના ભાગો (ડિસ્ક)

માધ્યમના પ્રવાહને રોકવા અથવા નિયંત્રિત કરવા માટે વપરાતા ઘટક માટેનો સામૂહિક શબ્દ, જેમ કે ગેટ વાલ્વમાં ગેટ અથવા થ્રોટલ વાલ્વમાં ડિસ્ક.

૧૯. પેકેજિંગ

વાલ્વ સ્ટેમમાંથી માધ્યમ ટપકતું અટકાવવા માટે, તેને સ્ટફિંગ બોક્સ (અથવા સ્ટફિંગ બોક્સ) માં મૂકો.

21. સીટ પેકિંગ

એક ઘટક જે પેકિંગને પકડી રાખે છે અને તેની સીલ જાળવી રાખે છે.

22. પેકિંગ ગ્રંથિ

પેકેજિંગને સંકુચિત કરીને સીલ કરવા માટે વપરાતા ઘટકો.

23. કૌંસ (જૂઠું)

તેનો ઉપયોગ બોનેટ અથવા વાલ્વ બોડી પર સ્ટેમ નટ અને અન્ય ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમ ઘટકોને ટેકો આપવા માટે થાય છે.

24. કનેક્ટિંગ ચેનલનું કદ

વાલ્વ સ્ટેમ એસેમ્બલી અને ખુલતા અને બંધ થતા ભાગો વચ્ચેના સાંધાના માળખાકીય માપન.

25. પ્રવાહ ક્ષેત્ર

પ્રતિકાર વિના સૈદ્ધાંતિક વિસ્થાપનની ગણતરી કરવા માટે વપરાય છે અને વાલ્વ ઇનલેટ એન્ડ અને વાલ્વ સીટની સીલિંગ સપાટી વચ્ચેના સૌથી નાના ક્રોસ-સેક્શનલ વિસ્તાર (પરંતુ "પડદા" વિસ્તાર નહીં) નો સંદર્ભ આપે છે.

26. પ્રવાહ વ્યાસ

દોડવીર ક્ષેત્રના વ્યાસને અનુરૂપ છે.

27. પ્રવાહની વિશેષતાઓ

દબાણ ઘટાડતા વાલ્વના આઉટલેટ દબાણ અને પ્રવાહ દર વચ્ચેનો કાર્ય સંબંધ સ્થિર પ્રવાહ સ્થિતિમાં અસ્તિત્વમાં છે, જ્યાં ઇનલેટ દબાણ અને અન્ય પરિમાણો સ્થિર હોય છે.

28. પ્રવાહ લાક્ષણિકતાઓનું વ્યુત્પત્તિ

જ્યારે દબાણ ઘટાડતા વાલ્વનો પ્રવાહ દર સ્થિર સ્થિતિમાં બદલાય છે, ત્યારે ઇનલેટ દબાણ અને અન્ય ચલો સ્થિર રહે છે ત્યારે પણ આઉટલેટ દબાણ બદલાય છે.

29. સામાન્ય વાલ્વ

તે એક વાલ્વ છે જેનો ઉપયોગ વિવિધ ઔદ્યોગિક સેટિંગ્સમાં પાઇપલાઇન્સમાં વારંવાર થાય છે.

30. સ્વ-અભિનય વાલ્વ

એક સ્વતંત્ર વાલ્વ જે માધ્યમ (પ્રવાહી, હવા, વરાળ, વગેરે) ની ક્ષમતા પર આધાર રાખે છે.