1. જ્યારે બંધ ઘટક છૂટક આવે છે, ત્યારે લિકેજ થાય છે.

કારણ:

1. બિનકાર્યક્ષમ કામગીરીને કારણે બંધ થવાના ઘટકો અટકી જાય છે અથવા ઉપલા ડેડ પોઈન્ટને વટાવી જાય છે, પરિણામે ક્ષતિગ્રસ્ત અને તૂટેલા જોડાણો થાય છે;

2. બંધ ભાગનું જોડાણ મામૂલી, છૂટક અને અસ્થિર છે;

3. કનેક્ટિંગ પીસની સામગ્રી કાળજીપૂર્વક પસંદ કરવામાં આવી ન હતી, અને તે માધ્યમના કાટ અને મશીનના વસ્ત્રોને સહન કરી શકતી નથી.

જાળવણી વ્યૂહરચના

1. યોગ્ય કામગીરીની ખાતરી કરવા માટે, બંધ કરોવાલ્વધીમેધીમે અને ઉપલા ડેડ પોઈન્ટ ઉપર ગયા વિના તેને ખોલો. જ્યારે વાલ્વ સંપૂર્ણ રીતે ખોલવામાં આવે ત્યારે હેન્ડવ્હીલને સહેજ પાછળની તરફ વાળવાની જરૂર છે;

2. થ્રેડેડ કનેક્શન પર બેકસ્ટોપ હોવો જોઈએ અને બંધ વિભાગ અને વાલ્વ સ્ટેમ વચ્ચે સુરક્ષિત કનેક્શન હોવું જોઈએ;

3. ફાસ્ટનર્સ જોડાવા માટે વપરાય છેવાલ્વસ્ટેમ અને ક્લોઝિંગ વિભાગ મધ્યમ કાટને સહન કરવા સક્ષમ હોવા જોઈએ અને યાંત્રિક શક્તિ અને વસ્ત્રો પ્રતિકારનું ચોક્કસ સ્તર હોવું જોઈએ.

2. પેકિંગ લીકેજ (બાજુમાંવાલ્વ લિકેજ,પેકિંગ લિકેજ સૌથી વધુ છે).

કારણ:

1. ખોટી પેકિંગ પસંદગી; ઉચ્ચ અથવા નીચા તાપમાને વાલ્વનું સંચાલન; મધ્યમ કાટ પ્રતિકાર; ઉચ્ચ દબાણ અથવા વેક્યૂમ પ્રતિકાર; 2. અયોગ્ય પેકિંગ ઇન્સ્ટોલેશન, જેમાં મોટી અવેજીમાં નાની ભૂલો, અપૂરતા સર્પાકાર કોઇલ જોડાણો અને ચુસ્ત ટોચ અને ઢીલું તળિયું;

3. ફિલર વૃદ્ધ થઈ ગયું છે, તેની ઉપયોગીતા વધુ જીવી ગઈ છે અને તેની લવચીકતા ગુમાવી દીધી છે.

4. વાલ્વ સ્ટેમની ચોકસાઇ ઓછી છે, અને બેન્ડિંગ, કાટ અને વસ્ત્રો સહિતની ખામીઓ છે.

5. ગ્રંથિ ચુસ્તપણે સ્ક્વિઝ્ડ નથી અને ત્યાં પર્યાપ્ત પેકિંગ વર્તુળો નથી.

6. ગ્રંથિ, બોલ્ટ્સ અને અન્ય ઘટકોને નુકસાન થાય છે, જેનાથી ગ્રંથિને નિશ્ચિતપણે દબાણ કરવું અશક્ય બને છે;

7. બિનકાર્યક્ષમ ઉપયોગ, અયોગ્ય બળ, વગેરે;

8. ગ્રંથિ કુટિલ છે, અને ગ્રંથિ અને વાલ્વ સ્ટેમ વચ્ચેની જગ્યા કાં તો ખૂબ ટૂંકી અથવા ખૂબ મોટી છે, જેના કારણે વાલ્વ સ્ટેમ અકાળે ખરી જાય છે અને પેકિંગને નુકસાન થાય છે.

જાળવણી વ્યૂહરચના

1. ફિલર સામગ્રી અને પ્રકાર ઓપરેટિંગ સંજોગોના આધારે પસંદ કરવા જોઈએ;

2. લાગુ પડતા નિયમો અનુસાર પેકિંગને યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરો. જંકશન 30°C અથવા 45°C પર હોવું જોઈએ, અને પેકિંગનો દરેક ભાગ વ્યક્તિગત રીતે મૂકવો અને કોમ્પેક્ટ કરવો જોઈએ. 3. પેકિંગ તેના ઉપયોગી જીવનના અંત સુધી પહોંચતાની સાથે જ બદલાઈ જવું જોઈએ, ઉંમર થઈ જાય અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત થઈ જાય;

4. ક્ષતિગ્રસ્ત વાલ્વ સ્ટેમ વાળેલા અને પહેર્યા પછી તરત જ બદલવું જોઈએ; પછી તેને સીધું અને ઠીક કરવું જોઈએ.

.

6. ક્ષતિગ્રસ્ત બોલ્ટ્સ, ગ્રંથીઓ અને અન્ય ભાગોનું તાત્કાલિક સમારકામ અથવા બદલવું આવશ્યક છે;

7. ઇમ્પેક્ટ હેન્ડવ્હીલ સામાન્ય બળ અને સતત ગતિએ કામ કરે છે તેની સાથે ઓપરેશનની સૂચનાઓનું પાલન કરવું જોઈએ;

8. ગ્રંથિ બોલ્ટને સમાન અને સમાન રીતે સજ્જડ કરો. ગ્રંથિ અને વાલ્વ સ્ટેમ વચ્ચેની જગ્યા જો તે ખૂબ નાની હોય તો તેને યોગ્ય રીતે વિસ્તૃત કરવી જોઈએ, અથવા જો તે ખૂબ મોટી હોય તો તેને બદલવી જોઈએ.

3. સીલિંગ સપાટી લીક થઈ રહી છે

કારણ:

1. સીલિંગ સપાટી બંધ રેખા બનાવી શકતી નથી અને તે સપાટ નથી;

2. વાલ્વ સ્ટેમ-ટુ-ક્લોઝિંગ મેમ્બર કનેક્શનનું ઉપરનું કેન્દ્ર ખોટી રીતે સંકલિત, ક્ષતિગ્રસ્ત અથવા અટકી ગયું છે;

3. વાલ્વ સ્ટેમ વિકૃત અથવા અયોગ્ય રીતે બંધાયેલ હોવાને કારણે બંધ ઘટકો ટ્વિસ્ટેડ અથવા ઑફ-સેન્ટર છે;

4. વાલ્વ ઓપરેટિંગ શરતો અનુસાર પસંદ કરવામાં આવ્યો નથી અથવા સીલિંગ સપાટીની સામગ્રીની ગુણવત્તા યોગ્ય રીતે પસંદ કરવામાં આવી નથી.

જાળવણી વ્યૂહરચના

1. ઓપરેટિંગ પર્યાવરણ અનુસાર ગાસ્કેટના પ્રકાર અને સામગ્રીને યોગ્ય રીતે પસંદ કરો;

2. કાળજીપૂર્વક સેટઅપ અને સુવ્યવસ્થિત કામગીરી;

3. બોલ્ટ સમાન રીતે અને સમાનરૂપે કડક હોવા જોઈએ. જો જરૂરી હોય તો ટોર્ક રેંચનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. પૂર્વ-કડક બળ પૂરતું હોવું જોઈએ અને ન તો ખૂબ ઊંચું કે ખૂબ ઓછું હોવું જોઈએ. ફ્લેંજ અને થ્રેડેડ કનેક્શન વચ્ચે, પૂર્વ-કડક ગેપ હોવો જોઈએ;

4. બળ એકસમાન હોવું જોઈએ અને ગાસ્કેટ એસેમ્બલી કેન્દ્રિત હોવી જોઈએ. ડબલ ગાસ્કેટનો ઉપયોગ કરવા અને ગાસ્કેટને ઓવરલેપ કરવા માટે તે પ્રતિબંધિત છે;

5. સ્ટેટિક સીલિંગ સપાટી પર પ્રક્રિયા કરવામાં આવી છે અને તે કાટવાળી, ક્ષતિગ્રસ્ત અને ઓછી પ્રોસેસિંગ ગુણવત્તાની છે. સ્થિર સીલિંગ સપાટી જરૂરી માપદંડોને સંતોષે છે તેની ખાતરી કરવા માટે, સમારકામ, ગ્રાઇન્ડીંગ અને રંગ પરીક્ષાઓ કરવી જોઈએ;

6. ગાસ્કેટ નાખતી વખતે સ્વચ્છતાનું ધ્યાન રાખો. કેરોસીનનો ઉપયોગ સીલિંગ સપાટીને સાફ કરવા માટે થવો જોઈએ, અને ગાસ્કેટ જમીન પર ન પડવું જોઈએ.