અમુક હદ સુધી, ગ્લોબ વાલ્વ અને ગેટ વાલ્વમાં ઘણા જોડાણો હોવાનું કહી શકાય. શું એવું કહી શકાય કે ગ્લોબ વાલ્વ અને ગેટ વાલ્વ ખરેખર મિશ્રિત થઈ શકે છે? શાંઘાઈ ડોંગબાઓ વાલ્વ મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપની લિમિટેડ તમારા માટે આ પ્રશ્નનો જવાબ આપવા માટે અહીં છે.

1. માળખું
જ્યારે ઇન્સ્ટોલેશન જગ્યા મર્યાદિત હોય, ત્યારે કૃપા કરીને પસંદગી પર ધ્યાન આપો:
આગેટ વાલ્વમધ્યમ દબાણના આધારે સીલિંગ સપાટી સાથે ચુસ્તપણે બંધ કરી શકાય છે, જેથી કોઈ લિકેજની અસર પ્રાપ્ત થાય. ખોલતી વખતે અને બંધ કરતી વખતે, વાલ્વ કોર અને વાલ્વ સીટ સીલિંગ સપાટી હંમેશા સંપર્કમાં હોય છે અને એકબીજા સામે ઘસવામાં આવે છે, તેથી સીલિંગ સપાટી પહેરવામાં સરળ હોય છે. જ્યારે ગેટ વાલ્વ બંધ થવાની નજીક હોય છે, ત્યારે પાઇપલાઇનના આગળ અને પાછળના ભાગ વચ્ચે દબાણનો તફાવત મોટો હોય છે, જે સીલિંગ સપાટીને વધુ ગંભીર બનાવે છે.
ગેટ વાલ્વનું માળખું શટ-ઓફ વાલ્વ કરતાં વધુ જટિલ હશે. દેખાવના દૃષ્ટિકોણથી, ગેટ વાલ્વ શટ-ઓફ વાલ્વ કરતાં ઊંચો હોય છે અને સમાન કેલિબરના કિસ્સામાં શટ-ઓફ વાલ્વ ગેટ વાલ્વ કરતાં લાંબો હોય છે. વધુમાં, ગેટ વાલ્વને તેજસ્વી સળિયા અને ઘાટા સળિયામાં વિભાજિત કરી શકાય છે. શટ-ઓફ વાલ્વ એવું નથી.
2. કાર્ય સિદ્ધાંત
જ્યારે શટ-ઓફ વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે અને બંધ કરવામાં આવે છે, ત્યારે સ્ટેમ ઉપર આવે છે, એટલે કે, જ્યારે હેન્ડ વ્હીલ ફેરવવામાં આવે છે, ત્યારે હેન્ડ વ્હીલ સ્ટેમ સાથે ફરશે અને ઉપર ઉઠશે. ગેટ વાલ્વ હેન્ડ વ્હીલને ફેરવે છે જેથી વાલ્વ સ્ટેમ ઉપર અને નીચે ખસે, અને હેન્ડ વ્હીલની સ્થિતિ યથાવત રહે છે.
પ્રવાહ દર અલગ છે, ગેટ વાલ્વ સંપૂર્ણપણે ખુલ્લો અથવા સંપૂર્ણપણે બંધ હોવો જરૂરી છે, પરંતુ સ્ટોપ વાલ્વ જરૂરી નથી. શટ-ઓફ વાલ્વમાં ઇનલેટ અને આઉટલેટ દિશાઓ સ્પષ્ટ કરવામાં આવી છે, અને ગેટ વાલ્વમાં ઇનલેટ અને આઉટલેટ દિશાની કોઈ આવશ્યકતાઓ નથી.
વધુમાં, ગેટ વાલ્વમાં ફક્ત બે સ્થિતિઓ હોય છે: સંપૂર્ણપણે ખુલ્લું અથવા સંપૂર્ણપણે બંધ, ગેટ ખોલવાનો અને બંધ કરવાનો સ્ટ્રોક મોટો હોય છે, અને ખોલવાનો અને બંધ થવાનો સમય લાંબો હોય છે. શટ-ઓફ વાલ્વની વાલ્વ પ્લેટનો મૂવમેન્ટ સ્ટ્રોક ઘણો નાનો હોય છે, અને ફ્લો એડજસ્ટમેન્ટ માટે હિલચાલ દરમિયાન શટ-ઓફ વાલ્વની વાલ્વ પ્લેટને ચોક્કસ જગ્યાએ રોકી શકાય છે. ગેટ વાલ્વનો ઉપયોગ ફક્ત કાપવા માટે જ થઈ શકે છે, અને તેના અન્ય કોઈ કાર્યો નથી.
3. પ્રદર્શન તફાવત
શટ-ઓફ વાલ્વનો ઉપયોગ કટ-ઓફ અને ફ્લો એડજસ્ટમેન્ટ માટે થઈ શકે છે. ગ્લોબ વાલ્વનો પ્રવાહી પ્રતિકાર પ્રમાણમાં મોટો છે, અને તેને ખોલવા અને બંધ કરવા માટે વધુ કપરું છે, પરંતુ વાલ્વ પ્લેટ અને સીલિંગ સપાટી વચ્ચેનું અંતર ઓછું હોવાથી, ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ સ્ટ્રોક ટૂંકો છે.
કારણ કેગેટ વાલ્વજ્યારે તે સંપૂર્ણપણે ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે વાલ્વ બોડી ચેનલમાં મધ્યમ પ્રવાહ પ્રતિકાર લગભગ શૂન્ય હોય છે, તેથી ગેટ વાલ્વ ખોલવા અને બંધ કરવા માટે ખૂબ જ શ્રમ-બચત હશે, પરંતુ ગેટ સીલિંગ સપાટીથી ઘણો દૂર છે અને ખોલવા અને બંધ થવાનો સમય લાંબો છે. .
4. સ્થાપન અને પ્રવાહ
બંને દિશામાં ગેટ વાલ્વની અસર સમાન છે. ઇન્સ્ટોલેશન માટે ઇનલેટ અને આઉટલેટ દિશાઓની કોઈ આવશ્યકતા નથી, અને માધ્યમ બંને દિશામાં પરિભ્રમણ કરી શકે છે. શટ-ઓફ વાલ્વને વાલ્વ બોડી પરના તીરના ચિહ્નની દિશા અનુસાર સખત રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર છે. શટ-ઓફ વાલ્વના ઇનલેટ અને આઉટલેટની દિશા વિશે પણ સ્પષ્ટ શરત છે. મારા દેશના વાલ્વ "સાનહુઆ" એ નક્કી કરે છે કે શટ-ઓફ વાલ્વની પ્રવાહ દિશા ઉપરથી નીચે હોવી જોઈએ.
શટ-ઓફ વાલ્વ અંદર નીચો અને બહાર ઊંચો છે. બહારથી, તે સ્પષ્ટ છે કે પાઇપલાઇન એક તબક્કાની આડી રેખા પર નથી. ગેટ વાલ્વ પ્રવાહ માર્ગ આડી રેખા પર છે. ગેટ વાલ્વનો સ્ટ્રોક સ્ટોપ વાલ્વ કરતા મોટો છે.
પ્રવાહ પ્રતિકારના દ્રષ્ટિકોણથી, ગેટ વાલ્વ સંપૂર્ણપણે ખોલવામાં આવે ત્યારે તેનો પ્રવાહ પ્રતિકાર નાનો હોય છે, અને લોડ સ્ટોપ વાલ્વનો પ્રવાહ પ્રતિકાર મોટો હોય છે. સામાન્ય ગેટ વાલ્વનો પ્રવાહ પ્રતિકાર ગુણાંક લગભગ 0.08~0.12 છે, ખુલવાનો અને બંધ કરવાનો બળ નાનો છે, અને માધ્યમ બે દિશામાં વહે છે.
સામાન્ય શટ-ઓફ વાલ્વનો પ્રવાહ પ્રતિકાર ગેટ વાલ્વ કરતા 3-5 ગણો હોય છે. ખોલતી વખતે અને બંધ કરતી વખતે, સીલ પ્રાપ્ત કરવા માટે તેને બંધ કરવાની ફરજ પાડવી પડે છે. સ્ટોપ વાલ્વનો વાલ્વ કોર સંપૂર્ણપણે બંધ હોય ત્યારે સીલિંગ સપાટીનો સંપર્ક કરતો નથી, તેથી સીલિંગ સપાટીનો ઘસારો ખૂબ જ ઓછો હોય છે. મુખ્ય પ્રવાહ બળને કારણે જે સ્ટોપ વાલ્વને એક્ટ્યુએટર ઉમેરવાની જરૂર હોય છે, તેણે ટોર્ક નિયંત્રણ પદ્ધતિ ગોઠવણ પર ધ્યાન આપવું જોઈએ.
જ્યારે શટ-ઓફ વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, ત્યારે માધ્યમ વાલ્વ કોરની નીચેથી અને ઉપરથી બે રીતે પ્રવેશી શકે છે.
વાલ્વ કોરની નીચેથી પ્રવેશતા માધ્યમનો ફાયદો એ છે કે જ્યારે વાલ્વ બંધ હોય ત્યારે પેકિંગ દબાણ હેઠળ હોતું નથી, જે પેકિંગની સર્વિસ લાઇફને લંબાવી શકે છે, અને જ્યારે વાલ્વની સામેની પાઇપ દબાણ હેઠળ હોય ત્યારે પેકિંગને બદલી શકે છે.
વાલ્વ કોરના તળિયેથી પ્રવેશતા માધ્યમનો ગેરલાભ એ છે કે વાલ્વનો ડ્રાઇવિંગ ટોર્ક પ્રમાણમાં મોટો છે, ઉપરોક્ત પ્રવેશ કરતા લગભગ 1.05~1.08 ગણો, વાલ્વ સ્ટેમ મોટા અક્ષીય બળને આધિન છે, અને વાલ્વ સ્ટેમ વાળવામાં સરળ છે.
આ કારણોસર, માધ્યમ નીચેથી જે રીતે પ્રવેશ કરે છે તે સામાન્ય રીતે ફક્ત નાના-વ્યાસના સ્ટોપ વાલ્વ (DN50 ની નીચે) માટે જ યોગ્ય છે. DN200 થી ઉપરના સ્ટોપ વાલ્વ માટે, માધ્યમ ઉપરથી પ્રવેશ કરે છે. ઇલેક્ટ્રિક શટ-ઓફ વાલ્વ સામાન્ય રીતે માધ્યમ ઉપરથી પ્રવેશ કરે છે તે રીતે અપનાવે છે.
ઉપરથી માધ્યમ જે રીતે પ્રવેશ કરે છે તેનો ગેરલાભ એ છે કે માધ્યમ નીચેથી પ્રવેશ કરે છે તેનાથી વિપરીત. હકીકતમાં, તે બંને દિશામાં વહે છે, ફક્ત અલગ અલગ દ્રષ્ટિકોણને ધ્યાનમાં લેતા.
5. સીલ
ગ્લોબની સીલિંગ સપાટીવાલ્વવાલ્વ કોરની એક નાની ટ્રેપેઝોઇડલ બાજુ છે (વિગતો માટે વાલ્વ કોરનો આકાર જુઓ). એકવાર વાલ્વ કોર પડી જાય, તે વાલ્વ બંધ કરવા સમાન છે (જો દબાણ તફાવત મોટો હોય, તો અલબત્ત બંધ થવું કડક નથી, પરંતુ એન્ટિ-રિવર્સ અસર ખરાબ નથી). ગેટ વાલ્વ વાલ્વ કોર ગેટ પ્લેટની બાજુથી સીલ કરવામાં આવે છે, સીલિંગ અસર સ્ટોપ વાલ્વ જેટલી સારી નથી, અને વાલ્વ કોર પડી જાય ત્યારે સ્ટોપ વાલ્વની જેમ વાલ્વ કોર બંધ થશે નહીં.