અમુક હદ સુધી, ગ્લોબ વાલ્વ અને ગેટ વાલ્વને ઘણા જોડાણો હોવાનું કહી શકાય. શું એવું કહી શકાય કે ગ્લોબ વાલ્વ અને ગેટ વાલ્વ વાસ્તવમાં મિશ્રિત થઈ શકે છે? Shanghai Dongbao Valve Manufacturing Co., Ltd. તમારા માટે આ પ્રશ્નનો જવાબ આપવા માટે અહીં છે.

1. માળખું
જ્યારે ઇન્સ્ટોલેશન જગ્યા મર્યાદિત હોય, ત્યારે કૃપા કરીને પસંદગી પર ધ્યાન આપો:
આગેટ વાલ્વમધ્યમ દબાણના આધારે સીલિંગ સપાટી સાથે ચુસ્તપણે બંધ કરી શકાય છે, જેથી કોઈ લિકેજની અસર પ્રાપ્ત કરી શકાય. ખોલતી વખતે અને બંધ કરતી વખતે, વાલ્વ કોર અને વાલ્વ સીટ સીલિંગ સપાટી હંમેશા સંપર્કમાં હોય છે અને એકબીજાની સામે ઘસવામાં આવે છે, તેથી સીલિંગ સપાટી પહેરવામાં સરળ છે. જ્યારે ગેટ વાલ્વ બંધ થવાની નજીક હોય છે, ત્યારે પાઇપલાઇનના આગળ અને પાછળના દબાણ વચ્ચેનો તફાવત મોટો હોય છે, જે સીલિંગ સપાટીને વધુ ગંભીર બનાવે છે.
ગેટ વાલ્વનું માળખું શટ-ઑફ વાલ્વ કરતાં વધુ જટિલ હશે. દેખાવના દૃષ્ટિકોણથી, ગેટ વાલ્વ શટ-ઑફ વાલ્વ કરતાં ઊંચો છે અને સમાન કૅલિબરના કિસ્સામાં શટ-ઑફ વાલ્વ ગેટ વાલ્વ કરતાં લાંબો છે. વધુમાં, ગેટ વાલ્વને તેજસ્વી સળિયા અને શ્યામ સળિયામાં વિભાજિત કરી શકાય છે. શટ-ઑફ વાલ્વ કરતું નથી.
2. કાર્યકારી સિદ્ધાંત
જ્યારે શટ-ઑફ વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે અને બંધ થાય છે, ત્યારે સ્ટેમ વધે છે, એટલે કે જ્યારે હેન્ડ વ્હીલ ફેરવવામાં આવે છે, ત્યારે હેન્ડ વ્હીલ સ્ટેમ સાથે ફરશે અને ઉપાડશે. ગેટ વાલ્વ વાલ્વ સ્ટેમને ઉપર અને નીચે ખસેડવા માટે હેન્ડ વ્હીલને ફેરવે છે અને હેન્ડ વ્હીલની સ્થિતિ યથાવત રહે છે.
પ્રવાહ દર અલગ છે, ગેટ વાલ્વ સંપૂર્ણપણે ખુલ્લું અથવા સંપૂર્ણ બંધ હોવું જરૂરી છે, પરંતુ સ્ટોપ વાલ્વ જરૂરી નથી. શટ-ઑફ વાલ્વમાં ઇનલેટ અને આઉટલેટ દિશા નિર્દિષ્ટ હોય છે, અને ગેટ વાલ્વમાં ઇનલેટ અને આઉટલેટ દિશાની આવશ્યકતાઓ હોતી નથી.
વધુમાં, ગેટ વાલ્વમાં માત્ર બે અવસ્થાઓ છે: સંપૂર્ણ રીતે ખુલ્લું અથવા સંપૂર્ણ બંધ, ગેટ ખોલવાનો અને બંધ કરવાનો સ્ટ્રોક મોટો છે, અને ખોલવાનો અને બંધ કરવાનો સમય લાંબો છે. શટ-ઑફ વાલ્વની વાલ્વ પ્લેટનો મૂવમેન્ટ સ્ટ્રોક ઘણો નાનો હોય છે, અને ફ્લો એડજસ્ટમેન્ટ માટે ચળવળ દરમિયાન શટ-ઑફ વાલ્વની વાલ્વ પ્લેટ ચોક્કસ જગ્યાએ રોકી શકાય છે. ગેટ વાલ્વનો ઉપયોગ ફક્ત કાપવા માટે જ થઈ શકે છે, અને તેમાં કોઈ અન્ય કાર્યો નથી.
3. પ્રદર્શન તફાવત
શટ-ઑફ વાલ્વનો ઉપયોગ કટ-ઑફ અને ફ્લો એડજસ્ટમેન્ટ માટે થઈ શકે છે. ગ્લોબ વાલ્વનો પ્રવાહી પ્રતિકાર પ્રમાણમાં મોટો છે, અને તે ખોલવા અને બંધ કરવા માટે વધુ કપરું છે, પરંતુ વાલ્વ પ્લેટ અને સીલિંગ સપાટી વચ્ચેનું અંતર ઓછું હોવાથી, શરૂઆત અને બંધ થવાનો સ્ટ્રોક ટૂંકો છે.
કારણ કે ધગેટ વાલ્વફક્ત સંપૂર્ણ રીતે ખોલી શકાય છે અને સંપૂર્ણપણે બંધ કરી શકાય છે, જ્યારે તે સંપૂર્ણ રીતે ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે વાલ્વ બોડી ચેનલમાં મધ્યમ પ્રવાહ પ્રતિકાર લગભગ શૂન્ય છે, તેથી ગેટ વાલ્વ ખોલવા અને બંધ કરવામાં ખૂબ જ શ્રમ-બચત થશે, પરંતુ ગેટ દૂર છે. સીલિંગ સપાટીથી અને ખોલવાનો અને બંધ થવાનો સમય લાંબો છે. .
4. સ્થાપન અને પ્રવાહ
બંને દિશામાં ગેટ વાલ્વની અસર સમાન છે. ઇન્સ્ટોલેશન માટે ઇનલેટ અને આઉટલેટ દિશાઓની કોઈ આવશ્યકતા નથી, અને માધ્યમ બંને દિશામાં પરિભ્રમણ કરી શકે છે. શટ-ઑફ વાલ્વને વાલ્વના શરીર પર તીરના નિશાનની દિશા અનુસાર સખત રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર છે. શટ-ઑફ વાલ્વના ઇનલેટ અને આઉટલેટની દિશા વિશે પણ સ્પષ્ટ શરત છે. મારા દેશનો વાલ્વ “સાન્હુઆ” સૂચવે છે કે શટ-ઓફ વાલ્વની પ્રવાહની દિશા ઉપરથી નીચે સુધી હોવી જોઈએ.
શટ-ઑફ વાલ્વ નીચો છે અને બહાર છે. બહારથી, તે સ્પષ્ટ છે કે પાઇપલાઇન એક તબક્કાની આડી રેખા પર નથી. ગેટ વાલ્વ ફ્લો પાથ આડી રેખા પર છે. ગેટ વાલ્વનો સ્ટ્રોક સ્ટોપ વાલ્વ કરતા મોટો છે.
પ્રવાહ પ્રતિકારના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, ગેટ વાલ્વનો પ્રવાહ પ્રતિકાર જ્યારે સંપૂર્ણ રીતે ખોલવામાં આવે ત્યારે નાનો હોય છે, અને લોડ સ્ટોપ વાલ્વનો પ્રવાહ પ્રતિકાર મોટો હોય છે. સામાન્ય ગેટ વાલ્વનો પ્રવાહ પ્રતિકાર ગુણાંક લગભગ 0.08~0.12 છે, ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ ફોર્સ નાનું છે, અને માધ્યમ બે દિશામાં વહી શકે છે.
સામાન્ય શટ-ઑફ વાલ્વનો પ્રવાહ પ્રતિકાર ગેટ વાલ્વ કરતાં 3-5 ગણો છે. ખોલતી વખતે અને બંધ કરતી વખતે, સીલ હાંસલ કરવા માટે તેને બંધ કરવાની ફરજ પાડવી જરૂરી છે. સ્ટોપ વાલ્વનો વાલ્વ કોર સીલિંગ સપાટી સાથે સંપર્ક કરતું નથી જ્યારે તે સંપૂર્ણપણે બંધ હોય છે, તેથી સીલિંગ સપાટીનો વસ્ત્રો ખૂબ જ નાનો હોય છે. સ્ટોપ વાલ્વ કે જેને મુખ્ય પ્રવાહ બળને કારણે એક્ચ્યુએટર ઉમેરવાની જરૂર છે, તેણે ટોર્ક કંટ્રોલ મિકેનિઝમ એડજસ્ટમેન્ટ પર ધ્યાન આપવું જોઈએ.
જ્યારે શટ-ઑફ વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ થાય છે, ત્યારે માધ્યમ વાલ્વ કોર નીચેથી પ્રવેશી શકે છે અને ઉપરથી બે રીતે પ્રવેશી શકે છે.
વાલ્વ કોર નીચેથી પ્રવેશતા માધ્યમનો ફાયદો એ છે કે જ્યારે વાલ્વ બંધ હોય ત્યારે પેકિંગ દબાણ હેઠળ હોતું નથી, જે પેકિંગની સર્વિસ લાઇફને લંબાવી શકે છે અને જ્યારે વાલ્વની સામેની પાઇપ નીચે હોય ત્યારે પેકિંગને બદલી શકે છે. દબાણ
વાલ્વ કોરના તળિયેથી પ્રવેશતા માધ્યમનો ગેરલાભ એ છે કે વાલ્વનો ડ્રાઇવિંગ ટોર્ક પ્રમાણમાં મોટો છે, જે ઉપરના પ્રવેશ કરતા લગભગ 1.05~1.08 ગણો છે, વાલ્વ સ્ટેમ મોટા અક્ષીય બળને આધિન છે, અને વાલ્વ સ્ટેમ વાળવું સરળ છે.
આ કારણોસર, માધ્યમ જે રીતે નીચેથી પ્રવેશે છે તે સામાન્ય રીતે માત્ર નાના-વ્યાસના સ્ટોપ વાલ્વ (DN50 ની નીચે) માટે યોગ્ય છે. DN200 ઉપરના સ્ટોપ વાલ્વ માટે, માધ્યમ ઉપરથી પ્રવેશે છે. ઇલેક્ટ્રિક શટ-ઑફ વાલ્વ સામાન્ય રીતે ઉપરથી માધ્યમ પ્રવેશે તે રીતે અપનાવે છે.
માધ્યમ જે રીતે ઉપરથી પ્રવેશે છે તેનો ગેરલાભ એ નીચેથી માધ્યમ પ્રવેશવાની રીતથી વિપરીત છે. વાસ્તવમાં, તે માત્ર અલગ-અલગ પરિપ્રેક્ષ્યોને ધ્યાનમાં રાખીને, બંને દિશામાં વહી શકે છે.
5. સીલ
ગ્લોબની સીલિંગ સપાટીવાલ્વવાલ્વ કોરની નાની ટ્રેપેઝોઇડલ બાજુ છે (વિગતો માટે વાલ્વ કોરનો આકાર જુઓ). એકવાર વાલ્વ કોર બંધ થઈ જાય, તે વાલ્વને બંધ કરવા સમાન છે (જો દબાણનો તફાવત મોટો હોય, તો અલબત્ત બંધ ચુસ્ત નથી, પરંતુ વિરોધી વિપરીત અસર ખરાબ નથી). ગેટ વાલ્વને વાલ્વ કોર ગેટ પ્લેટની બાજુએ સીલ કરવામાં આવે છે, સીલિંગ અસર સ્ટોપ વાલ્વ જેટલી સારી નથી અને જ્યારે વાલ્વ કોર બંધ થઈ જાય ત્યારે વાલ્વ કોર સ્ટોપ વાલ્વની જેમ બંધ થશે નહીં.