એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ કેવી રીતે કામ કરે છે

એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ પાછળનો સિદ્ધાંત પ્રવાહીની ફ્લોટિંગ બોલ પર ઉછાળાની અસર છે. એક્ઝોસ્ટ વાલ્વનું પ્રવાહી સ્તર વધે છે અને એક્ઝોસ્ટ પોર્ટની સીલિંગ સપાટીનો સંપર્ક ન થાય ત્યાં સુધી તરતો બોલ કુદરતી રીતે પ્રવાહીની ઉછાળાની નીચે ઉપર તરફ તરતો રહેશે. સ્થિર દબાણને કારણે બોલ પોતાની મેળે બંધ થઈ જશે. જ્યારેવાલ્વપ્રવાહીનું સ્તર ઘટે છે. આ સમયે, એક્ઝોસ્ટ પોર્ટનો ઉપયોગ પાઇપલાઇનમાં નોંધપાત્ર માત્રામાં હવા દાખલ કરવા માટે કરવામાં આવશે. જડતાને કારણે એક્ઝોસ્ટ પોર્ટ આપમેળે ખુલે છે અને બંધ થાય છે.

જ્યારે પાઇપલાઇન કાર્યરત હોય છે ત્યારે તરતો બોલ બોલના તળિયે અટકી જાય છે અને ઘણી હવા બહાર કાઢે છે. પાઇપમાં હવા ખતમ થતાં જ પ્રવાહી વાલ્વમાં ધસી જાય છે, તરતા બોલ બાઉલમાંથી વહે છે અને તરતા બોલને પાછળ ધકેલી દે છે, જેના કારણે તે તરતો અને બંધ થઈ જાય છે. જો ગેસનો થોડો જથ્થો અંદર કેન્દ્રિત હોય તોવાલ્વચોક્કસ હદ સુધી જ્યારે પાઇપલાઇન સામાન્ય રીતે કાર્યરત હોય, ત્યારે પ્રવાહીનું સ્તરવાલ્વઘટશે, ફ્લોટ પણ ઘટશે, અને ગેસ નાના છિદ્રમાંથી બહાર કાઢવામાં આવશે. જો પંપ બંધ થઈ જશે, તો ગમે ત્યારે નકારાત્મક દબાણ ઉત્પન્ન થશે, અને ફ્લોટિંગ બોલ ગમે ત્યારે નીચે આવશે, અને પાઇપલાઇનની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે મોટી માત્રામાં સક્શન કરવામાં આવશે. જ્યારે બોય ખતમ થઈ જાય છે, ત્યારે ગુરુત્વાકર્ષણ તેને લીવરના એક છેડાને નીચે ખેંચવાનું કારણ બને છે. આ બિંદુએ, લીવર નમેલું હોય છે, અને લીવર અને વેન્ટ હોલ સંપર્ક કરે છે તે બિંદુએ એક ગેપ બને છે. આ ગેપ દ્વારા, વેન્ટ હોલમાંથી હવા બહાર કાઢવામાં આવે છે. ડિસ્ચાર્જ પ્રવાહી સ્તરમાં વધારો કરે છે, ફ્લોટની ઉછાળામાં વધારો થાય છે, લીવર પરની સીલિંગ એન્ડ સપાટી ધીમે ધીમે એક્ઝોસ્ટ હોલને દબાવતી રહે છે જ્યાં સુધી તે સંપૂર્ણપણે અવરોધિત ન થઈ જાય, અને આ બિંદુએ એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ સંપૂર્ણપણે બંધ થઈ જાય છે.

એક્ઝોસ્ટ વાલ્વનું મહત્વ

જ્યારે બોય ખલાસ થઈ જાય છે, ત્યારે ગુરુત્વાકર્ષણ તેને લીવરના એક છેડાને નીચે ખેંચવા માટે પ્રેરિત કરે છે. આ બિંદુએ, લીવર નમેલું હોય છે, અને જ્યાં લીવર અને વેન્ટ હોલ સંપર્ક કરે છે ત્યાં એક ગેપ બને છે. આ ગેપ દ્વારા, વેન્ટ હોલમાંથી હવા બહાર કાઢવામાં આવે છે. ડિસ્ચાર્જને કારણે પ્રવાહીનું સ્તર વધે છે, ફ્લોટની ઉછાળ વધે છે, લીવર પરની સીલિંગ એન્ડ સપાટી ધીમે ધીમે એક્ઝોસ્ટ હોલને દબાવતી રહે છે જ્યાં સુધી તે સંપૂર્ણપણે અવરોધિત ન થઈ જાય, અને આ બિંદુએ એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ સંપૂર્ણપણે બંધ થઈ જાય છે.

1. પાણી પુરવઠા પાઇપ નેટવર્કમાં ગેસનું ઉત્પાદન મોટે ભાગે નીચેની પાંચ પરિસ્થિતિઓને કારણે થાય છે. સામાન્ય કામગીરી પાઇપ નેટવર્કમાં આ ગેસનો સ્ત્રોત છે.

(૧) પાઇપ નેટવર્ક અમુક જગ્યાએ અથવા કોઈ કારણસર સંપૂર્ણપણે કાપી નાખવામાં આવે છે;

(2) ઉતાવળમાં ચોક્કસ પાઇપ વિભાગોનું સમારકામ અને ખાલી કરવું;

(૩) એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ અને પાઇપલાઇન ગેસ ઇન્જેક્શનને મંજૂરી આપવા માટે પૂરતા કડક નથી કારણ કે એક અથવા વધુ મુખ્ય વપરાશકર્તાઓના પ્રવાહ દરમાં ખૂબ ઝડપથી ફેરફાર કરવામાં આવે છે જેનાથી પાઇપલાઇનમાં નકારાત્મક દબાણ આવે છે;

(૪) ગેસ લીકેજ જે પ્રવાહમાં નથી;

(5) ઓપરેશનના નકારાત્મક દબાણ દ્વારા ઉત્પન્ન થતો ગેસ વોટર પંપ સક્શન પાઇપ અને ઇમ્પેલરમાં મુક્ત થાય છે.

2. પાણી પુરવઠા પાઇપ નેટવર્ક એર બેગની હિલચાલ લાક્ષણિકતાઓ અને જોખમ વિશ્લેષણ:

પાઇપમાં ગેસ સ્ટોરેજ કરવાની પ્રાથમિક પદ્ધતિ સ્લગ ફ્લો છે, જે પાઇપની ટોચ પર રહેલા ગેસને ઘણા સ્વતંત્ર એર પોકેટ્સ તરીકે દર્શાવે છે. આનું કારણ એ છે કે પાણી પુરવઠા પાઇપ નેટવર્કનો પાઇપ વ્યાસ મુખ્ય પાણીના પ્રવાહની દિશામાં મોટાથી નાનામાં બદલાય છે. ગેસનું પ્રમાણ, પાઇપ વ્યાસ, પાઇપ રેખાંશ વિભાગની લાક્ષણિકતાઓ અને અન્ય પરિબળો એરબેગની લંબાઈ અને કબજે કરેલા પાણીના ક્રોસ-સેક્શનલ વિસ્તારને નિર્ધારિત કરે છે. સૈદ્ધાંતિક અભ્યાસો અને વ્યવહારુ ઉપયોગ દર્શાવે છે કે એરબેગ્સ પાઇપની ટોચ પર પાણીના પ્રવાહ સાથે સ્થળાંતર કરે છે, પાઇપના વળાંક, વાલ્વ અને વિવિધ વ્યાસ સાથે અન્ય સુવિધાઓની આસપાસ એકઠા થવાનું વલણ ધરાવે છે, અને દબાણ ઓસિલેશન ઉત્પન્ન કરે છે.

પાણીના પ્રવાહના વેગમાં ફેરફારની તીવ્રતા ગેસની ગતિને કારણે થતા દબાણમાં વધારો પર નોંધપાત્ર અસર કરશે કારણ કે પાઇપ નેટવર્કમાં પાણીના પ્રવાહના વેગ અને દિશામાં ઉચ્ચ ડિગ્રીની અણધારીતા હોય છે. સંબંધિત પ્રયોગોએ દર્શાવ્યું છે કે તેનું દબાણ 2Mpa સુધી વધી શકે છે, જે સામાન્ય પાણી પુરવઠા પાઇપલાઇન્સને તોડવા માટે પૂરતું છે. એ ધ્યાનમાં રાખવું પણ મહત્વપૂર્ણ છે કે બોર્ડમાં દબાણમાં ફેરફાર પાઇપ નેટવર્કમાં કોઈપણ સમયે કેટલી એરબેગ મુસાફરી કરી રહી છે તેના પર અસર કરે છે. આ ગેસથી ભરેલા પાણીના પ્રવાહમાં દબાણમાં ફેરફારને વધુ ખરાબ કરે છે, જેનાથી પાઇપ ફાટવાની સંભાવના વધે છે.

ગેસનું પ્રમાણ, પાઇપલાઇનનું માળખું અને કામગીરી એ બધા ઘટકો છે જે પાઇપલાઇનમાં ગેસના જોખમોને અસર કરે છે. જોખમોની બે શ્રેણીઓ છે: સ્પષ્ટ અને છુપાયેલ, અને તે બંનેમાં નીચેની લાક્ષણિકતાઓ છે:

નીચેના મુખ્યત્વે સ્પષ્ટ જોખમો છે

(૧) કઠિન એક્ઝોસ્ટ પાણી પસાર કરવામાં મુશ્કેલી બનાવે છે
જ્યારે પાણી અને ગેસ ઇન્ટરફેસ હોય છે, ત્યારે ફ્લોટ પ્રકારના એક્ઝોસ્ટ વાલ્વનો વિશાળ એક્ઝોસ્ટ પોર્ટ વર્ચ્યુઅલ રીતે કોઈ કાર્ય કરતું નથી અને ફક્ત માઇક્રોપોર એક્ઝોસ્ટ પર આધાર રાખે છે, જેના કારણે મુખ્ય "હવા અવરોધ" થાય છે, જ્યાં હવા છોડી શકાતી નથી, પાણીનો પ્રવાહ સરળ નથી હોતો, અને પાણીનો પ્રવાહ ચેનલ અવરોધિત થાય છે. ક્રોસ-સેક્શનલ વિસ્તાર સંકોચાય છે અથવા અદૃશ્ય પણ થાય છે, પાણીનો પ્રવાહ વિક્ષેપિત થાય છે, પ્રવાહી પરિભ્રમણ કરવાની સિસ્ટમની ક્ષમતામાં ઘટાડો થાય છે, સ્થાનિક પ્રવાહ વેગ વધે છે, અને પાણીના માથાનું નુકસાન વધે છે. મૂળ પરિભ્રમણ વોલ્યુમ અથવા પાણીના માથાને જાળવી રાખવા માટે પાણીના પંપને વિસ્તૃત કરવાની જરૂર છે, જે પાવર અને પરિવહનની દ્રષ્ટિએ વધુ ખર્ચાળ હશે.

(૨) પાણીના પ્રવાહ અને અસમાન હવાના નિકાલને કારણે પાઇપ ફાટવાને કારણે, પાણી પુરવઠા પ્રણાલી યોગ્ય રીતે કાર્ય કરી શકતી નથી.
એક્ઝોસ્ટ વાલ્વની ગેસ છોડવાની ક્ષમતાને કારણે, પાઇપલાઇન વારંવાર ફાટી જાય છે. સબપર એક્ઝોસ્ટ દ્વારા લાવવામાં આવતો ગેસ વિસ્ફોટ દબાણ 20 થી 40 વાતાવરણ સુધી પહોંચી શકે છે, અને તેની વિનાશક શક્તિ 40 થી 40 વાતાવરણના સ્થિર દબાણ જેટલી હોય છે, સંબંધિત સૈદ્ધાંતિક અંદાજ મુજબ. પાણી પૂરું પાડવા માટે વપરાતી કોઈપણ પાઇપલાઇન 80 વાતાવરણના દબાણથી નાશ પામી શકે છે. એન્જિનિયરિંગમાં વપરાતા સૌથી મજબૂત ડક્ટાઇલ આયર્નને પણ નુકસાન થઈ શકે છે. પાઇપ વિસ્ફોટ હંમેશા થાય છે. આના ઉદાહરણોમાં ઉત્તરપૂર્વ ચીનના એક શહેરમાં 91 કિમી લાંબી પાણીની પાઇપલાઇનનો સમાવેશ થાય છે જે ઘણા વર્ષોના ઉપયોગ પછી વિસ્ફોટ થયો હતો. 108 જેટલા પાઇપ વિસ્ફોટ થયા, અને શેનયાંગ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ કન્સ્ટ્રક્શન એન્ડ એન્જિનિયરિંગના વૈજ્ઞાનિકોએ તપાસ કર્યા પછી નક્કી કર્યું કે તે ગેસ વિસ્ફોટ હતો. ફક્ત 860 મીટર લાંબી અને 1200 મિલીમીટરના પાઇપ વ્યાસ સાથે, દક્ષિણ શહેરની પાણીની પાઇપલાઇનમાં કામગીરીના એક વર્ષમાં છ વખત સુધી પાઇપ ફાટી ગઈ. નિષ્કર્ષ એ આવ્યો કે એક્ઝોસ્ટ ગેસ જવાબદાર હતો. મોટી માત્રામાં એક્ઝોસ્ટમાંથી નીકળતા નબળા પાણીની પાઇપ એક્ઝોસ્ટ દ્વારા થતા હવાના વિસ્ફોટથી જ વાલ્વને નુકસાન થઈ શકે છે. પાઇપ વિસ્ફોટની મુખ્ય સમસ્યા આખરે એક્ઝોસ્ટને ગતિશીલ હાઇ-સ્પીડ એક્ઝોસ્ટ વાલ્વથી બદલીને ઉકેલાઈ જાય છે જે નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં એક્ઝોસ્ટની ખાતરી કરી શકે છે.

૩) પાઇપમાં પાણીના પ્રવાહનો વેગ અને ગતિશીલ દબાણ સતત બદલાતું રહે છે, સિસ્ટમના પરિમાણો અસ્થિર છે, અને પાણીમાં ઓગળેલી હવાના સતત પ્રકાશન અને હવાના ખિસ્સાના પ્રગતિશીલ બાંધકામ અને વિસ્તરણના પરિણામે નોંધપાત્ર કંપન અને અવાજ ઉદ્ભવી શકે છે.

(૪) હવા અને પાણીના વૈકલ્પિક સંપર્કથી ધાતુની સપાટીનો કાટ ઝડપી બનશે.

(૫) પાઇપલાઇન અપ્રિય અવાજો ઉત્પન્ન કરે છે.

નબળા રોલિંગને કારણે છુપાયેલા જોખમો

૧ અચોક્કસ પ્રવાહ નિયમન, પાઇપલાઇન્સનું અચોક્કસ સ્વચાલિત નિયંત્રણ અને સલામતી સુરક્ષા ઉપકરણોની નિષ્ફળતા, આ બધું અસમાન એક્ઝોસ્ટને કારણે થઈ શકે છે;

2 અન્ય પાઇપલાઇન લીકેજ છે;

૩ પાઇપલાઇન નિષ્ફળતાઓની સંખ્યા વધી રહી છે, અને લાંબા ગાળાના સતત દબાણના આંચકા પાઇપ સાંધા અને દિવાલોને ઘસાઈ જાય છે, જેના કારણે સેવા જીવન ટૂંકું થાય છે અને જાળવણી ખર્ચમાં વધારો થાય છે;

અસંખ્ય સૈદ્ધાંતિક તપાસ અને થોડા વ્યવહારુ ઉપયોગોએ દર્શાવ્યું છે કે જ્યારે દબાણયુક્ત પાણી પુરવઠા પાઇપલાઇનમાં ઘણો ગેસ હોય ત્યારે તેને નુકસાન પહોંચાડવું કેટલું સરળ છે.

વોટર હેમર બ્રિજ સૌથી ખતરનાક વસ્તુ છે. લાંબા ગાળાના ઉપયોગથી દિવાલનું ઉપયોગી જીવન મર્યાદિત થશે, તેને વધુ બરડ બનાવશે, પાણીનું નુકસાન વધશે અને પાઇપમાં વિસ્ફોટ થવાની સંભાવના છે. પાઇપ એક્ઝોસ્ટ એ શહેરી પાણી પુરવઠા પાઇપ લીક થવાનું મુખ્ય પરિબળ છે, તેથી આ સમસ્યાને ઉકેલવી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ પસંદ કરવો જે ખાલી થઈ શકે અને નીચેની એક્ઝોસ્ટ પાઇપલાઇનમાં ગેસ સંગ્રહિત કરી શકાય. ગતિશીલ હાઇ-સ્પીડ એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ હવે જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે.

બોઈલર, એર કન્ડીશનર, તેલ અને ગેસ પાઇપલાઇન, પાણી પુરવઠો અને ડ્રેનેજ પાઇપલાઇન અને લાંબા અંતરના સ્લરી પરિવહન માટે એક્ઝોસ્ટ વાલ્વની જરૂર પડે છે, જે પાઇપલાઇન સિસ્ટમનો એક મહત્વપૂર્ણ સહાયક ભાગ છે. પાઇપલાઇનમાંથી વધારાના ગેસને સાફ કરવા, પાઇપલાઇન કાર્યક્ષમતા વધારવા અને ઊર્જા વપરાશ ઘટાડવા માટે તેને વારંવાર કમાન્ડિંગ ઊંચાઈ અથવા કોણી પર સ્થાપિત કરવામાં આવે છે.
વિવિધ પ્રકારના એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ

પાણીમાં ઓગળેલી હવાનું પ્રમાણ સામાન્ય રીતે 2VOL% જેટલું હોય છે. ડિલિવરી પ્રક્રિયા દરમિયાન હવા સતત પાણીમાંથી બહાર કાઢવામાં આવે છે અને પાઇપલાઇનના ઉચ્ચતમ બિંદુ પર એકઠી થાય છે જેથી એક એર પોકેટ (AIR POCKET) બને છે, જેનો ઉપયોગ ડિલિવરી કરવા માટે થાય છે. પાણી વધુ પડકારજનક બનતા સિસ્ટમની પાણી પરિવહન કરવાની ક્ષમતા લગભગ 5-15% ઘટી શકે છે. આ માઇક્રો એક્ઝોસ્ટ વાલ્વનો પ્રાથમિક હેતુ 2VOL% ઓગળેલી હવાને દૂર કરવાનો છે, અને તેને બહુમાળી ઇમારતો, ઉત્પાદન પાઇપલાઇનો અને નાના પમ્પિંગ સ્ટેશનોમાં સ્થાપિત કરી શકાય છે જેથી સિસ્ટમની પાણી વિતરણ કાર્યક્ષમતાને સુરક્ષિત રાખી શકાય અથવા વધારી શકાય અને ઊર્જા બચાવી શકાય.

સિંગલ-લીવર (સિમ્પલ લીવર ટાઇપ) નાના એક્ઝોસ્ટ વાલ્વની અંડાકાર વાલ્વ બોડી તુલનાત્મક છે. અંદર પ્રમાણભૂત એક્ઝોસ્ટ હોલ વ્યાસનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, અને આંતરિક ઘટકો, જેમાં ફ્લોટ, લીવર, લીવર ફ્રેમ, વાલ્વ સીટ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે, તે બધા 304S.S સ્ટેનલેસ સ્ટીલથી બનેલા છે અને PN25 સુધીના કાર્યકારી દબાણની પરિસ્થિતિઓ માટે યોગ્ય છે.