1. ગેટ વાલ્વ: ગેટ વાલ્વ એ વાલ્વનો ઉલ્લેખ કરે છે જેનો બંધ સભ્ય (ગેટ) ચેનલ અક્ષની ઊભી દિશામાં ફરે છે. તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે પાઇપલાઇન પરના માધ્યમને કાપવા માટે થાય છે, એટલે કે, સંપૂર્ણપણે ખુલ્લું અથવા સંપૂર્ણપણે બંધ. સામાન્ય ગેટ વાલ્વનો ઉપયોગ પ્રવાહને નિયંત્રિત કરવા માટે થઈ શકતો નથી. તે નીચા તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણ તેમજ ઉચ્ચ તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણ પર લાગુ કરી શકાય છે, અને તેનો ઉપયોગ વાલ્વની વિવિધ સામગ્રી અનુસાર કરી શકાય છે. જો કે, ગેટ વાલ્વનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે પાઇપલાઇનમાં થતો નથી જે કાદવ જેવા માધ્યમોનું પરિવહન કરે છે.

ફાયદો :
1. નાના પ્રવાહી પ્રતિકાર;
2. ખોલવા અને બંધ કરવા માટે જરૂરી ટોર્ક ઓછો છે;
3. તેનો ઉપયોગ રિંગ નેટવર્ક પાઇપલાઇન પર થઈ શકે છે જ્યાં માધ્યમ બે દિશામાં વહે છે, એટલે કે, માધ્યમની પ્રવાહ દિશા પ્રતિબંધિત નથી;
4. જ્યારે સંપૂર્ણપણે ખુલ્લું હોય, ત્યારે સીલિંગ સપાટી ગ્લોબ વાલ્વ કરતાં કાર્યકારી માધ્યમ દ્વારા ઓછી ધોવાણ પામે છે;
5. આકાર અને માળખું પ્રમાણમાં સરળ છે અને ઉત્પાદન પ્રક્રિયા સારી છે;
6. રચનાની લંબાઈ પ્રમાણમાં ટૂંકી છે.

ખામી:
1. એકંદર કદ અને શરૂઆતની ઊંચાઈ મોટી છે, અને જરૂરી સ્થાપન જગ્યા પણ મોટી છે;
2. ખોલવાની અને બંધ કરવાની પ્રક્રિયામાં, સીલિંગ સપાટી પ્રમાણમાં ઘસવામાં આવે છે, અને ઘર્ષણ પ્રમાણમાં મોટું હોય છે, અને ઊંચા તાપમાને પણ ઘર્ષણનું કારણ બનવું સરળ છે;
3. સામાન્ય રીતે, ગેટ વાલ્વમાં બે સીલિંગ સપાટી હોય છે, જે પ્રક્રિયા, ગ્રાઇન્ડીંગ અને જાળવણીમાં કેટલીક મુશ્કેલીઓ ઉમેરે છે;
4. ખુલવાનો અને બંધ થવાનો સમય લાંબો છે.

2. બટરફ્લાય વાલ્વ: બટરફ્લાય વાલ્વ એ એક પ્રકારનો વાલ્વ છે જે પ્રવાહી માર્ગ ખોલવા, બંધ કરવા અને ગોઠવવા માટે લગભગ 90° આગળ અને પાછળ ફેરવવા માટે ડિસ્ક પ્રકારના ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ ભાગોનો ઉપયોગ કરે છે.

ફાયદો :
1. સરળ રચના, નાનું કદ, હલકું વજન, ઓછી ઉપભોગ્ય વસ્તુઓ, મોટા વ્યાસના વાલ્વમાં ઉપયોગમાં લેવાતી નથી;
2. ઝડપી ખુલવું અને બંધ થવું, નાનો પ્રવાહ પ્રતિકાર;
3. તેનો ઉપયોગ સસ્પેન્ડેડ સોલિડ કણોવાળા મીડિયા માટે થઈ શકે છે, અને સીલિંગ સપાટીની મજબૂતાઈ અનુસાર તેનો ઉપયોગ પાવડરી અને દાણાદાર મીડિયા માટે પણ થઈ શકે છે. તે બે-માર્ગી ખોલવા અને બંધ કરવા અને વેન્ટિલેશન અને ધૂળ દૂર કરવાની પાઇપલાઇન્સના ગોઠવણ માટે યોગ્ય છે, અને ધાતુશાસ્ત્ર, પ્રકાશ ઉદ્યોગ, ઇલેક્ટ્રિક પાવર, પેટ્રોકેમિકલ સિસ્ટમ્સ વગેરેમાં ગેસ પાઇપલાઇન્સ અને જળમાર્ગોમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે.

ખામી:
1. પ્રવાહ ગોઠવણ શ્રેણી મોટી નથી. જ્યારે ઉદઘાટન 30% સુધી પહોંચે છે, ત્યારે પ્રવાહ 95% થી વધુ પ્રવેશ કરશે.
2. બટરફ્લાય વાલ્વ સ્ટ્રક્ચર અને સીલિંગ મટિરિયલની મર્યાદાને કારણે, તે ઉચ્ચ તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણવાળી પાઇપલાઇન સિસ્ટમ માટે યોગ્ય નથી. સામાન્ય કાર્યકારી તાપમાન 300°C થી નીચે અને PN40 થી નીચે છે.
3. બોલ વાલ્વ અને ગ્લોબ વાલ્વ કરતા સીલિંગ કામગીરી નબળી છે, તેથી તેનો ઉપયોગ એવી જગ્યાએ થાય છે જ્યાં સીલિંગ આવશ્યકતાઓ ખૂબ ઊંચી નથી.

૩. બોલ વાલ્વ: તે પ્લગ વાલ્વમાંથી વિકસિત થાય છે. તેનો ખુલવાનો અને બંધ થવાનો ભાગ ગોળાકાર હોય છે, અને ખોલવા અને બંધ થવાના હેતુને પ્રાપ્ત કરવા માટે સીલિંગ બોડી વાલ્વ સ્ટેમની ધરીની આસપાસ ૯૦° ફેરવવામાં આવે છે. બોલ વાલ્વનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે પાઇપલાઇન પરના માધ્યમની પ્રવાહ દિશાને કાપવા, વિતરણ કરવા અને બદલવા માટે થાય છે, અને V-આકારના ઓપનિંગ સાથે રચાયેલ બોલ વાલ્વમાં પણ સારું પ્રવાહ નિયમન કાર્ય હોય છે.

ફાયદો :
1. સૌથી ઓછો પ્રવાહ પ્રતિકાર ધરાવે છે (ખરેખર 0);
2. કારણ કે તે કામ કરતી વખતે (લુબ્રિકન્ટમાં) અટકશે નહીં, તે કાટ લાગતા માધ્યમો અને ઓછા ઉત્કલન બિંદુ પ્રવાહી પર વિશ્વસનીય રીતે લાગુ કરી શકાય છે;
3. મોટા દબાણ અને તાપમાન શ્રેણીમાં, તે સંપૂર્ણ સીલિંગ પ્રાપ્ત કરી શકે છે;
4. તે ઝડપથી ખુલી અને બંધ થઈ શકે છે. કેટલાક માળખાના ખુલવાનો અને બંધ થવાનો સમય ફક્ત 0.05~0.1 સેકન્ડ છે, જેથી ખાતરી કરી શકાય કે તેનો ઉપયોગ ટેસ્ટ બેન્ચની ઓટોમેશન સિસ્ટમમાં થઈ શકે છે. વાલ્વને ઝડપથી ખોલતી અને બંધ કરતી વખતે, કામગીરીમાં કોઈ આંચકો લાગતો નથી.
5. ગોળાકાર બંધ સભ્ય આપમેળે બાઉન્ડ્રી પોઝિશન પર સ્થિત થઈ શકે છે;
6. કાર્યકારી માધ્યમ બંને બાજુએ વિશ્વસનીય રીતે સીલ થયેલ છે;
7. જ્યારે સંપૂર્ણપણે ખુલ્લું અને સંપૂર્ણપણે બંધ હોય, ત્યારે બોલ અને વાલ્વ સીટની સીલિંગ સપાટી માધ્યમથી અલગ થઈ જાય છે, તેથી વાલ્વમાંથી વધુ ઝડપે પસાર થતું માધ્યમ સીલિંગ સપાટીનું ધોવાણ કરશે નહીં;
8. કોમ્પેક્ટ સ્ટ્રક્ચર અને હળવા વજન સાથે, તેને નીચા તાપમાનવાળા મધ્યમ સિસ્ટમ માટે સૌથી વાજબી વાલ્વ સ્ટ્રક્ચર તરીકે ગણી શકાય;
9. વાલ્વ બોડી સપ્રમાણ છે, ખાસ કરીને વેલ્ડેડ વાલ્વ બોડી સ્ટ્રક્ચર, જે પાઇપલાઇનના તાણનો સારી રીતે સામનો કરી શકે છે;
10. બંધ કરતી વખતે બંધ થતા ભાગો ઊંચા દબાણના તફાવતનો સામનો કરી શકે છે.
૧૧. સંપૂર્ણપણે વેલ્ડેડ બોડીવાળા બોલ વાલ્વને સીધા જમીનમાં દાટી શકાય છે, જેથી વાલ્વના આંતરિક ભાગો કાટ ન લાગે અને મહત્તમ સેવા જીવન ૩૦ વર્ષ સુધી પહોંચી શકે. તેલ અને કુદરતી ગેસ પાઇપલાઇન માટે તે સૌથી આદર્શ વાલ્વ છે.

ખામી:
1. બોલ વાલ્વની સૌથી મહત્વપૂર્ણ સીટ સીલિંગ રિંગ સામગ્રી પોલીટેટ્રાફ્લોરોઇથિલિન હોવાથી, તે લગભગ તમામ રાસાયણિક પદાર્થો માટે નિષ્ક્રિય છે, અને તેમાં નાનો ઘર્ષણ ગુણાંક, સ્થિર કામગીરી, વૃદ્ધત્વ માટે સરળ નથી, વિશાળ તાપમાન એપ્લિકેશન શ્રેણી અને સીલિંગ કામગીરી ઉત્તમ વ્યાપક સુવિધાઓ છે. જો કે, PTFE ના ભૌતિક ગુણધર્મો, જેમાં વિસ્તરણનો ઉચ્ચ ગુણાંક, ઠંડા પ્રવાહ પ્રત્યે સંવેદનશીલતા અને નબળી થર્મલ વાહકતાનો સમાવેશ થાય છે, તે જરૂરી છે કે સીટ સીલ આ ગુણધર્મોની આસપાસ ડિઝાઇન કરવામાં આવે. તેથી, જ્યારે સીલિંગ સામગ્રી સખત થાય છે, ત્યારે સીલની વિશ્વસનીયતા જોખમાય છે. વધુમાં, PTFE નું તાપમાન ઓછું હોય છે અને તેનો ઉપયોગ ફક્ત 180°C થી નીચે જ થઈ શકે છે. આ તાપમાનથી ઉપર, સીલિંગ સામગ્રી વૃદ્ધ થઈ જશે. લાંબા ગાળાના ઉપયોગના કિસ્સામાં, તેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે 120°C પર થતો નથી.
2. તેનું ગોઠવણ પ્રદર્શન ગ્લોબ વાલ્વ કરતાં વધુ ખરાબ છે, ખાસ કરીને ન્યુમેટિક વાલ્વ (અથવા ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ).

4. ગ્લોબ વાલ્વ: એ વાલ્વનો ઉલ્લેખ કરે છે જેનો ક્લોઝિંગ મેમ્બર (ડિસ્ક) વાલ્વ સીટની મધ્યરેખા સાથે ફરે છે. ડિસ્કના હલનચલન સ્વરૂપ અનુસાર, વાલ્વ સીટના પોર્ટમાં ફેરફાર ડિસ્કના સ્ટ્રોકના પ્રમાણસર છે. કારણ કે આ પ્રકારના વાલ્વના વાલ્વ સ્ટેમનો ઓપનિંગ અથવા ક્લોઝિંગ સ્ટ્રોક પ્રમાણમાં ટૂંકો હોય છે, અને તેમાં ખૂબ જ વિશ્વસનીય કટ-ઓફ ફંક્શન હોય છે, અને કારણ કે વાલ્વ સીટ ઓપનિંગમાં ફેરફાર વાલ્વ ડિસ્કના સ્ટ્રોકના પ્રમાણસર હોય છે, તે ફ્લો એડજસ્ટમેન્ટ માટે ખૂબ જ યોગ્ય છે. તેથી, આ પ્રકારનો વાલ્વ કાપવા અથવા નિયમન કરવા અને થ્રોટલિંગ માટે ખૂબ જ યોગ્ય છે.

ફાયદો:
1. ઉદઘાટન અને બંધ કરવાની પ્રક્રિયા દરમિયાન, વાલ્વ બોડીની ડિસ્ક અને સીલિંગ સપાટી વચ્ચેનું ઘર્ષણ બળ ગેટ વાલ્વ કરતા ઓછું હોવાથી, તે વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક છે.
2. શરૂઆતની ઊંચાઈ સામાન્ય રીતે સીટ ચેનલના માત્ર 1/4 ભાગ જેટલી હોય છે, તેથી તે ગેટ વાલ્વ કરતા ઘણી નાની હોય છે;
3. સામાન્ય રીતે વાલ્વ બોડી અને વાલ્વ ડિસ્ક પર ફક્ત એક જ સીલિંગ સપાટી હોય છે, તેથી ઉત્પાદન પ્રક્રિયા પ્રમાણમાં સારી હોય છે અને તેને જાળવવામાં સરળતા રહે છે.
4. ફિલર સામાન્ય રીતે એસ્બેસ્ટોસ અને ગ્રેફાઇટનું મિશ્રણ હોવાથી, તાપમાન પ્રતિકાર સ્તર પ્રમાણમાં ઊંચું હોય છે. સામાન્ય રીતે સ્ટીમ વાલ્વ ગ્લોબ વાલ્વનો ઉપયોગ કરે છે.

ખામી:
1. વાલ્વ દ્વારા માધ્યમની પ્રવાહ દિશા બદલાઈ ગઈ હોવાથી, ગ્લોબ વાલ્વનો લઘુત્તમ પ્રવાહ પ્રતિકાર પણ મોટાભાગના અન્ય પ્રકારના વાલ્વ કરતા વધારે છે;
2. લાંબા સ્ટ્રોકને કારણે, બોલ વાલ્વ કરતા ખુલવાની ગતિ ધીમી હોય છે.

5. પ્લગ વાલ્વ: તે પ્લંગર આકારના બંધ ભાગ સાથેના રોટરી વાલ્વનો ઉલ્લેખ કરે છે. 90° પરિભ્રમણ દ્વારા, વાલ્વ પ્લગ પરનો ચેનલ પોર્ટ વાલ્વ બોડી પરના ચેનલ પોર્ટથી જોડાયેલ અથવા અલગ કરવામાં આવે છે જેથી તે ખુલે અથવા બંધ થાય. વાલ્વ પ્લગનો આકાર નળાકાર અથવા શંકુ આકારનો હોઈ શકે છે. તેનો સિદ્ધાંત મૂળભૂત રીતે બોલ વાલ્વ જેવો જ છે. બોલ વાલ્વ પ્લગ વાલ્વના આધારે વિકસાવવામાં આવે છે. તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે તેલ ક્ષેત્રના શોષણમાં અને પેટ્રોકેમિકલ ઉદ્યોગમાં પણ થાય છે.

6. સલામતી વાલ્વ: તેનો ઉપયોગ દબાણ વાહિનીઓ, સાધનો અથવા પાઇપલાઇન પર અતિશય દબાણ સુરક્ષા ઉપકરણ તરીકે થાય છે. જ્યારે સાધનો, કન્ટેનર અથવા પાઇપલાઇનમાં દબાણ માન્ય મૂલ્યથી ઉપર વધે છે, ત્યારે વાલ્વ આપમેળે ખુલશે અને પછી સંપૂર્ણપણે ડિસ્ચાર્જ થશે જેથી સાધનો, કન્ટેનર અથવા પાઇપલાઇન અને દબાણ સતત વધતું રહે; જ્યારે દબાણ નિર્દિષ્ટ મૂલ્ય સુધી ઘટી જાય છે, ત્યારે સાધનો, કન્ટેનર અથવા પાઇપલાઇનના સલામત સંચાલનને સુરક્ષિત રાખવા માટે વાલ્વ આપમેળે સમયસર બંધ થઈ જશે.

7. સ્ટીમ ટ્રેપ: વરાળ, સંકુચિત હવા અને અન્ય માધ્યમોના પરિવહનમાં થોડું કન્ડેન્સ્ડ પાણી બનશે. ઉપકરણની કાર્યક્ષમતા અને સલામત કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ઉપકરણના વપરાશ અને સલામતીની ખાતરી કરવા માટે આ નકામા અને હાનિકારક માધ્યમોને સમયસર ડિસ્ચાર્જ કરવા જોઈએ. ઉપયોગ કરો. તેમાં નીચેના કાર્યો છે: 1. તે કન્ડેન્સ્ડ પાણીને ઝડપથી દૂર કરી શકે છે; 2. વરાળ લિકેજ અટકાવે છે; 3. હવા અને અન્ય બિન-કન્ડેન્સેબલ વાયુઓ દૂર કરો.

8. દબાણ ઘટાડવાનો વાલ્વ: તે એક વાલ્વ છે જે ગોઠવણ દ્વારા ઇનલેટ પ્રેશરને ચોક્કસ જરૂરી આઉટલેટ પ્રેશર સુધી ઘટાડે છે, અને આપમેળે સ્થિર આઉટલેટ પ્રેશર જાળવવા માટે માધ્યમની ઉર્જા પર આધાર રાખે છે.

9. વાલ્વ તપાસો: જેને રિવર્સ ફ્લો વાલ્વ, ચેક વાલ્વ, બેક પ્રેશર વાલ્વ અને વન-વે વાલ્વ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. આ વાલ્વ પાઇપલાઇનમાં માધ્યમના પ્રવાહ દ્વારા ઉત્પન્ન થતા બળ દ્વારા આપમેળે ખુલે છે અને બંધ થાય છે, જે એક પ્રકારનો ઓટોમેટિક વાલ્વ છે. પાઇપલાઇન સિસ્ટમમાં ચેક વાલ્વનો ઉપયોગ થાય છે, અને તેનું મુખ્ય કાર્ય માધ્યમના વિપરીત પ્રવાહ, પંપ અને ડ્રાઇવ મોટરના વિપરીત પરિભ્રમણ અને કન્ટેનર માધ્યમના ડિસ્ચાર્જને અટકાવવાનું છે. ચેક વાલ્વનો ઉપયોગ એવી લાઇનો પર પણ થાય છે જે સહાયક સિસ્ટમોને સપ્લાય કરે છે જ્યાં દબાણ સિસ્ટમ દબાણથી ઉપર વધી શકે છે. તેને મુખ્યત્વે સ્વિંગ પ્રકાર (ગુરુત્વાકર્ષણના કેન્દ્ર અનુસાર ફરતા) અને લિફ્ટિંગ પ્રકાર (અક્ષ સાથે ફરતા) માં વિભાજિત કરી શકાય છે.