1. ગેટ વાલ્વ: ગેટ વાલ્વ એ વાલ્વનો ઉલ્લેખ કરે છે જેનું બંધ સભ્ય (ગેટ) ચેનલ ધરીની ઊભી દિશામાં આગળ વધે છે.તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે પાઇપલાઇન પરના માધ્યમને કાપવા માટે થાય છે, એટલે કે, સંપૂર્ણપણે ખુલ્લું અથવા સંપૂર્ણપણે બંધ.સામાન્ય ગેટ વાલ્વનો ઉપયોગ પ્રવાહને નિયંત્રિત કરવા માટે કરી શકાતો નથી.તે નીચા તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણ તેમજ ઉચ્ચ તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણ પર લાગુ કરી શકાય છે, અને તેનો ઉપયોગ વાલ્વની વિવિધ સામગ્રી અનુસાર કરી શકાય છે.જો કે, ગેટ વાલ્વ સામાન્ય રીતે પાઇપલાઇન્સમાં ઉપયોગમાં લેવાતા નથી જે કાદવ જેવા માધ્યમોનું પરિવહન કરે છે.

ફાયદો :
1. નાના પ્રવાહી પ્રતિકાર;
2. ખોલવા અને બંધ કરવા માટે જરૂરી ટોર્ક નાની છે;
3. તેનો ઉપયોગ રિંગ નેટવર્ક પાઇપલાઇન પર થઈ શકે છે જ્યાં માધ્યમ બે દિશામાં વહે છે, એટલે કે, માધ્યમની પ્રવાહની દિશા પ્રતિબંધિત નથી;
4. જ્યારે સંપૂર્ણ રીતે ખુલ્લું હોય, ત્યારે ગ્લોબ વાલ્વ કરતાં કાર્યકારી માધ્યમ દ્વારા સીલિંગ સપાટી ઓછી ધોવાઈ જાય છે;
5. આકાર અને માળખું પ્રમાણમાં સરળ છે અને ઉત્પાદન પ્રક્રિયા સારી છે;
6. બંધારણની લંબાઈ પ્રમાણમાં ટૂંકી છે.

ખામી
1. એકંદર કદ અને શરૂઆતની ઊંચાઈ મોટી છે, અને જરૂરી ઇન્સ્ટોલેશન જગ્યા પણ મોટી છે;
2. ખોલવાની અને બંધ કરવાની પ્રક્રિયામાં, સીલિંગ સપાટી પ્રમાણમાં ઘસવામાં આવે છે, અને ઘર્ષણ પ્રમાણમાં મોટું હોય છે, અને ઊંચા તાપમાને પણ ઘર્ષણનું કારણ બને છે;
3. સામાન્ય રીતે, ગેટ વાલ્વમાં બે સીલિંગ સપાટી હોય છે, જે પ્રક્રિયા, ગ્રાઇન્ડીંગ અને જાળવણીમાં કેટલીક મુશ્કેલીઓ ઉમેરે છે;
4. ઉદઘાટન અને બંધ થવાનો સમય લાંબો છે.

2. બટરફ્લાય વાલ્વ: બટરફ્લાય વાલ્વ એ એક પ્રકારનો વાલ્વ છે જે પ્રવાહી પેસેજને ખોલવા, બંધ કરવા અને સમાયોજિત કરવા માટે લગભગ 90° આગળ અને પાછળ વળવા માટે ડિસ્ક પ્રકારના ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ ભાગોનો ઉપયોગ કરે છે.

ફાયદો :
1. સરળ માળખું, નાનું કદ, ઓછું વજન, ઓછી ઉપભોજ્ય વસ્તુઓ, મોટા-વ્યાસના વાલ્વમાં ઉપયોગમાં લેવાતી નથી;
2. ઝડપી ઉદઘાટન અને બંધ, નાના પ્રવાહ પ્રતિકાર;
3. તેનો ઉપયોગ સસ્પેન્ડેડ નક્કર કણોવાળા મીડિયા માટે થઈ શકે છે, અને તેનો ઉપયોગ સીલિંગ સપાટીની મજબૂતાઈ અનુસાર પાવડરી અને દાણાદાર મીડિયા માટે પણ થઈ શકે છે.તે વેન્ટિલેશન અને ડસ્ટ રિમૂવલ પાઇપલાઇન્સના દ્વિ-માર્ગી ઉદઘાટન અને બંધ અને ગોઠવણ માટે યોગ્ય છે, અને ધાતુશાસ્ત્ર, પ્રકાશ ઉદ્યોગ, ઇલેક્ટ્રિક પાવર, પેટ્રોકેમિકલ સિસ્ટમ્સ વગેરેમાં ગેસ પાઇપલાઇન્સ અને જળમાર્ગોમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે.

ખામી
1. પ્રવાહ ગોઠવણ શ્રેણી મોટી નથી.જ્યારે ઉદઘાટન 30% સુધી પહોંચે છે, ત્યારે પ્રવાહ 95% થી વધુ પ્રવેશ કરશે.
2. બટરફ્લાય વાલ્વ માળખું અને સીલિંગ સામગ્રીની મર્યાદાને લીધે, તે ઉચ્ચ તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણ પાઇપલાઇન સિસ્ટમ માટે યોગ્ય નથી.સામાન્ય કાર્યકારી તાપમાન 300 ° સે અને PN40 ની નીચે છે.
3. સીલિંગ કામગીરી બોલ વાલ્વ અને ગ્લોબ વાલ્વ કરતા નબળી છે, તેથી તેનો ઉપયોગ એવા સ્થળોએ થાય છે જ્યાં સીલિંગની આવશ્યકતાઓ ખૂબ ઊંચી નથી.

3. બોલ વાલ્વ: તે પ્લગ વાલ્વમાંથી વિકસિત થાય છે.તેનો ઉદઘાટન અને બંધ ભાગ એક ગોળા છે, અને સીલિંગ બોડીને વાલ્વ સ્ટેમની ધરીની આસપાસ 90° ફેરવવામાં આવે છે જેથી તે ખોલવાનો અને બંધ કરવાનો હેતુ હાંસલ કરે.બોલ વાલ્વનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે પાઇપલાઇન પરના માધ્યમના પ્રવાહની દિશાને કાપવા, વિતરિત કરવા અને બદલવા માટે થાય છે, અને V-આકારના ઓપનિંગ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવેલ બોલ વાલ્વમાં પ્રવાહ નિયમન કાર્ય પણ સારું છે.

ફાયદો :
1. સૌથી નીચો પ્રવાહ પ્રતિકાર ધરાવે છે (ખરેખર 0);
2. કારણ કે તે કામ કરતી વખતે અટકશે નહીં (લુબ્રિકન્ટમાં), તે કાટ લાગતા માધ્યમો અને નીચા ઉત્કલન બિંદુ પ્રવાહી પર વિશ્વસનીય રીતે લાગુ કરી શકાય છે;
3. મોટા દબાણ અને તાપમાન શ્રેણીમાં, તે સંપૂર્ણ સીલિંગ પ્રાપ્ત કરી શકે છે;
4. તે ફાસ્ટ ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગનો અહેસાસ કરી શકે છે.અમુક સ્ટ્રક્ચર્સનો ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ ટાઈમ માત્ર 0.05~0.1s છે, જેથી ટેસ્ટ બેન્ચની ઓટોમેશન સિસ્ટમમાં તેનો ઉપયોગ થઈ શકે તેની ખાતરી કરી શકાય.વાલ્વને ઝડપથી ખોલવા અને બંધ કરતી વખતે, ઓપરેશનમાં કોઈ આંચકો નથી.
5. ગોળાકાર બંધ સભ્ય આપમેળે સીમાની સ્થિતિ પર સ્થિત થઈ શકે છે;
6. કાર્યકારી માધ્યમ બંને બાજુઓ પર વિશ્વસનીય રીતે સીલ થયેલ છે;
7. જ્યારે સંપૂર્ણપણે ખુલ્લું અને સંપૂર્ણ બંધ હોય, ત્યારે બોલની સીલિંગ સપાટી અને વાલ્વ સીટ માધ્યમથી અલગ થઈ જાય છે, તેથી વાલ્વમાંથી વધુ ઝડપે પસાર થતા માધ્યમ સીલિંગ સપાટીના ધોવાણનું કારણ બનશે નહીં;
8. કોમ્પેક્ટ સ્ટ્રક્ચર અને ઓછા વજન સાથે, તેને નીચા તાપમાનની માધ્યમ સિસ્ટમ માટે સૌથી વાજબી વાલ્વ માળખું ગણી શકાય;
9. વાલ્વ બોડી સપ્રમાણ છે, ખાસ કરીને વેલ્ડેડ વાલ્વ બોડી સ્ટ્રક્ચર, જે પાઇપલાઇનના તણાવને સારી રીતે ટકી શકે છે;
10. બંધ કરતી વખતે બંધ ભાગો ઉચ્ચ દબાણના તફાવતને ટકી શકે છે.
11. સંપૂર્ણપણે વેલ્ડેડ બોડી સાથેના બોલ વાલ્વને સીધા જ જમીનમાં દાટી શકાય છે, જેથી વાલ્વના આંતરિક ભાગોને કાટ ન લાગે અને મહત્તમ સેવા જીવન 30 વર્ષ સુધી પહોંચી શકે.તે તેલ અને કુદરતી ગેસ પાઇપલાઇન્સ માટે સૌથી આદર્શ વાલ્વ છે.

ખામી
1. કારણ કે બોલ વાલ્વની સૌથી મહત્વપૂર્ણ સીટ સીલિંગ રિંગ સામગ્રી પોલિટેટ્રાફ્લોરોઇથિલિન છે, તે લગભગ તમામ રાસાયણિક પદાર્થો માટે નિષ્ક્રિય છે, અને નાના ઘર્ષણ ગુણાંક ધરાવે છે, સ્થિર કામગીરી, વૃદ્ધત્વ માટે સરળ નથી, વિશાળ તાપમાન એપ્લિકેશન શ્રેણી અને સીલિંગ કામગીરી ઉત્તમ વ્યાપક સુવિધાઓ ધરાવે છે. .જો કે, PTFE ના ભૌતિક ગુણધર્મો, જેમાં વિસ્તરણના ઉચ્ચ ગુણાંક, ઠંડા પ્રવાહ પ્રત્યે સંવેદનશીલતા અને નબળી થર્મલ વાહકતાનો સમાવેશ થાય છે, તે જરૂરી છે કે સીટ સીલ આ ગુણધર્મોની આસપાસ ડિઝાઇન કરવામાં આવે.તેથી, જ્યારે સીલિંગ સામગ્રી સખત બને છે, ત્યારે સીલની વિશ્વસનીયતા સાથે ચેડા થાય છે.વધુમાં, PTFE નું તાપમાન નીચું રેટિંગ છે અને તેનો ઉપયોગ ફક્ત 180°C થી નીચે જ થઈ શકે છે.આ તાપમાનની ઉપર, સીલિંગ સામગ્રી વૃદ્ધ થશે.લાંબા ગાળાના ઉપયોગના કિસ્સામાં, તે સામાન્ય રીતે 120 ° સે પર ઉપયોગમાં લેવાતું નથી.
2. તેની ગોઠવણ કામગીરી ગ્લોબ વાલ્વ કરતા વધુ ખરાબ છે, ખાસ કરીને ન્યુમેટિક વાલ્વ (અથવા ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ).

4. ગ્લોબ વાલ્વ: તે વાલ્વનો સંદર્ભ આપે છે જેનું બંધ સભ્ય (ડિસ્ક) વાલ્વ સીટની મધ્યરેખા સાથે ખસે છે.ડિસ્કના ચળવળના સ્વરૂપ અનુસાર, વાલ્વ સીટના બંદરમાં ફેરફાર એ ડિસ્કના સ્ટ્રોકના પ્રમાણસર છે.કારણ કે આ પ્રકારના વાલ્વના વાલ્વ સ્ટેમનો ઓપનિંગ અથવા ક્લોઝિંગ સ્ટ્રોક પ્રમાણમાં ટૂંકો હોય છે, અને તે ખૂબ જ વિશ્વસનીય કટ-ઓફ ફંક્શન ધરાવે છે, અને કારણ કે વાલ્વ સીટ ઓપનિંગમાં ફેરફાર વાલ્વ ડિસ્કના સ્ટ્રોકના પ્રમાણમાં હોય છે, તે પ્રવાહ ગોઠવણ માટે ખૂબ જ યોગ્ય છે.તેથી, આ પ્રકારના વાલ્વ કાપવા અથવા નિયમન અને થ્રોટલિંગ માટે ખૂબ જ યોગ્ય છે.

ફાયદો:
1. ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન, ડિસ્ક અને વાલ્વ બોડીની સીલિંગ સપાટી વચ્ચેનું ઘર્ષણ બળ ગેટ વાલ્વ કરતા નાનું હોવાથી, તે વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક છે.
2. શરૂઆતની ઊંચાઈ સામાન્ય રીતે સીટ ચેનલના માત્ર 1/4 જેટલી હોય છે, તેથી તે ગેટ વાલ્વ કરતા ઘણી નાની હોય છે;
3. સામાન્ય રીતે વાલ્વ બોડી અને વાલ્વ ડિસ્ક પર માત્ર એક જ સીલિંગ સપાટી હોય છે, તેથી ઉત્પાદન પ્રક્રિયા પ્રમાણમાં સારી છે અને તેને જાળવવી સરળ છે.
4. ફિલર સામાન્ય રીતે એસ્બેસ્ટોસ અને ગ્રેફાઇટનું મિશ્રણ હોવાથી, તાપમાન પ્રતિકાર સ્તર પ્રમાણમાં ઊંચું હોય છે.સામાન્ય રીતે સ્ટીમ વાલ્વ ગ્લોબ વાલ્વનો ઉપયોગ કરે છે.

ખામી
1. વાલ્વ દ્વારા માધ્યમની પ્રવાહની દિશા બદલાઈ હોવાથી, ગ્લોબ વાલ્વનો લઘુત્તમ પ્રવાહ પ્રતિકાર પણ મોટાભાગના અન્ય પ્રકારના વાલ્વ કરતા વધારે છે;
2. લાંબા સ્ટ્રોકને કારણે, બોલ વાલ્વની તુલનામાં ઓપનિંગની ઝડપ ધીમી છે.

5. પ્લગ વાલ્વ: તે કૂદકા મારનાર આકારના બંધ ભાગ સાથે રોટરી વાલ્વનો સંદર્ભ આપે છે.90° પરિભ્રમણ દ્વારા, વાલ્વ પ્લગ પરના ચેનલ પોર્ટને વાલ્વ બોડી પરના ચેનલ પોર્ટથી કનેક્ટ અથવા અલગ કરવામાં આવે છે જેથી તે ખોલવા અથવા બંધ થવાનો ખ્યાલ આવે.વાલ્વ પ્લગનો આકાર નળાકાર અથવા શંકુ આકારનો હોઈ શકે છે.તેનો સિદ્ધાંત મૂળભૂત રીતે બોલ વાલ્વ જેવો જ છે.બોલ વાલ્વ પ્લગ વાલ્વના આધારે વિકસાવવામાં આવે છે.તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ઓઇલફિલ્ડ શોષણ અને પેટ્રોકેમિકલ ઉદ્યોગમાં થાય છે.

6. સુરક્ષા વાલ્વ: તેનો ઉપયોગ દબાણયુક્ત જહાજો, સાધનસામગ્રી અથવા પાઇપલાઇન્સ પર અતિશય દબાણ સુરક્ષા ઉપકરણ તરીકે થાય છે.જ્યારે સાધન, કન્ટેનર અથવા પાઇપલાઇનમાં દબાણ સ્વીકાર્ય મૂલ્ય કરતાં વધી જાય છે, ત્યારે વાલ્વ આપોઆપ ખુલી જશે અને પછી સાધન, કન્ટેનર અથવા પાઇપલાઇન અને દબાણને સતત વધતા અટકાવવા માટે સંપૂર્ણપણે ડિસ્ચાર્જ થશે;જ્યારે દબાણ નિર્દિષ્ટ મૂલ્ય સુધી ઘટે છે, ત્યારે સાધનો, કન્ટેનર અથવા પાઇપલાઇન્સના સલામત સંચાલનને સુરક્ષિત કરવા માટે વાલ્વ આપમેળે બંધ થઈ જવું જોઈએ.

7. સ્ટીમ ટ્રેપ: વરાળ, સંકુચિત હવા અને અન્ય માધ્યમોના પરિવહનમાં કેટલાક કન્ડેન્સ્ડ પાણીની રચના થશે.ઉપકરણની કાર્યક્ષમતા અને સલામત કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ઉપકરણના વપરાશ અને સલામતીની ખાતરી કરવા માટે આ નકામી અને હાનિકારક મીડિયાને સમયસર ડિસ્ચાર્જ કરવા જોઈએ.વાપરવુ.તેમાં નીચેના કાર્યો છે: 1. તે કન્ડેન્સ્ડ પાણીને ઝડપથી દૂર કરી શકે છે;2. વરાળ લિકેજ અટકાવો;3. હવા અને અન્ય બિન-કન્ડેન્સેબલ વાયુઓ દૂર કરો.

8. દબાણ ઘટાડવા વાલ્વ: તે એક વાલ્વ છે જે ગોઠવણ દ્વારા ચોક્કસ જરૂરી આઉટલેટ દબાણમાં ઇનલેટ દબાણ ઘટાડે છે, અને સ્થિર આઉટલેટ દબાણને આપમેળે જાળવવા માટે માધ્યમની ઊર્જા પર આધાર રાખે છે.

9. વાલ્વ તપાસો: રિવર્સ ફ્લો વાલ્વ, ચેક વાલ્વ, બેક પ્રેશર વાલ્વ અને વન-વે વાલ્વ તરીકે પણ ઓળખાય છે.આ વાલ્વ પાઇપલાઇનમાં જ માધ્યમના પ્રવાહ દ્વારા ઉત્પન્ન થતા બળ દ્વારા આપમેળે ખોલવામાં અને બંધ થાય છે, જે એક પ્રકારનો સ્વચાલિત વાલ્વ છે.ચેક વાલ્વનો ઉપયોગ પાઇપલાઇન સિસ્ટમમાં થાય છે, અને તેનું મુખ્ય કાર્ય માધ્યમના રિવર્સ ફ્લો, પંપ અને ડ્રાઇવ મોટરના રિવર્સ રોટેશન અને કન્ટેનર માધ્યમના ડિસ્ચાર્જને અટકાવવાનું છે.ચેક વાલ્વનો ઉપયોગ એવી રેખાઓ પર પણ થાય છે જે સહાયક સિસ્ટમને સપ્લાય કરે છે જ્યાં દબાણ સિસ્ટમના દબાણથી ઉપર વધી શકે છે.તે મુખ્યત્વે સ્વિંગ પ્રકાર (ગુરુત્વાકર્ષણના કેન્દ્ર અનુસાર ફરતું) અને લિફ્ટિંગ પ્રકાર (અક્ષ સાથે આગળ વધવું) માં વિભાજિત કરી શકાય છે.